Hydr.-Bremsanlage hinten u. vorne

Hallo Leute,

ich habe vor mir den Hydr.-Bremsanlagesatz von AMS zu nehmen!
Hat jemand erfahrung von Euch damit?
Wie verhält es sich mit dem Einbau und der Unterbringung dieser?
Ist genug Platz für alles?
Welche Servo bzw. wie stark sollte der Servo mind. sein?

ich hab nur gelesen, dass die hydro bremse sehr heikel ist. entlüften und das ganze zeugs. wenn dann würde ich mir eine seilzug für vorne einbauen.

Hatte in meinen beiden FG`s schon Hydr.-Bremsen.
Ok da war es ein wenig heikel diese zu befüllen und anschließend zu entlüften.
Jedoch die Bremswirkung war mit nichts anderem zu vergleichen!

Mit Seilzügen habe ich da so meine negativen Erfahrungen.
Zum einen das bei größerer Krafteinwirkung der Stell.- / Bremshebel verbogen wurde. Dies führte unweigerlich zu einer trastischen Beeinträchtigung der Bremskraft.

Lt. AMS sollte das entlüften keine "Hexerei" sein.

Wollte nur wissen ob schon jemand diese verbaut hat und mir sagen kann wie es sich tatsächlich verhült.

Also die seilzug geschichte ist von der handhabung sicher nicht so simpel wie die hydraulische die ja selbst nach bzw einstellend ist! Bis man bei der seilzug einen in etwa gleichen zug auf der linken und rechten bremse bekommt viel spass! Da wird die karre sicher immer in irgendeine richtung ziehen.

Klar die Hydraulische ist zum entlüften schwierig aber ist die mal befüllt, läuft die von selber. Und das einbauen ist da und dort eine fuzzelei.

Ich kenn das aus anderen bereichen aber ich werde auf jeden fall in meinen Baja nur die hydraulische verbauen!

Mater müsste eine haben!
Und wenn ich mir die Beschreibung zum Entlüften da so durchlese ist das nicht schwer!

Ich habe in einen Ami Forum gelesen das die Hyd bremse vorne zu stark sei.
Also blockieren die Räder vorne immer da sich der Druck nicht einstellen läst.
Der Baja ist vorne sehr leicht und die Räder haben auch nicht immer gleichzeitig Bodenkontakt im Gelände.
Ich möchte auch lieber die Hyd, bremse bin aber unschlüssig.
Auch im FG Forum habe ich gelesen das die Seilzug besser zu dosieren ist.

die hydro vorn ist ganz easy zu entlüften

einfach vorne am bremskolben die schraube raus und hinten am zylinder die bremsflüssigkeit langsam reinpressen bis sie vorne wieder raus kommt und fertig

den druck kann mann vorne über die bremsbacken einstellen

je weiter die auseinander sind desto weniger bremsleistung hat er
die sind gut zu dosieren so das die auch nich blockieren sondern weich bremsen

hast du die von AMS