Welche Lager tauschen??

brauche mal eure Tips

Da ich ja demnächst den besprochenen BigBore Satz bekomme (29ccm) wollt ich Euch mal fragen welche lager man so tauschen sollte? Oder was man noch in einem zug verbessern bzw tauschen sollte?? Wenn einmal alles ausseinander ist!! Und welche Lager empfehlt Ihr noch zu tauschen (also nicht am Motor)?? Da gibts ja Sets für nur weiß ich nicht was da getauscht wird und welches Set ich brauch??

Hoffe Ihr blickt bei meinen Fragen durch?!

Danke im vorraus!!

Keiner Tips ???

Ich würd gar nix tauschen. Wüsste jetzt auch kein Lager was man weiss dass es irgendwann kaputt geht.
Ich denk sowas willst du wissen. Also mein Vorschlag - Fahren bis eines hinüber ist und dann eben wieder auseinander bauen.

also wenn die kurbelwelle kein spiel hat und du einen normalen SATZ hast ohne längere k-welle , dann tausch außer die dichtungen und das nadellager nix ......
alles sachte und "RICHTIG" zusammen bauen einfahren und ne mene spaß haben

solange keine defekt ist, würde ich auch nichts ersetzen............

würde einfach mal das innere lager von der kupplungslagerplatte (halter) anschauen.
das habe ich schon 2 mal zerstört

gruss

Hallo,

kann mich Onkel Anton nur anschließen. Bei der Demontage die Lager auf Spiel und Leichtgänigkeit prüfen, bei Bedarf tauschen.
Oder du überholst einfach alle Lager (außer Kurbelwellenlager) indem du sie mit Fett neu abschmierst, gibt's ein prima Tool dafür.

Bearing Greaser

Gibt's auch ein Video von FastEddy wie das Tool funktioniert. Video

Letztendlich kann man nie genau sagen wie lange ein Lager hält, kommt immer auf die Umgebung (Nässe, Sand, Staub u.s.w.) an und natürlich auch auf die Lagerqualität.

Gruß Bernd

Lager bei Bedarf tauschen (Sonst wirste arm), ggf. je nach Umgebung die Abdichtung runter, reinigen, Spiel kontrollieren, neu einfetten (MOS2, Titanfett, was es halt so alles gibt). Ich nehm dazu ne Einwegspritze mit Infusionskanüle, billig und einfach in der Handhabung



Die einzigsten Lager die ich regelmässig tausche sind die Kupplungsglockenlager (Alle 10-15 Liter, wenn se noch gut sind werdens Radlager), da der Folgeschaden an den Kupplungsglockenlager recht teuer werden kann, wie neue Kupplung, ausgeschlagene Kurbelwellenlager etc.

Okay gut dann überprüfe ich alles und tausche nach bedarf!!


von: ALIX

also wenn die kurbelwelle kein spiel hat und du einen normalen SATZ hast ohne längere k-welle , dann tausch außer die dichtungen und das nadellager nix ......

Also iuch denke das ich ne längere K-welle bekomme!! Was ist denn dann?? Und welche Dichtungen und Nadellager meinst du?? Dichtungen sind doch dabei oder?? Man weiß es nicht???!!!!

lass dich einfach überraschen ..... was alles dabei is ....... also wenn du die welle auch tauschst baust du den motor ja eh auseinander und dann hättest du es leichter def. lager zu tauschen , lass einfach alles wie es ist wenn alles ganz ist und tausche einfach alles was in deinem Ü-EI ist

Ja ich muss nur jetzt schon so lange drauf warten Will dann auch fahren Hoffentlich passt alles!!
Diesen Satz habe ich http://shopping.netsuite.com/s.nl?c=885035&sc=12&category=&search=RACE%20PORTED%20CY%2035mm%20Big-Bore%20Kit%20w/2mm%20Stuffed%20Str

top ... ..... aber aufpassen beim zusammenbau mach ne menge fotos , nur so zur sicherheit , sowas macht man halt nicht alle tage so einen umbau , und pass auf die kolbenmakierung auf ....peil oder kreis .....muß richtung auspuff zeigen ..... wirst schon selber sehen .....
viel erfolg und spaß bei deinem tuning

Alles klar Chef THX Werde dich dann nochmal belästigen wenns soweit ist!!

kein thema .....wir helfen uns hier ja alle gegeseitig wo wir können ......

Ich würde die kurbelwellenlager auch neu machen und neue wellendichtringe einsetzen!
Das Axialspiel der Kurbelwelle auf 0,2 mm bis 0,3 mm (2 – 3/10) ein messen.
Da du dann auch mehr Hub hast mit der neuen Kurbelwelle solltest du mit der Verdichtung nicht zu hoch gehen (Serie ist 8,8:1) so 9,5:1 bis 10:1
hab die Erfahrung gemacht wenn mal über 10,5:1 mit der Verdichtung geht hält die nikasielbeschichtungnicht mehr im Zylinder und der Zylinder geht kaputt.

Aber du schaffst das schon