Seilzug läst sich nicht ganz ziehen

Hallo liebe Gemeinde

Gestern habe ich meinen neuen Auspuff an den Baja gebaut..... Jet Pro V3 ist es geworden....Nachdem die Montage mit ein bischen Fluchen dann doch klappte, wollte ich den Motor starten.

Ich konnte ca. 3 mal ziehen, danach ging nix mehr. Wenn ich den Seilzugstarter demontiere kann ich ihn ganz leicht ziehen, ihn schliesse ich aus. Was ich erwähnen muss: Ich habe vor lauter "Aufregung" vergessen den "Shockhebel" umzulegen. Wenn das Seili montiert ist, kann ich es etwas heraus ziehen bis zum punkt wo man sonst durchziehen kann, es blockiert dann aber.

Da ich neu bin im Benzinbereich dachte ich ich frage mal nach bevor ich alles zerlege.

Hat irgendjemand eine Idee was ich machen soll?

Danke für eure Hilfe

Hallo Gemeinde

Hab den Fehler gefunden....

Da hab ich doch den Motor AUS Failsave eingebaut und dann die "Spule" mit zu wenig Abstand zum Lüfterrad (??) eingebaut.....

Könnte mich gerade selbst steinigen, wie Peinlich....

Sowas passiert
Ich hab schon überlegt was es sein könnte aber darauf wäre ich nicht gekommen

Sei froh, dass es nur die Spule war und kein Kolbenklemmer oder sowas...

Viel Spaß mit der JetPro. Habe selbst eine und sehr gute Erfahrungen gemacht!

@ Wilson:
Das war auch meine erste Befürchtung... Gott sei dank hat es sich nicht bewahrheitet

Nun, den Fehler behoben und dann auf´s Feld....Und siehe da: Zahnrad rund, Baja läst sich nicht schieben, Motor läuft, spricht auf Gas an aber es tut sich nix mehr. Also zusammen packen und heim. Noch kein Ergebnis da viel Arbeit, aber das Zahnrad ist futsch (Stock -> Kunststoffmüll) Hoffe es ist nicht noch mehr kaputt gegangen....

Schöne Zeit euch

Weißt du, wäre es nicht aus Kunststoff, wäre wohl dein Motor drauf gegangen, oder anderes teureres!

Kannst auch nicht so sagen , nächste schwache Glied ist in der Diffbox...
Wo man nun leichter rann kommt und was günstiger muss jeder selber wissen

Das kommt immer drauf an was man für nen Motor fährt
Ab 32 ccm wird dir nicht mehr viel anderes als Stahl übrig bleiben

Könnte aber auch am Reso liegen , wenn es das vrc 32er oder das bzm am 5b war ...
Die geht sehr dicht am HZ Deckel entlang und wenn noch ungünstig gefahren wird (heiße Kupplung) ist das schnell hin
Musste selber die Erfahrungen machen und hab auf Stahl gewechselt weil nach 500 ml die neue Hostile TR Übersetzung kaputt war (so richtig!)
Hab mir das Reso umschweissen lassen , neue Kupplung (die snapper) und neuen Motor dazu .
Der g320 portet reichte nicht , g340 Reed muss her

Mit freundlichen Grüssen
Torsten

@ Southbam: Danke, soweit hatte ich nich gedacht!! Also egalö, jetzt ist es rund und es kommt vorläufig wieder ein Kunststoff Zahnrad rein

Fehler auch gefunden...Aber keinen Plan warum das Zahnrad so aussieht. Hat hier irgendjemand eine Idee warum da zwei Zähne direkt hintereinander abgerissen sind?

Grüsse xHerby

Oberst schrieb:Das kommt immer drauf an was man für nen Motor fährt
Ab 32 ccm wird dir nicht mehr viel anderes als Stahl übrig bleiben

Warum
Hatte auch in meinem gemachten 320er das hostile drinnen und das alles über 25l.
Hab den Baja leider nicht mehr aber nach den 25l sah es noch immer wie neu aus

Gruß

Würde denken das es ein Material Fehler gewesen seinen könnte ...
Tausch es und gut , wenn es wieder brechen sollte dann nach einer Alternative schauen

Du hast ne Plastik box
Da reicht es wenn ein Lager bissl Spiel hat
Wenn du schon alles überarbeitest dann Tausch alle Lager gleich mit und ersetze die Messing gleitlager durch richtige Kugellager
Und denk über eine alugetriebebox nach