Reso Schrauben lösen sich andauernd, weiss nicht mehr weiter!!!

Da wird der Preis auch nicht so dermaßen sein. Wenn der Preis nicht überzogen ist, nehm ich ein par ab.
Was waren den das für Kugellager?? Zufällig Radlager? Hast noch welche?

Ja, Radlager, bzw. die passen ja auch für die Kupplung. Insgesamt sind 12 oder 14 Stück dieser Größe im Baja verbaut.

Schau mal hier (Auszug aus dem Fred "Qualität der Kugellager"):

Sind beidseitig gedichtet also RS, nicht die einfachen ZZ (mit metallischer Deckscheibe).

Sind bei mir auch nicht SKF sondern sog. SKF-Qualität, d.h. vergleichbare (Industrie-) Qualität aber von einem anderen namhaften Hersteller (also kein China Neutral oder sowas...). In diesem Fall sind es Lager der Firma EZO Japan.

Stückpreis 4,-€ (das entpricht meinem EK-Preis)


Bei Interesse PN. Sind halt sehr hochwertige und damit teure Lager

NordLock:

100 Stück verzinkt: 18,25€

100 Stück A4 (rostfrei): 78,50€ (naja, rostfrei müsste ja nicht unbedingt sein)

ich hätte interesse an den nordlock scheiben

aber ob die den vibrationen stand halten?? ich weiss nicht so recht.


oder ich versuchs mal damit:

Gewindestift mit locitite hochfest einkleben, und dann mit 2 mal 2 muttern kontern...

sollte auch halten...

ich danke euch viel mals für die vielen hilfreichen antworten
habt mir sehr weitergeholfen
von diesem helicoil hab ich auch schon gehört, Andy von AMS hat mir auch schon mal was darüber gesagt
Also damit lässt sich das Gewinde reparieren ohne das man was ausbohren muss seh ich das richtig?
Die Idee von MDMONSTER hatte ich auch schon, mit was könnte man den die gewindestifte reinkleben?
Mit selbstsicherenden Muttern sollte das ja dan auch bombig halten

Grüüsss

musst neu bohren und gewinde schneiden...
guck mal hier:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

CHPH schrieb:musst neu bohren und gewinde schneiden...

Dann kann ich doch einfach eine größere Schraube nehmen und brauch das Teil nicht, oder?
Sollte doch beim Reso nicht so schlimm sein ob das M5 ist oder M6.
Oder versteh ich da jetzt was nicht

bei manchen resos bekommst ne m6 net rein, da knallt der kopf an, siehe jetpro.

Malin schrieb:

CHPH schrieb:musst neu bohren und gewinde schneiden...

Dann kann ich doch einfach eine größere Schraube nehmen und brauch das Teil nicht, oder?
Sollte doch beim Reso nicht so schlimm sein ob das M5 ist oder M6.
Oder versteh ich da jetzt was nicht

Im Prinzip hast Du recht, wenn man den Flansch auch problemlos aufbohren kann und die größere Schraube (der Kopf) noch genug Platz hat.

In weichen Werkstoffen wie Alu oder Kunststoff hält die Helicoil aber vergleichsweise mehr aus als ein Gewinde im Trägerwerkstoff. Die Helicoil ist statisch im Alu verankert, d.h. die dynamischen Belastungen beim Ein - und Ausschrauben wirkt auf die wesentlich härtere Helicoil. Die Gefahr, das weiche Gewinde durch falsches Ansetzten der Schraube oder durch "zuknallen" abzuscheren ist geringer.

gut also ich werd diesen Samstag wen ich wieder zuhause bin mal ein Besuch in der örtlichen Autogarage machen, die helicoil variante hört sich wirklich gut an.
Dan neue Schrauben und Unterlagscheiben mit Federrringe und es sollte halten

Was haltet ihr den von der anderen Methode, Gewindestifte rein "kleben" ?
Dan währe die montage auch viel einfacher, kann man einfach die 2 dichtungen und den X-port drauf tun und dan das Reso drauf und dan mit selbstsichernden Muttern anziehen oder?
Wie würdet ihr den die Stifte reinkleben?
Also sodass die wirklich bombenfest halten, muss man ja dan eigentlich nicht mehr entfernen müssen..
Was meint ihr?

Grüüüssss

Also das "schlimmste" was ich kenne ist das Loctite "Fügen Nabe-Welle". Aber auch das lässt sich mit Temperatur wieder lösen. Da wäre es ratsam erstmal die Temperaturen am Zylinderkpf zu kennen.

Meine Idee wäre ein Stehbolzen und dann warm/kalt Fügen. Bolzen mit Übermaß, Zylinderkopf aufbohren und reiben, ab in den Backofen, Bolzen in den Tiefkühler - und zusammen damit (die Maße muss man natürlich vorher sehr genau festlegen, da geht es um wenige 1/1000mm). Es entstehen unglaubliche Kräfte, die ein Bauteil einfach sprengen können (selbst tonnenschwere, geschmiedete Stahlteile kann man damit killen)

Am Auslass direkt ca. 250°C, je nach Reso bisschen mehr oder weniger.
Daß einzigste was wirklich hält ist wie Wüstengimpel beschrieben hat, Fügen.
Da wird das Helicoil einfacher sein.

Aber die Idee mit den Stehbolzen finde ich gar nicht mal so abwägig! Die müssten doch eigentlich auch so halten oder???

NightStalk3r schrieb:Da wird das Helicoil einfacher sein.

alles klar, halte euch auf dem laufenden
nochmals thx an alle

grüüssss

So die Übung ist vorbei
Da ich heute frei hatte wegen dem Schnee hatte ich wunderbar Zeit gehabt und bin zu einer Autogarage gefahren
Zuerst machte er mir ein Helicoil Satz rein, ging zack zack
nachhause gegangen und gleich ausprobiert, und wie der Automech schon vermutet hat ging der Helicoil Satz schrott, kam mit der Schraube wieder raus..
Gut dan halt plan B
Wieder in die Garage und er schneidete mir schliesslich ein neues Gewinde, M6 wen ich mich ned täusche..
Gleich noch mit Unterlaggscheiben und federringen ging ich zufrieden wieder nachhause
ich denke nun sollte die ständige Schrauben "hinausdreherei" ein Ende haben

Grüüssss