kTB09.11.2008 20:53
Nabend
Wollte jetzt einmal meine Erfahrung mit einigen Dämpfer Einstellungen etc. Veröffentlichen (Hat einige Dämpferdichtsätze gekostet).
Jetzt wo ich meinen Big Bore drinn habe, hat das sog. "Männchen machen" super geklappt.
Hatte vorher schon einige "Erfolge mit meinen Dämpfer einstellungen in sachen "Mächen machen"
So nun mein "Foten hoch" Setup: Heavy Tuning Federn rund rum, VA 10w Dämpfer ÖL HPI, HA 0W60 Full Synthetik Motor oil und als Dämpferkolbenplatten die mit den vielen kleinen Löchern, Vorspannung VA 25mm, HA 30mm Vorspannung, Hinterreifen Badlands XTR. Somit müsste ich eigentlich alles
erwähnt haben. Mit diesem Setup, war das fahren auf Hügeligen Rundkursen so gut wie unmöglich, weil die Hinteraches mächtig hart ist (rumgehoppel). Sobald eine kleine Bodenwelle kommt und ich den Gashahn voll auf drehe
geht der Karren vorne für`n paar Meter Strecke vorne hoch.
Negativ: An der Sache ist nur ein Haken, durch das dicke 0W60 Motoröl in den Dämpfern in der HA, verschleißen die Dichtungsringe des Stoßdämpfers sehr schnell. Der Druck in den Dämpfern wird anscheinend so hoch, dass die normalen
Dichtringe dieses einfach nicht halten. (Habe übrigens die SS-Dämpfer)
Habe nun wieder auf mein "normales" Race Setup umgestellt um mal ein wenig Ruhe von undichten HA Dämpfern zu haben außerdem fahre ich lieber schnelle Rundenzeiten und schone damit meine Achsen
.
Nun habe ich also wieder das Originale 10W Öl von HPI an der HA befüllt und habe dadurch wieder meine alte Kurven
und Strecken Geschwindigkeit zurück.
Wenn ich dann mal wieder Show of Forces machen will, tja..... erst Baumarkt und Dichtungsgummis kaufen und oben erwähntes Setup einstellen.
Dann klappts auch mit dem "Foten Hoch"
Gruß
KTB
Wollte jetzt einmal meine Erfahrung mit einigen Dämpfer Einstellungen etc. Veröffentlichen (Hat einige Dämpferdichtsätze gekostet).
Jetzt wo ich meinen Big Bore drinn habe, hat das sog. "Männchen machen" super geklappt.
Hatte vorher schon einige "Erfolge mit meinen Dämpfer einstellungen in sachen "Mächen machen"
So nun mein "Foten hoch" Setup: Heavy Tuning Federn rund rum, VA 10w Dämpfer ÖL HPI, HA 0W60 Full Synthetik Motor oil und als Dämpferkolbenplatten die mit den vielen kleinen Löchern, Vorspannung VA 25mm, HA 30mm Vorspannung, Hinterreifen Badlands XTR. Somit müsste ich eigentlich alles
erwähnt haben. Mit diesem Setup, war das fahren auf Hügeligen Rundkursen so gut wie unmöglich, weil die Hinteraches mächtig hart ist (rumgehoppel). Sobald eine kleine Bodenwelle kommt und ich den Gashahn voll auf drehe
geht der Karren vorne für`n paar Meter Strecke vorne hoch.
Negativ: An der Sache ist nur ein Haken, durch das dicke 0W60 Motoröl in den Dämpfern in der HA, verschleißen die Dichtungsringe des Stoßdämpfers sehr schnell. Der Druck in den Dämpfern wird anscheinend so hoch, dass die normalen
Dichtringe dieses einfach nicht halten. (Habe übrigens die SS-Dämpfer)
Habe nun wieder auf mein "normales" Race Setup umgestellt um mal ein wenig Ruhe von undichten HA Dämpfern zu haben außerdem fahre ich lieber schnelle Rundenzeiten und schone damit meine Achsen
.Nun habe ich also wieder das Originale 10W Öl von HPI an der HA befüllt und habe dadurch wieder meine alte Kurven
und Strecken Geschwindigkeit zurück.
Wenn ich dann mal wieder Show of Forces machen will, tja..... erst Baumarkt und Dichtungsgummis kaufen und oben erwähntes Setup einstellen.
Dann klappts auch mit dem "Foten Hoch"
Gruß
KTB
