Kurzer Bericht über "Motorschaden" Speedtec Zenoah 26ccm

Nachdem ich nun meinen Motor zur 5-Liter Service Inspektion eingeschickt habe wurde ich gleich auf ein ernüchterndes Ergebnis aufmerksam gebracht: Der Zylinder hat tiefe Riefen an der Luftfilterseite.

Ist natürlich sehr ärgerlich, bei einem 400 Euro Motor und nur 5 Liter - ein Speedtec Zenoah 26ccm.

Warum ist das ganze passiert?! Entweder wegen Unachtsamkeit meinerseits oder wegen einem Luftfilter der absolut schrott ist!

Luftfilter ist dieser hier

Das schlimme ist, ich habe lange hin und her überlegt ob ich den Lufi wechsel, aber hab mir gedacht, das hat noch Zeit...!

Achja, der Serviceman von Speedtec meinte, es lohne sich nicht, ihn zu reparieren - würde über 200 Flocken kosten - einen neuen bekommt man bereits ab 300 Euro...

Aus Fehlern lernt man.....

War der Luftfilter geölt oder trocken?

Hatte auch mal so ein ähnlichen Luftfilter auf einem FG Monster gehabt von GBE nach ersten ausfahrt Motor im A…... Motor hat Sand reingesaugt.

Hehe, hab auch einen Speedtec und meiner hat auch Riefen, läuft aber noch super, also fahr den weiter. Ich nutze zwar den Stockfilter, aber da der Isolator den Speedtec verbaut recht lang ist, stösst der Luffi am Tank an und verzieht sich ein bisschen. Das führte bei mir wahrscheinlich zum Dreckfressen. SChon sehr ärgerlich wenn man soeinen hochkarätigen Motor zerdeppert, aber hee Du bist nicht alleine!!!

@kamy: ja klaro war er geölt, das mach ich schon immer

@tHenOrthfAce: Laufen tut mein Motor auch noch super, jedoch hatte ich mich schon gewundert, warum mich ein STandard 23ccm im Beschleunigungsrennen besiegt. Hab deswegen schon gedacht, dass es am Jetpro liegt, wollte mir daher den DDM kaufen und eine andere Übersetzung hab ich acuh schon geordert.
Sicherlich spielt alles zusammen, aber die Riefen werden das größere Problem sein warum er erst so spät auf Touren kommt.

Welchen Filter empfiehlst du denn dann, wenn der Stock sich verzieht?? Man sollte ja dann doch eine passende Komibnation finden um den Motor den Rest seines Lebens zu schonen.

Achja, muss der Dreck etc raus oder passiert das automatisch? Nicht dass die Riefen vielleicht noch schlimmer werden?!
So wird der Motor sicherlich noch ein wenig halten, wenn man aufpasst.

Irgendwann werd cih dann mal ein Bigbore-Kit verbauen

Also ich hab den Motor zu gelassen und somit auch den Dreck im Motor. Die Kompression ist nicht wirklich schlechter geworden, im Bezug auf den Zeitpunkt an dem ich mitbekam das der Motor hin ist. Dein Beschleunigungsmanko würde ich schon auf das Jetpro schieben oder auf zuwenig Grip. Bei mir derehen die Räder ständig durch, selbst auf der trockendsten Wiese. Wenn man übertreibt, kann man 10m lange Burnouts auf der Wiese hinlegen.
Naja, da ich keinen anderen Luffi habe nutze ich immernoch den Stockfilter, allerdings mit TGN Redneck. Fazit: nach einer Stunde auf feinem Splitt/Schotter kein Dreck aufm Innenfilter.

das jetpro macht schon einen enormen anteil aus, das ding geht echt nur oben rum.

Lag am Luftfilter, zu 100%

NightStalk3r schrieb:Lag am Luftfilter, zu 100%

Dito!!

oh man schon wieder ein Motor im ars***. Sorry für dich!

Wir sollten einen Spendenfond für Motorlose gründen

Es gibt wohl keine richtige Möglichkeit den Motor zu 100% abzudichten an irgend einer Dichtung zieht der sich immer Dreck rein.Durch den Fahrbetrieb und Vibrationen vom Motor. Außer man packt ihn unter eine Vakuumglocke,man kann es nur minimieren.



Gruss jenzi

da gebe ich jenzi vollkommen recht aber man kann sich bemühen alles so dicht wie möglich machen , und sehr gute luftfilter zu verbauen ...und nicht jeden tuning scheiß rein zu basteln wo motorschäden vorprogrammiert sind ..... dann sollte ein motor schon ne weile halten

bei meinen zwei motorschäden dieses jahr (innerhalb von 3 monaten) lag es IMMER am luftfilter, denn wo sonnst soll der drek rein kommen

beim ersten schaden war der K&N filter schuld *sorry* das ich nicht auf euch gehört habe

und beim zweiten war es der nicht sauber anliegende stock filter. der hpi anschlußflansch lag nicht richtig an.

ich meine diese stelle hier


wenn man ne taschenlampe rein hält sieht man den spalt


dann habe ich nen venturi-vorsatzt vorgeschraubt damit der flansch gleichmäßig und glatt anliegt
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

dann noch den TGN RedNeck filter drüber und seid dem hab ich ruhe. nie wieder sand im vergaser
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
selbst bei feinstem und trockenstem staub bleibt der hpi innenfilter optisch sauber, nur beim auswaschen ist ein wenig zu erkennen

an der stelle sollte man auch dauerplastische dichtmasse hinschmieren.
die beigelegte dichtung ist einfach zu dünn um die verwindung ausgleichen zu können.

LionRH schrieb:... lag es IMMER am luftfilter, denn wo sonnst soll der drek rein kommen

z.B. zum Auspuff - so geschehen bei mir; kapitaler Motorschade :-(

Gruß