Brand in Receiver Box

Hi Leute,



ich habe mir einen HPI Baja SS Bausatz zugelegt und den Baja gestern
komplettiert. Bei der zweiten Fahrt heute reagierte die Lenkung erst
nicht mehr, kurz darauf nahm er auch Gas und Bremse nicht mehr an und es
qualmte ein wenig aus der Senderbox. Ich entfernte diese sofort und
liess sie erstmal liegen bis der Rauch sich verzog. Als ich die Box dann
öffnete zeigte sich ein Kabelbrand vom Akkukabel aus zum An-Aus
Schalter hin und auch das 1:5er Servokabel war verschmort. Der Sender
und Gasservo sehen noch brauchbar aus. Ich bin mir nicht ganz sicher was
die Ursache dieses Brandes ist, weshalb ich hier poste, um den Fehler
nicht nocheinmal zu machen.

Es sind folgende Teile verbaut: Der Standart 1:5 Lenkservo der dem SS
Kit beiligt, ein Hitec HS 5645 Gasservo, der 4300 mAh HPI Akku und ein
RC Schalter dessen Hersteller mir unbekannt ist. Als Empfänger dient ein
Spektrum SRS4210 4channel receiver.

Mir ist bewusst das der 1:5 Lenkservo nicht kompatibel zum Empfänger ist
und daher auch laute Geräusche macht. Ich wusste das dieser ausbrennt
und ich diesen erneuern muss wenn dies der Fall ist, aber ist an diesem
Brand wirklich der Servo Schuld oder irgendetwas anderes? Auf den
beigefügten Fotos sieht es so aus als sei der Brand zwischen Akkukabel
und An-Aus Schalter entstanden. Waren die Kabel des Schalters eventuell
nicht dick genug oder was könnte der Grund gewesen sein? Der Akku war
frisch geladen und hatte voll ca. 7.2V, (Was Servos ja nicht mögen) zur
Zeit des Brandes dürfte die Akkuspannung aber schon weit darunter
gelegen haben.



Was meint ihr ist die Ursache?







Edit:
Habe jetzt alles durchprobiert. Der Hitec Servo funktioniert noch einwandfrei genauso wie der Receiver. Da der Knopf halb verkokelt war habe ich den entsorgt, genauso wie den Akku da er an einer Seite ebenfalls angeschmorrt war. Der SFL-10 MG Servo tut garnichts mehr, wenn ich ihn an ein anderes Setting packe. Ihn hat es also auch dahingerafft. Ich denke das wird der Auslöser des Ganzen gewesen sein.

Hallo,
also mit Elektronik kenn ich mich leider null aus,
aber bitte stell dich doch erstmal im entsprechenden Bereich vor, hier ist der -> Link <- dazu

TwinTurbo schrieb:Hallo,
also mit Elektronik kenn ich mich leider null aus,
aber bitte stell dich doch erstmal im entsprechenden Bereich vor, hier ist der -> Link <- dazu

http://www.hpi-baja.de/wcf/index.php?page=Thread&threadID=21822

Ist erledigt.

Wüsste jetzt nicht warum der Servo nicht kompatibel mit Spektrum sein sollte... Jefoch sehe ich den agrund für den Brand auch net... Wo haste das gelesen das der nicht kompatibel ist? Hatte den auch schon an zwei Bajas bis ich die Servos gegen Rhinos getauscht habe (aus funktionsgründen, da bessere Lenkkraft)

5th Scaler schrieb:Wüsste jetzt nicht warum der Servo nicht kompatibel mit Spektrum sein sollte... Jefoch sehe ich den agrund für den Brand auch net... Wo haste das gelesen das der nicht kompatibel ist? Hatte den auch schon an zwei Bajas bis ich die Servos gegen Rhinos getauscht habe (aus funktionsgründen, da bessere Lenkkraft)

Es hat nichts direkt mit dem Baja zu tun, der SFL-10 MG Lenkservo der dem Baja beiligt ist ein Analog Servo, der Spektrum 4210 Receiver funktioniert aber wohl nur mit DIgital Servos. Deswegen knackt und knirscht der SFL-10 MG wohl auch immer wieder mal bei Lenkbewegungen, was er bei mir eben tat. Hatte ich in irgendeinem Forum gelesen. Irgendwas mit Indepentent oder so.

Edit:
Habe gerade mal noch den SFL-10MG ausseinandergeschraubt, und da kam dies hier zum Vorschein:

Stinkt ganz schön. Ich schätze mal der Servo ist einfach durchgebrannt was dem Akku einfach nicht gefiel und das Ganze endete noch zusätzlich in einem Kabelbrand.

Man kann immer nur wieder zu möglichst dicken Kabeln, sicheren Schaltern und eine Stromversorgung raten, wo der hohe Strom zu den Servos nicht durch den Empfänger muss.
Eine "inkompatibilität" zum Empfänger ( der Impuls zur Ansteuerung des Servos ist nicht exakt so wie das Servo es am liebsten hat) kann zu folge haben das ständig erhöhter Strom fließt und auch bei nicht Brushlessservos die Motoren schnell zerstört werden. Kann hier auch passiert sein.

Also ich denke dicke Kabel und eine Art DSV und gut ist.

Servus,
drängt sich mir die Frage auf, ob die Lenkung reibungslos funktioniert oder ob der Lenkservo da irgendwie gegen Widerstand in der Lenkung arbeiten muss und deswegen durchknallt. Den Servo an LRP, über deinen Händler senden und auf Garantie pochen. Kost ja nix, mit etwas Glück kriegste nen neuen.


cya

radar

Stimmt natürlich! Ordentliche EPA Einstellungen sind natürlich Pflicht

natix schrieb:Es hat nichts direkt mit dem Baja zu tun, der SFL-10 MG Lenkservo der dem Baja beiligt ist ein Analog Servo, der Spektrum 4210 Receiver funktioniert aber wohl nur mit DIgital Servos. Deswegen knackt und knirscht der SFL-10 MG wohl auch immer wieder mal bei Lenkbewegungen, was er bei mir eben tat. Hatte ich in irgendeinem Forum gelesen. Irgendwas mit Indepentent oder so.

könnte auch daran gelegen haben das du AVC an hattest dann würde es erklären warum dein servo abgeraucht ist, immerhin ist der empfänger eins mit AVC.

das avc korrigiert bei jeder kleinsten bewegung die lenkung das die karre auch geradeaus fährt, doch die vibrationen vom motor sind ohne dämpfung am empfänger auch nicht zu unterschätzen

und genau das mögen die analogen servos nicht besonders

Danke für die vielen Antworten!

Ich entdecke da einiges was bei mir wohl schief gelaufen ist. Ich habe die Stromversorgung mit einem Schalter, der dünne Kabel hatte, (Aber nicht dünner als die Kabel des Plazma Akkus) direkt in den Empfänger eingesteckt und zu alledem waren die EPA Einstellungen auch nicht korrekt. Mir ist sogar noch heute beim Lesen der Anleitung des DX4C aufgefallen das ich nach dem Einstellen der EPA Einstellungen den zweiten Bindeprozess übersprungen habe, den man beim Spektrum DX4C durchführen soll. Ich hatte da zu Anfang nicht so wirklich Wert darauf gelegt, da ich dachte die richtigen Einstellungen könnte ich später machen. Die Kombination des Ganzen war dann wohl die Ursache. AVR war aber nicht an, das hatte ich beim Binden direkt deaktiviert.
Das ist mein erstes Großmodell und somit mein erster Baja, es juckte mir einfach in den Fingern und ich bin überstürzt losgdüst. Jetzt hab ich mein Lehrgeld bezahlt und sollte es wohl langsamer angehen lassen.

Eine DSV habe ich mir jetzt bei rc-car-online bestellt und die wird dann auch direkt verbaut. Neuer Servo wird ein Savöx 0235MG. Irgendwann wird es vielleicht einer dieser hässlichen Jumbos die ihr alle hier verbaut.
Was für Schalter würdet ihr denn empfehlen? Ich möchte ungern auf einen An-Aus Schalter verzichten und habe zwei verschiedene von Yuki in Zulauf: Yuki 600110 und Yuki 600043, da beide leicht in der Receiverbox des Bajas zu verbauen sein dürften und auch im Tutorialvideo von TeamFastEddy wurde so einer verbaut. Unterscheiden tun sie sich, glaub ich, nur daran, das beim einen die Kabel aufgedreht sind und beim anderen nicht. Gehen die in Ordnung oder ist "etwas vernünftiges" doch etwas anderes?

Bei den Kabeln wirklich auf den Querschnitt achten und sich nicht vom Außendurchmesser täuschen lassen. Aber da erzähle ich sicher nichts neues. DSV ist gut. Ich habe mittlerweile auch meine Gas-Bremsservos da dran. Die Blockierströme sind doch recht hoch.

Ich nutze diese Schiebeschalter die auch in die Box hineinpassen. Die habe ich so gelötet das der Strom aber über möglichst viel Kontakte fließt...
Und alle Kabel so kurz wie möglich.

Die neue Elektronik und die DSV ist nun verbaut und funktioniert einwandfrei. Diesmal habe ich auch darauf geachtet das alle Einstellungen passen. Noch ist einer dieser Yuki Schalter verbaut, aber ich werde wohl irgendwann auf einen anderen umsteigen, weil ich keine Lust habe das mir das nochmal passiert.
Mittlerweile konnte ich 2 Tanks im Baja durchjagen und habe dabei direkt die Karosserie zerstört. Als kleines Dankeschön an alle Helfer habe ich hier ein Bild von meinem Baja. Nichts atemberaubendes, aber mir macht er Spaß. Und darum geht es ja.

Das klingt gut und sieht super aus!