Baja will nicht mehr!Hilfe!!!!!

Hallo,
bin neu hier habe aber schon öfters hier nach Fragen zu Problemen gesucht.Nun habe ich ein Problem was ich selber nicht gelöst bekomme!
Habe mir vor 5 Wochen einen Baja 5T gekauft,und er ist perfekt funktioniert immer tadellos.Habe auch noch einen 5B als RtR mit kleinem umbauten.Und genaü der macht mir Probleme.
Er springt einfach nicht an,egal was ich mache habe einen CY 27 ccm Motor 2 Boost Bottles und einen Really Luftfilter verbaut.
Alles ist gereinigt,Motor ist dicht Zündkerze funkt.Habe denn vergaser und Kerze schon in meinen 5T mal reingebaut und erfunktionierte.Aber sobald ich denn 27 ccm Motor vom 5B starten will passiert nichts!Kompri hat er und wie gesägt alles ist dicht weiß nicht mehr weiter.
Habe denn Motor gestern geliefert bekommen habe ihn gebraucht bei Ebay ersteigert,Käufer sagt bei ihn lief er immer.

Was kann Schuld sein??????

Freue mich schon auf eine Lösung,wenn Ihr eine habt!?

boost bottle sind schonmal eine mögliche fehlerquelle und der luftfilter ist sowieso schrott.
und du bist dir ganz sicher dass er nicht versoffen ist?
ansonsten schraubst den mal auf, könnte ne böse überraschung auf dich warten.
ist nen gebrauchter motor?

Gebraucht gekauft? Lief der 5B schon mal vernünftig? Vergaser in Werkseinstellung?
Bau als erstes mal die Boost Bottles ab

Bis dahin
Tom

BoostBottle ist heikel, speziell mit nem WT-813! Schau nach ob die Kerze feucht ist, bzw. Motor abgesoffen

1. Boost Bottles abbauen und -> Müll
2. Etwas Dickflüssiges Öl in die Pulsationsbohrung, Seilzug ziehen und schauen ob das Öl sich rausdrückt. Wenn nicht, keine Vorverdichtung.
3. Isolator dranschrauben, wieder den Öltest, wenn das Öl rausdrückt, Vergaser anschrauben
4. Reely Luftfilter wegschmeissen und was gescheites kaufen (FG Filter, MCD Trockenluftfilter, RN Filter)
5. Vergaser anschrauben, Vollgas geben, mit dem Finger in den Vergaser reinfummeln, Seilzugstarter durchziehen. Dann merkt man, ob Sprit kommt
6. Kerze an Zylinder halten, Seilzugstarter ziehen, schauen ob Zündfunke kommt

Zur Vorverdichtung:
Simmerrringe Undicht, Zylinderwand Riefen, Kolbenring abgenützt, Kolben Riefen, Dichtung Kurbelwellengehäuse undicht.

Mehr fällt mir um die Uhrzeit nimmer ein

das sind doch schon mal super beschreibungen , besser geht es nicht mehr ..... und wenn dir der arm abfällt vom seili pulling dann bau ihn ab und setze am lüffterrad nen akkuschrauber mit einer nuss an .....aber nicht zu doll drehen lassen wenn er keinen spritt bekommen sollte !!!!!! ....... ist nur was wenn dir die luft aus geht .......

bei meinem alten CY mit 27ccm waren es nach langem suchen die simmerringe *zwinker*

Bergamon schrieb:Habe denn Motor gestern geliefert bekommen habe ihn gebraucht bei Ebay ersteigert,Käufer sagt bei ihn lief er immer.

Uhh das ist immer eine sehr heikle Sache, würde ICH jetzt nie machen, den man weiss ja nie genau warum der Verkäufer den Motor wirklich verkauft...
Ich würd den auch mal aufmachen, evtl siehst du dan gleich das Problem / Schaden

Also mit dem Reely-Filter ( bzw Carson) hab ich in meinem Attack auch schon 2 Motoren gekillt!

Die Zylinderwände waren so was von verkratzt!!! Das Teil hat glaub ich die halbe Kiesgrube durchgelassen!

Danke erstmal für die vielen Antworten bzw Tipps!
Der Verkäufer hat ihn verkauft da er auf einen 30 ccm umgestiegen ist,und hatte angeblich damit nie Probleme.Seine Ebay bewertung ist perfekt deshalb denke ich nicht da er mir Schrott verkauft hat.(50 Bewertungen-100 Prozent Positiv)

Folgende Teile kann ich als Fehler ausschliesen:
Boost Bottles
Vergaser
Seilzug
Kerze
Motor-aus
Luftfilter
Habe die teile an meinen 5T gehabt zum testen und er funktionierte auf Anhieb!
Auch der Vergaser ist richtig eingestellt-Werkseinstellung

Habe denn Motor auseinander genommen,kenne mich aber leider nicht so aus sieht aber alles gut aus kein Kolben Spiel usw.
Die Kopfdichtung habe ich gleich mal mit erneuert-Teflon Dichtung eingesetzt-hilft aber nicht startet dennoch nicht.
Der Motor ist absolut Dicht-Kolben Bewegt sich frei-hängt nirgends.
Abgesoffen ist er auch nicht,habe ihn umgedreht läuft nur wenig Sprit raus 2-3 Tropfen!
Das einzige was komisch ist die Kerze ist naß bzw feucht.Das heißt doch er pumpt Sprit,warumspringt er dann nicht an.Weiß nicht mehr weiter....

Hier gibt es zwar einen Modellbauladen die machen aber keine Reparatur-schei......Bude

wenn du ihn umdrehst und es kommt schon ein tropfen raus ist er versoffen.
evtl. ist die spule nicht richtig eingestellt und unter druck hast kein zündfunke.
ca. 0,3mm abstand zwischen schwungrad und spule, am besten ein papier mal 3 nehmen.

auch wenn du meinst das du noch gut kompression hast heist das aber noch nix ....das kannst du nur messen... ... könnte ja auch der kolbenring sein ....... kauf dir da mal einen neuen und versuchs nochmal ...... so sorry für dich ....
mfg alex

Ohaaaaaa die Zündspule ist wenn überhaupt ca 1 mm an denn Lüfterrad,werde sie dann mal ca 3 mm davon entfernt einstellen vielleicht hilft das.Teste auch nochmal mit einer anderen Zündspule werde einfach mal die vom 5T einbauen,die funktioniert defintiv.

Wegen denn Kolbenring,habe ja noch denn alten Motor kann ich von denn den Kolbenring einmfach ausbauen und ihn in denn 27 ccm Motor einsetzen???
Der andere ist ein CY ...ccm keine Ahnung wie groß-der is geplatzt!!!!!
Habe ihn von nem Kumpel geschenkt bekommen.
mfg

CHPH schrieb:ca. 0,3mm abstand zwischen schwungrad und spule, am besten ein papier mal 3 nehmen.

Bergamon schrieb:ca 1 mm an denn Lüfterrad,werde sie dann mal ca 3 mm davon entfernt einstellen vielleicht hilft das

Vorsicht nicht verwechseln

Ich Held danke hätte es jetzt volle 3mm davon entfernt eingestellt
Mache es 0,3 mm danke nochmal,sollte mal ordentlicher Lesen.....