38ccm Motor

Da isser:
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gleich mal auf gemacht:
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das was alle wissen wollen:
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g320 Dichtung aufgelegt. Flansche identisch.

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Steuerzeiten sollten auch passen.

Bei meinen Exemplaren war der 38er Kopf 1,4 mm tiefer als der G320 Kopf.
Ich habe es nicht probiert, aber man könnte meinen man kommt hier mit ner Plus 2 Welle und nem G320 Kurbelgehäuse ganz einfach auf 40ccm.

edit: ich werde dringend noch mal Kolbendurchmesser messen. ich ging von 40mm aus, kann aber ja nicht. Dann hätte er nur 35,2ccm. Möglicherweise hat er auch schon ne Welle mit 30mm hub verbaut. Dann käme man auf 37,7ccm und der Tiefere Zylinder wäre erklärt.

edit 2: Kolben ist 40mm, somit ist eine Welle mit 30mm Hub verbaut. Das erklärt dann auch den tieferen Zylinder.

Bitteschön!

Reiß an jetzt!

Moin Borki, ja!
Ich werde den heute noch mal mit bremsenreiniger spülen, neu ölen und dann in den Losi verfrachten, denn der hat grade Motorschaden. Mit dem Motor kam die BZM für den Losi, die werde ich dann erst mal montieren.

Videos folgen

Ergebnis enttäuschend. Original 1107 wird gegen 1048BB von wsw getauscht. Glaube aber nicht das es all zu viel bringt, aber nun hab ich das Ding im Auto und probiere noch ein bisschen, bevor der Dremel durch wandert.

Fleisch zum dremeln ist übrigens reichlich vorhanden.

bin ja mal auf dein ergebnis gespannt. dom riet mir zur super bb, mal sehen was der motor damit vollbringen kann. und meine tröte von detroitperformance kam auch schon.

Lars

Auch 38er? welche tröte? für den Hubraum ausgelegt?

Vekta Tröte

Und, wie macht sich den der Motor?
Gibt es den schon zu kaufen?

Grüße

Schade, das keiner seine Erfahrungen mitteilen möchte. Wäre schon mal interesant gewesen

Grüße

Moin
Meines Wissens nach nicht so gut ...
Könnte aber auch am Reso gelegen haben

Moin,
Doch doch, der geht schon gut ab. Mit dem richtigen Reso und nem vernünfitigen Vergaser geht der schon gut ab und bring meinen 20kg Vekta auch im ungeporteten Zustand gut vom Fleck. Wenn das Wetter passt, mache ich am Wochenende mal ein Video.
Und bei der Gelegenheit wird gleich getestet, ob der Teflonschlauch hält

MfG

Na das hört sich nicht so schlecht an, was für ein Reso hast du den gerade , und hast du auch andere Resos getestet, z.B. VRC Killer oder ähnliche?

Grüße

Moin
Hast du eine Referenz was ein g320 zum Beispiel in dem vekta macht ?
Drehzahlbereich sollte ja gut kleiner sein durch den größeren Kolben ?!


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Vrc hat derzeit noch keinen der im Vekta passt. Habe mir da eine Boosterpipe von Detroit Performance geholt und die ist für 32+ cc konzipiert.
Den Stock 32cc bin ich im vekta nie gefahren, hatte aber in der Zeit, als ich auf den 38er gewartet hatte, meinen 34er fullmod drin. Auf YouTube ist diesbezüglich ein kurzes Video.
Mal vekta fullmod 34 suchen, oder so ähnlich

Der DrehzahlBereich muss kleiner sein, da es sich im Grunde genommen um einen 32er Rumpf mit +2 KW und nem 40er Kolben handelt. Arne hatte da ein paar Daten, die ich aber schon wieder vergessen habe.

MfG

Ist den die Boosterpipe vom Durchmesser anders wie die VRC Killer oder hat sie eine andere Resonanzlänge?

Grüße