Lebensdauer einer Antriebswelle

Hallo Leute,

wie hoch ist nach Eurer Erfahrung die Lebenserwartung der Hpi "stabilen Antriebswelle"?
Ich fahre seit etwas mehr als einen Monat nen Baja 5T und bei mir haben sich die "Stabilen Antriebsachsen" nach ca. 2,5 Litern gekonnt zerlegt. (1.AW: Kopf abgedreht; 2.AW: um mehr als 45 grad verdreht)
Ich fahre eigentlich nur auf einer sandigen Strecke mit kleineren Jumps (15-20cm), ist das schon zu viel?

Gruß Stefan

15-20cm sind sicherlich kein Problem. Wenns jetzt 10 Mal mehr wäre, dann siehts natürlich anders aus.

Meine Dogbones haben 25 Liter gehalten. Sie hättens sicher noch länger gemacht, aber als ich mir den ESP 30.5er Motor gekauft hab gabs gleich die Darksoul "Meaty" Bones. -Zur Sicherheit.

Ich fahre noch die originalen, seit ca. 20 Litern.

Ich persönlich bin der Meinung, dass die Knochen am meisten belastet werden, wenn die HA den Bodenkontakt verliert und man schön auf dem Gas bleibt. Dann dreht der Motor hoch und wenn die Räder wieder auf dem Boden kommen, kann es ihnen schon mal den Hals umdrehen.

TomD schrieb:Ich persönlich bin der Meinung, dass die Knochen am meisten belastet werden, wenn die HA den Bodenkontakt verliert und man schön auf dem Gas bleibt. Dann dreht der Motor hoch und wenn die Räder wieder auf dem Boden kommen, kann es ihnen schon mal den Hals umdrehen.

da is was wares dran! Wennst das beachtest fährst auch mit den Originalen eine schöne Weile!
Ich bin auch immer schön am Gas geblieben beim Springen - Achse ab!

Hi Tech,
eigentlich sollte doch dann das schwächste Teil in der Reihe hopps gehen, oder?
Wäre das nicht das HZ?
Das mit den Wellen ist echt ein starkes Stück.
Stefan, stell doch mal das Bild ein, was du mir geschickt hast.

Also meine hat den Geist nach 15l Aufgegeben.

War aber selber schuld bin dummerweise nach dem sprung am Gas geblieben.

Nach der Landung war die Antriebswelle futsch. Die Bealstung beim Aufkommen unter Vollgas ist enorm Hoch. Ich glaube da geht dann so ziemlich jede Antriebswelle drauf.

hollowman01 schrieb:Hi Tech,
eigentlich sollte doch dann das schwächste Teil in der Reihe hopps gehen, oder?
Wäre das nicht das HZ?

Das ist richtig, es geht immer das schwächste Glied einer Kette drauf.
Das HZ ist durch die Übersetzung und die Kupplung gut geschützt.

Mir den Dirt Busters hinten ham die Antriebswellen ewig gehoben. Probleme fingen an, wie ich auf die FG Supergrip umgestiegen bin. Durch den Mordsgrip hats mir jedes Wochenende mindestens eine Antriebswelle verdreht.
Seit den Darksoul Bones brauch ich lediglich alles 15 Liter neue Pins in den Knochen. Das ist noch verschmerzbar.