ueberzeugt mich vom Baja.....

Hallo, wie ich schon in einem anderen Beitrag geschrieben habe bin ich eigentlich Fg Marder Fahrer. Der Umschwung zum HPI Baja soll jetzt erfolgen, sobald mein Marder weg ist. Aber je mehr ich im Forum über den Baja lese, muss ich auch feststellen dass auch relativ viel Negatives über den HPI Baja berichtet wird. Siehe Reifen zerbröseln, Motor nicht sehr haltbar, Quelenker schlagen schnell aus, HPI Baja SS Pipe viel viel viel zu laut, sehr träge in Kurven..... Jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher was ich machen soll denn der HPI Bja kostet ja auch schon ne Stange Geld und da will sich solch eine Entscheidung schon überlegt sein.

Wo liegen denn die Stärken und Schwächen des HPI Baja gegenüber denen des Marders. Mit dem Baja will ich keine harten Offroad fahren sonder über WIesen und Asphalt pflügen.

Danke im Voraus

einige der besten dinge die ich sagen kann ist das fahrwerk und das getriebe und die unendlichen tuning möglichkeiten .....
bin selber 10jahre marder gehoppelt mit allmöglichen dämpfern .......ohne worte
das diff und das getriebe waren ja wohl ein besserer witz .... .... die kupplung ist glaube ich noch das beste in meinem marder......
ahhhh .... habe die reifen vergessen die sind auch noch super top ...... der rest aber nicht so besonders......
OK ...baue einen SS und du wirst schon sehen was das durchdachtere modell ist ....... und wenn schon mal etwas hinüber geht
ist es meist ein fahrfehler gewesen .... ..... usw
so jetzt mal die anderen ........
mfg alex

Mmmmh, eigentlich braucht man keine Überzeugungsarbeit zu leisten, der Baja spricht für sich

Also ich bin selber auch schon verschiedene Modelle gefahren, aber ich habe noch nie erlebt, dass es ein Modell gibt, welches überhaupt keine Schwachstellen vorweisen kann (auch kein Hörmann HT2 Race Evolution der über 2000,- € ohne Tuning kostet!!!)

Um hier vielleicht schon einmal etwas hier zu relativieren: Wenn es Probleme mit dem Motor gibt, dann hat das nichts mit dem Baja zu tun. Denn die Motoren sind die gleichen wie sie in jedem anderen 1:6er oder 1:5er Modell verbaut werden (CY wird heute auch fast von jedem angeboten).
Die Reifenprobleme sind schon erheblich verbessert worden, dass war bei der ersten Seire RTR tatsächlich nicht besonders gut. Dafür sind alle Räder auf Garantie ausgetauscht worden. Na ja, eigentlich wars das jetzt schon.

Generell kann man schonmal sagen: Zwischen Marder und Baja liegen ca. 15 Jahre Fortschritt und Entwicklung. Der Marder war zu seiner Zeit mit Sicherheit das Beste was es auf dem Markt gibt, aber heute? Nicht umsonst hat FG neue Modelle im Programm.

Ich denke, wenn man sich mal den Aufbau eines Bajas anschaut, dann kann man sofort erkennen wieviele durchdachte Sachen hier eingebaut worden sind. Für mich käme ehrlich gesagt ein Vergleich zwischen Baja und Marder NIEMALS in den Sinn.

Hallo,

da mein Anforderungsprofil an den Baja deinem sehr ähnlich ist, kann ich dir ja vielleicht ein paar Erfahrungen mitgeben. Wie gesagt ich bin eigentlich fast nur auf Wiesen unterwegs, Strassen eher weniger da ich keine passenden Reifen habe und er nicht wirklich auf der Strasse bewegt werden will.
Richtige Schäden auf Grund von Ermüdung oder Überbelastung hatte ich noch keine, da die Belastungen bei meiner Fahrweise nicht übertrieben sind. Mann muss sich mal vor Augen führen, dass das Teil gute 11 kg wiegt und dann die Sache mit Masse mal Beschleunigung... Man kann den Baja zwar wie einen 1:8 durch die Gegend springen und sich überschlagen lassen, aber durch die 4fache Masse sind die Belastungen deutlich gestiegen. Was ich dir sagen will ist, wenn man mit dem Baja normal durch die Gegend donnert, dann geht auch nicht wirklich was kaputt, bis auf die Achsmanschetten und mal die Karosserie oder die Spoilerhalterung. Der Kupplungsglockenhalter sowie die komplette SS-Pipe sind wohl die schwächsten Glieder in der ansonsten sehr durchdachten Konstruktion des Baja. Meine Karre hab ich auch schon ordentlich fliegen lassen und am Anfang muss man sich erstmal an das Verhalten gewöhnen(Tip: kurz vor dem Verlassen der Rampe, Hügel... muss man Gas geben, sonst gibts ne Nasen- bzw. Kopflandung) aber jetzt klappt das.
Nach nunmehr 12 Litern halten bei mir die Dämpfer, Querlenker ja sogar das Lenkservo, wobei ich sagen muss, dass das nicht wirklich kraftvoll ist.

So mehr fällt mir zur Zeit nicht ein, hier im Forum gibts ja ein paar Threads zum Thema "unvezichtbare Teile an einem Baja", wenn man sich daran hält, dann werden konstruktionsbedingte Schäden nicht so schnell auftreten.

Hallo HeavyBaja

Naja vom Baja überzeugen braucht dich keiner..du kannst nichts neues kaufen/ausprobieren und wissen das es genau DAS ist was auch wirklich zu einem passt! Der HPI Baja hat wie du siehst eine grosse Fangemeinschaft. Und das spricht wohl für sich. Das einzige was ich dir auf deinen Weg mitgeben möchte ist,kauf ihn dir,fahr ihn,und entscheide..verkauft ist er schnell wieder wenns nix ist..
was ich aber denk ich ausschliessen kann..

Liebe Grüsse Silv

Hallo,

wollte mal fragen ob es Baja Fahrer aus der belgischen oder deutschen Eifel gibt wo ich mal schauen kann wie der Baja in live rennt ?



Gruss

Ich denke auch, kauf Ihn Dir und du wirst ihn nicht mehr missen wollen.
Ist einfach herrlich das Teil.

tja... überzeugungsarbeit. ich denke es ist wie mit nem smart. entweder man liebt ihn abgötisch oder man hast ihn.
oder der vergleich opel / VW beides gute autos (bin überzeugter ford-fahrer) aber jeder schwört auf seine vorteile

also da FGseid 15 jahren keine sprunghaften veränderungen vorgenommen hat hab ich mich vor 1 1/2 hjahren zum baja entschieden, weil ich was anderes haben wollte wie die anderen UND ICH HABE ES NICHT BEREUHT !!!

als ich in die FG´s mal in massen gesehen habe, war ich schon erstaunt das wirklich ALLE gehoppelt sind

es ist immer wieder schön anzusehen wie das fahrwerk vom baja arbeitet.
die räder folgen den löchern/dellen und das chassie liegt wie 400t frachter in rauher see

kennst du mein strandvideo schon vom März??? nach so einer aktion wirst du süchtig danach und willst immer mehr baerge. weil der baja ist nunmal für die wüste gebaut...

🖼 Bild nicht mehr verfügbar oder 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

auf nem kurzgemähtem sportplatz kannst du auch nen hoppligen FG nehmen, der hat da ja nix zu zun in sachen fahrwerksarbeit

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Na, dann schreib ich mal etwas kritischeres...



Stock ist der Baja eigentlich fahrbar, WENN du nicht mit anderen fahren tust. Selbiges musste ich feststellen, da man mit den Standardreifen und der Standardfederung kein Land sieht. Ist dies erledigt, kann man ganz gut mithalten.

Allerdings kann man das auch nur feststellen, wenn mehrere Modelle anderer Marken mitfahren. Logischerweise fällt das nicht auf, wenn nur Baja 5B's fahren.



Warum der Baja eine grosse Fangemeinschaft hat ist mir fraglich. Wahrscheinlich, weil man 25 Kg Aluteilchen verbasteln kann. Ob manches sinnvoll ist oder nicht - sei dahingestellt.



Daß der Marder/Monster eine schlechte Federung hat ist Optimierungsarbeit.... genauso wie beim Baja, und das ist beim Marder/Monster auch zu schaffen. Sowas dauert halt seine Zeit. Stock heraus liegen die alle bescheiden.

Bis meiner richtig auf der Strecke lag, habe ich fast 2 Monate rumgebastelt.



Jedes Modell hat Schwachstellen, selbst ein Cleon oder HT2, aber das ist normal.

Tja, und die Motorprobleme.... andere kennen ja schon meine Meinung dazu. Einen *richtigen* Luftfilter kaufen und gut ist

Dann hebt der Motor auch länger als 5 Liter.



P.s.: Solltest du nur auf Strasse oder Wiese hin- und herfahren... oder bashen... hat sich obriges eh erledigt.

HeavyBaja schrieb:Hallo, wie ich schon in einem anderen Beitrag geschrieben habe bin ich eigentlich Fg Marder Fahrer. Der Umschwung zum HPI Baja soll jetzt erfolgen, sobald mein Marder weg ist. Aber je mehr ich im Forum über den Baja lese, muss ich auch feststellen dass auch relativ viel Negatives über den HPI Baja berichtet wird. Siehe Reifen zerbröseln, Motor nicht sehr haltbar, Quelenker schlagen schnell aus, HPI Baja SS Pipe viel viel viel zu laut, sehr träge in Kurven..... Jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher was ich machen soll denn der HPI Bja kostet ja auch schon ne Stange Geld und da will sich solch eine Entscheidung schon überlegt sein.

Wo liegen denn die Stärken und Schwächen des HPI Baja gegenüber denen des Marders. Mit dem Baja will ich keine harten Offroad fahren sonder über WIesen und Asphalt pflügen.

Danke im Voraus

...man kan dich ja nicht zum Glück zwingen.
Bestell ihn und du wirst begeistert sein.
Grüsse,
Thomas

Noch zu erwähnen wäre, dass es niedliche Scheinwerfer, Unterbodenbeleuchtung und viel Bling Bling gibt

dass es niedliche Scheinwerfer, Unterbodenbeleuchtung und viel Bling Bling

Sozusagen "Must-Haves"

Eigentlich gibts da kaum was zu sagen. Der Baja überredet einen eigentlich selber. Man sieht ihn und ist verliebt.
Und kommt das Muss Ich Haben - Gefühl. So wars zumindest bei mir!

Onkel Anton schrieb:Eigentlich gibts da kaum was zu sagen. Der Baja überredet einen eigentlich selber. Man sieht ihn und ist verliebt.
Und kommt das Muss Ich Haben - Gefühl. So wars zumindest bei mir!

yep, Onkelchen..... bei mir hat`s zwar etwas gedauert, aber nach einigen Wochen zugucken und Ärgern mit meinem Nitro hat`s dann endlich geschnackelt
Gruß Stefan

sehr träge in Kurven

das kann ich mit Sicherheit nicht bestätigen. Besonders in Kurven ist er wahnsinnig schnell. Mein Kumpel fährt den HT2 Monster und HT2 Race Evolution und beide hatten in der Kurve keine Chance... Der Baja liegt in der Kurve einfach viel besser und konnte mit ner Geschwindigkeit durchfahren bei der die Hörmanns schon abgehoben hätten.

Auch sonst ist das Fahrwerk des Baja's große Klasse. Das Diff. und Getriebe ist sehr gut gegen Dreck geschützt. (bin Sandfahrer)
Nachteile sind insbesondere der mäßige Schutz bei Überschlägen oder sonstigen Crashes.

Dazwischen gibs jede Menge kleine Vorteile und Nachteile die man aber meist verstärken bzw. mit dem richtigen Tuning abstellen kann. Die sind aber bei jedem Modell so

Das größte Kaufsargument ist wohl das grandiose Preis/Leistungsverhältnis. Der Preissprung zum Hörmann ist enorm aber im allgemeinen kommt der Baja ziemlich nahe ran.

Kurz: Willst was gscheites, kauf dirn Baja