Wilson24.10.2016 17:43
Servus Gemeinde!
Habe vor einigen Tagen mal wieder meinen Savage mit LRP Z28R Spec 3 aktiviert und einige Runden gedreht.
Grundsätzlich super Gasannahme, Motor läuft, keine Auffälligkeiten.
Bis zum Vollgas:
Nach der Warmlaufphase begann ich die Drehzahl bis Vollgas zu steigern. Anstieg der Drehzahl war gut, bis nach etwa 2/3 des Drehzahlbands
der Motor nur noch stockte.
Das Prinzip war immer wieder gleich: Hochbeschleunigen, dann auf einmal stottern ohne weitere Drehzahlsteigerung.
Für mich macht es den Eindruck, als bekommt er zu wenig Sprit in den oberen Touren. Vergasereinstellung an H-Nadel (groß) oder L-Nadel (klein) macht keinen Unterschied.
Beschleunigung wird besser, Vollgas bleibt schlecht. Wenn ich es auf die Spitze treibe, geht er nach 5-6mal Stottern aus.
Habt ihr nen Tipp?
Gruß
Habe vor einigen Tagen mal wieder meinen Savage mit LRP Z28R Spec 3 aktiviert und einige Runden gedreht.
Grundsätzlich super Gasannahme, Motor läuft, keine Auffälligkeiten.
Bis zum Vollgas:
Nach der Warmlaufphase begann ich die Drehzahl bis Vollgas zu steigern. Anstieg der Drehzahl war gut, bis nach etwa 2/3 des Drehzahlbands
der Motor nur noch stockte.
Das Prinzip war immer wieder gleich: Hochbeschleunigen, dann auf einmal stottern ohne weitere Drehzahlsteigerung.
Für mich macht es den Eindruck, als bekommt er zu wenig Sprit in den oberen Touren. Vergasereinstellung an H-Nadel (groß) oder L-Nadel (klein) macht keinen Unterschied.
Beschleunigung wird besser, Vollgas bleibt schlecht. Wenn ich es auf die Spitze treibe, geht er nach 5-6mal Stottern aus.
Habt ihr nen Tipp?
Gruß