Welches Stoßdämperöl / Gabelöl vorne hinten ?

Hallo Leute wollte mal fragen welches Dämpferöl ihr in eurem Baja habt ?
Und ja es gibt schon Themen darüber hab alles schon durchgeguckt aber welches kommt jetzt vorne und welches hinten hin ?
Manche sagen vorne 40w hinten 5w andere wiederum behaupten das Gegenteil.
Aber muss nicht eigentlich hinten das dickere öl rein, da ja hinten viel mehr gewicht auf der Achse ist ? und vorne das dünnere ? da ja weniger Gewicht vorne ist.


Mfg

Also, laut meiner originalen 2014 Baja 5B SS Anleitung, kommt:

Vorne 40 wt
Hinten 5 wt

Warum ist das so? -> Das Öl gibt im Stoßdämpfer den "Wiederstand" zur Kolbenplatte, das Gegenstück dazu sind die Federn, wenn du hinten also zu dickes Öl rein machst, kommt das Heck nach dem Einfedern nicht mehr hoch wegen dem hohen Öl Wiederstand + Gewicht vom Baja Popo, was dazu führt dass der Baja spätestens beim 2ten Sprung ziemlich unsanft aufsetzt.

Man kann die Stoßdämpfer aber mit unzähligen Möglichkeiten anpassen, natürlich auch anderes Öl rein machen, dann sollte man aber auch die Kolbenplatte im Dämpfer wechseln, andere Federn rein machen und/oder diese neu einstellen.

Vorne ist es das gleiche Prinzip nur umgekehrt, weil die Front eben leichter ist, hier dient das dickere Öl dazu ein "hüpfen" zu vermeiden.

Ich hoffe die Erklärung ist hilfreich.

ist es nicht so das wenn man zu dickes öl nimmt die dämpfung zu hart ist ? weil wie soll das gehen, denn vorne wiegt das ding ja schon wenig
und bei mir hüft er hinten also sollte ich Dickeres öl nehmen ja ?

Hab hinten 15 drin.

Das ist auch eine Sache der lochplatten
Vorne sind Orginal lochplatten mit großen Löchern drin
Wenn man da dünneres Öl reingibt bringt das nichts
Wird zu weich weil fast kein wiederstand

Hinten sind Orginal lochplatten mit kleinen Löchern verbaut darum auch dünneres Öl

Hab vorne bei allen drei Bajas 40er und hinten 20er bei den zwei schweren und 15er beim leichten

ich hab hinten und vorne 2er lochplatten drin also in beide am besten 40w öl oder was ?

Das wird hinten glaub ich trotzdem zu weich
Mach hinten die 16zehner Platten rein und 5 er oder 10 ner Öl

Laut Bauanleitung kommen vorne die mit 2 großen Löchern (Teil nr. 85413a) und Hinten die mit 16 kleinen Löchern (85413c)

Du kannst aber auch mal die zwölfer (?) Platten hinten mit 15er-30er Öl testen. Je kleiner die Bohrungen um so schwieriger wirds ja für z.b. mittleres Öl sich da durch zu drücken. Offroad würde ich vorne bei dem 40er bleiben!
Bin mit den HPI Dämpfer und tiefer Legung, onroad mit 40/40er gefahren. Gegen Herbst hin wars vorne bisschen zu hart.
Die IRC bekommen erst mal 30er(VA) & 40er(HA) für onroad rein.
Ist zwar immer ne mega Sauerei aber da hilft eigentlich nur testen bis die Dämpfer so arbeiten wie du es gern hättest!

ja okey
ich fahr halt offroad und will eigentlich das die Dämpfer die Unebenheiten so gut es geht ausgleichen bei optimalem Fahrverhalten.
Ich hab auch schon diesem Dämpfer Mod verbaut mit dem Silikonschlauch.

Also Offroad hatte ich bis jetzt absolut nichts gegen die Originale Zusammensetzung einzuwenden, fahre die in beiden Bajas, mein 5B, der hauptsächlich Onroad gefahren wird, hat nur die DDM Federn spendiert bekommen die ca. 20% härter sind.
Bist du denn mit dem Fahrverhalten von deinem Baja unzufrieden?

mit meinem setup bin ich vollends zufrieden, fahren meist offrad/sandgrube und selbst sdlam99 ist der meinung das meiner besser federt als seiner.

vorne: 2loch / 40wt + ddm feder

hinten: 16loch / 10wt + ddm feder


wie man sieht bis auf das öl hinten und die federn alles stock.

Hi

Welche DDM Feder verwendest du genau ?

gruß philipp

slow schrieb:Hi

Welche DDM Feder verwendest du genau ?

gruß philipp

gibt nur eine sorte von ddm federn für den baja. du kannst einzig die farbe wählen das wars

DDM Federn vorn

DDM Federn hinten