4wd03.01.2008 13:25
So jetzt mal technisch....
DDM DOMINATOR (Heckmount)
peak HP @ 10997 rpms 3.15
peak torque @ 10291 rpms 1.59 ft lbs
MIELKE
peak HP @ 9802 rpms 2.81
peak torque @ 9061 1.58 ft lbs
NEW HPI EXHAUST
peak HP @ 12708 rpms 2.46
peak torque @ 8117 1.28 ft lbs
STOCK EXHAUST W/O STINGER EXTENSION
peak HP @ 10484 rpms 2.08
peak torque @ 9649 rpms 1.10 ft lbs
Also das HPI hat gegenüber dem Stock 0,38PS mehr das merkt man schon das da mehr abgeht, ausserdem ist es lauter, und ihr werdet alle wissen, "Was laut ist ist auch schnell" (auch wenns nicht so ist.)
Nur so nebenbei ich hatte am anfang auf die Werkströte gesetzt und dachte die geht voll ab, nur weil sie laut war. Nach ein paar versuchen hab ich mal die Zeit gestoppt (Werks gegen StockReso) das Stock Reso war besser!!!.
Wenn ihr jetzt aber das Stock Reso mit dem Dominator vergleicht da habt ihr gleich mal 1,07PS mehr. Glaubt mir wenn ihr das nicht merkt dann weiß ich auch nicht mehr. Sicher ist das Dominator schwerer. (Heckdom hat exakt 600g, das Hpi Reso irgendwas mit 150g (weiß ich nicht exakt). Aber fast 1,1 PS Leistungszuwachs bei einer Grundleistung von 2 PS ich sag euch das kippt euch von den Socken.
Da kann das HPI Reso nicht mithalten. (Rein Leistungsmäßig)
Wenn ihr jetzt ins eingemachte geht also wie ist das Fahrverhalten auf der Strecke usw. wie liegt mein Baja..... dann kann das ganze wieder anders aussehen. Wer braucht schon über 3 PS auf Erde? noch dazu ohne Allrad. aber das ist ein anderes Kapitel.
Meiner Meinung nach ist das Heckmount für den BAJA perfekt da der Baja für mich nicht die Rennmaschine sondern einfach ein extremes FUNGERÄT ist. Da muss auch LEISTUNG drin sein.
So genug geschwafelt vielleicht seht ihr es ja ganz anders...
PS.: Das Sidemount ist laut Dyno Test noch einen zacken besser (nicht viel) als das Heckmount DDM. Für mich hat aber das Sidemount zuviele Nachteile.
Seitenaufprall hat keinen Schutz, die Karo muss ausgeschnitten werden,... ein paar nachteile wurden hier schon erwähnt. Und ich sage lieber ein wenig hecklastig als Seitenlastig...
Nochwas die oberen Werte wurden meines Wissens mit einem 23iger Motor getestet. Beim 26iger sind dann diese werte eben nochmal etwas besser. Aber es geht hier ja um den Vergleich und nicht um den Absolutwert. mit einem 26iger Motor kanns gut sein das man auch die 4 PS Marke überschreitet.
DDM DOMINATOR (Heckmount)
peak HP @ 10997 rpms 3.15
peak torque @ 10291 rpms 1.59 ft lbs
MIELKE
peak HP @ 9802 rpms 2.81
peak torque @ 9061 1.58 ft lbs
NEW HPI EXHAUST
peak HP @ 12708 rpms 2.46
peak torque @ 8117 1.28 ft lbs
STOCK EXHAUST W/O STINGER EXTENSION
peak HP @ 10484 rpms 2.08
peak torque @ 9649 rpms 1.10 ft lbs
Also das HPI hat gegenüber dem Stock 0,38PS mehr das merkt man schon das da mehr abgeht, ausserdem ist es lauter, und ihr werdet alle wissen, "Was laut ist ist auch schnell" (auch wenns nicht so ist.)
Nur so nebenbei ich hatte am anfang auf die Werkströte gesetzt und dachte die geht voll ab, nur weil sie laut war. Nach ein paar versuchen hab ich mal die Zeit gestoppt (Werks gegen StockReso) das Stock Reso war besser!!!.
Wenn ihr jetzt aber das Stock Reso mit dem Dominator vergleicht da habt ihr gleich mal 1,07PS mehr. Glaubt mir wenn ihr das nicht merkt dann weiß ich auch nicht mehr. Sicher ist das Dominator schwerer. (Heckdom hat exakt 600g, das Hpi Reso irgendwas mit 150g (weiß ich nicht exakt). Aber fast 1,1 PS Leistungszuwachs bei einer Grundleistung von 2 PS ich sag euch das kippt euch von den Socken.
Da kann das HPI Reso nicht mithalten. (Rein Leistungsmäßig)
Wenn ihr jetzt ins eingemachte geht also wie ist das Fahrverhalten auf der Strecke usw. wie liegt mein Baja..... dann kann das ganze wieder anders aussehen. Wer braucht schon über 3 PS auf Erde? noch dazu ohne Allrad. aber das ist ein anderes Kapitel.
Meiner Meinung nach ist das Heckmount für den BAJA perfekt da der Baja für mich nicht die Rennmaschine sondern einfach ein extremes FUNGERÄT ist. Da muss auch LEISTUNG drin sein.
So genug geschwafelt vielleicht seht ihr es ja ganz anders...
PS.: Das Sidemount ist laut Dyno Test noch einen zacken besser (nicht viel) als das Heckmount DDM. Für mich hat aber das Sidemount zuviele Nachteile.
Seitenaufprall hat keinen Schutz, die Karo muss ausgeschnitten werden,... ein paar nachteile wurden hier schon erwähnt. Und ich sage lieber ein wenig hecklastig als Seitenlastig...
Nochwas die oberen Werte wurden meines Wissens mit einem 23iger Motor getestet. Beim 26iger sind dann diese werte eben nochmal etwas besser. Aber es geht hier ja um den Vergleich und nicht um den Absolutwert. mit einem 26iger Motor kanns gut sein das man auch die 4 PS Marke überschreitet.
