Baja springt zu gut an O.o

Der Baja ist immer super gelaufen, Motor ist ein Chung Yang 27ccm 4 bolt. (Laufleistung 4l)
Ich hab einen Motor Fail safe verbaut (hab ihn momentan abgesteckt, also außer Funktion)
Dann hatte ich ihn ausversehen auf dem Balkon (überdacht) stehen lassen ein paar Stunden, da ist er etwas feucht geworden, abe rnicht arg.
Reingeholt wieder schön getrocknet allles sauber gemacht, jetzt das Problem, der Motor springt nicht mehr an.

Zwischendrin war er vom ziehen abgesoffen, also Kerze raus umdrehen, das normale Spiel.
bestimmt 5x probiert, tut sisch nichts.
Also wieder zerlegt und Zündspule mal kontrolliert, ist vom Abstand 0,3mm vllt etwas weniger.
Wenn ich die Zündkerze so hinhalte ist der Funke selten stark, meistens schwach manchmal kein Funke.

Ist die Zündspule kaputt? Zündkerze? woran kann es liegen? Bin mit meinem Latein am Ende -.-"

Moin

Am Killswitsh also zwischen Zündspuhle und der Elektronik hast du ein extra Stecker den du getrennt hast ?
Nur den Killswitsh aus dem Empfänger ziehen geht nicht ...

Andere Kerze schon probiert ?


Mit freundlichen Grüssen
Torsten

Ich hab zwischen Killswitch und Zündspule einen Stecker den ich getrennt hab.
Muss nachher eine Kerze kaufen gehen, aber nachdem ich den Killswitch verbaut hatte ging es ja noch ohne Probleme,
da hatte ich ihn kurz an und wieder aus gemacht.
2 Tage später geht einfach nichts mehr -.-

Stell Dich doch erstmal vor wie jeder andere hier im Forum auch bitte.

http://www.hpi-baja.de/wcf/index.php?page=Board&boardID=44

Hey rs2,
erledigt ?
Sry dass ich es nicht direkt gemacht hab. Manchmal vergisst man das wenn man am verzweifeln ist

Hab jetzt den Motor auch wieder am laufen, ABER er läuft zu gut O.o er springt nur noch ohne choke und beim ersten mal ziehen an.
Torstenj hat schon gemeint es liegt am Vergaser. Könnte wohl tatsächlich sein, aber kann es dem Motor schaden wenn er super läuft?

Moin

So schnell nimmt der kein Schaden !
Luftfilter ist sauber ?
Vergasser hättest nicht runter ?
Die L-Schraube mal weiter rein gedreht ?
Wenn er läuft ruhig mal nee halbe Umdrehung rein drehen (alte Position merken ! ) der sollte dann im Stand höher drehen...
Also ab besten aufgebockt probieren und wenn er das macht , noch weiter rein drehen irgendwann geht der dann aus .
Dann den alten Wert wieder rausdrehen und nochmal probieren....
Nimm mal Luftfilter ab und schau ob du von vorne die beiden klappen im Vergasser siehst . Die beiden (erste ist der Choke, zweite Drosselklappe) fest söauf der Welle sitzen .
Ist die erste Klappe geschlossen, ist Choke gezogen also nur zum starten geeignet.


Mit freundlichen Grüssen
Torsten

Vergaser hab ich auf Werkseinstellung h 1,5 l 1,25 gedreht (stand ganz minimal anders)
Ich hab jetzt mal den Spritschlauch abgeklemmt, dann ist er logisch direkt aus gegangen. Danach wieder angemacht dreht ohne was geändert zu haben deutlich langsamer und ist einmal gleich wieder ausgegangen.

Vergaser hatte ich nicht unten und Filter ist innen frisch gereinigt, außen neuer ngk Filter.

Was denn ein ngk Filter ?

Dann war dein Kurbelwellengehäuse voll

Viel Spaß beim weiten fahren !
Hast schon ein Reso verbaut ?


Mit freundlichen Grüssen
Torsten

Äh tgn filter mein ich.
Wie bekomm ich das Kurbelwellengehäuse denn leer wenn es mal voll ist? Würde ja auch erklären dass er so extrem schnell anspringt.

Reso hab ich die SS Tröte dran, der Lärm stört mich nicht mal und find ihn eben am besten geschützt wenns mal kracht, der Baja ist schon zum Strecke heizen.

Das mit dem Kurbelwellengehäuse war spaßig gemeint

Ich würde dir empfehlen mal ein Reso zu probieren , ist doch ein dezenter Unterschied !
Eventuell hab ich noch eins für nen schmalen Taler liegen , cpi sct...

Kann es sein dass er falschluft zieht?
Er dreht am anfang etwas höher und dann regelt er recht schnell runter.
Woran kann das noch liegen? Ich will ihn wieder normal laufen haben bevor ich fahr und er gabz kaputt geht.

Ok frage selbst beantwortet dass er etwas höher frejt ist klar da er etwas weniger sprit hat beim starten ohne choke. Nach ein paar Sekunden regelt sich das ein.

Aber es ist doch nicht normal dass ein Motor beim ersten Mal ziehen direkt an ist ohne Choke, bei jedem Start.


Auf jedenfall danke für deine Hilfe, vllt bin ich von den Nitromotoren etwas sensibel

Eins ist leider sicher , das wird sich ändern mit den anspringen


Mit freundlichen Grüssen
Torsten

Solange er trotzdem weiter läuft ist mir das egal.

Chokeklappe und Drosselklappe sieht alles gut aus.
Was für n reso ist das das du evtl noch hast?
Ich brauch halt wirklich eins das gut geschützt ist

Cpi sct...

Mit freundlichen Grüssen
Torsten