Zenoah 270 + Ada Isolator????

Frage bevor mein neuer Motor kommt.

Ich hab doch bei meinem alten den ADA - Alu Intake Isolator mit verbaut
passend tut er ja beim 270er aber lohnt sich das wenn ich den an den neun Motor baue
oder soll ich den lieber so lassen wie er ist?
Vorallem auch weil da steht "Isolatordichtung aus Metall"
das ist normal nicht so gut, oder?

Ich persönlich halte von dem ADA Iso wenig, da er die Wärme vom Vergaser nicht so gut abhält wie der Kunsstoff Isolator. 2 Modelle hatten mal Probleme, der Vergaser wurde so heiß, dass der Sprit im Primerball verdampft ist. 4mm Teflon hält weniger ab als 10mm Kunststoff. Wenn ein neuer Isolator, nimm den Lauterbacher, der ist sehr gut.

Also ich hatte rein optisch das Gefühl das der Isolator beim G270 nen grösseren Durchlass hat und deswegen habe ich den Serienisolator draufgelassen!!!

Sollte er glaube ich auch haben, da der Einlass minimal grösser ist.

Cool, damit kann ich was anfangen
dann lass ich ihn Original.

Ich denke meine Elcon Kupplung werd ich auch erstmal nicht verbauen
obwohl ich ja sowieso das Kupplungsgehäuse tauschen muß

Dann pflanz die Kupplung doch direkt mit um!? Richtig, das Kupplungsgehäuse von Zenoah Motoren passt nicht ins Baja Chassis.

Da musste dann das vom CY verbauen. Hab einfach das vom alten Motor genommen!

Wupperbeat schrieb:das Kupplungsgehäuse von Zenoah Motoren passt nicht ins Baja Chassis.

Hab heute umgebaut, beim SS Chassi passt auch das Original Kupplungsgehäuse, ist ein zweites Loch drinn!
Hab´s aber trotzdem gewechselt weil das Zenoah 3mm schmäler ist und dann hätte
es vielleicht beim Ritzel und HZ nicht mehr gepasst, bin mir aber nicht sicher
habs lieber einfach gewechselt.

Hab jetzt allerdings doch die Stock Kupplung verbaut, weil ich die Madenschraube
ausgenudelt habe mit der die Elcon festgemacht ist.
Weiß einer zufällig was das genau für eine Größe ist und wo ich sowas bekomme?????
Ich glaub 6x20mm