Reed Motor Baja

Hallo,



Würde mir gerne das AREA-AR-Z001 Reed-Kurbelwellengehäuse für Zenoah
G320 holen und einen G340 Zylinder verbauen mit +2mm Kurbelwelle und

würde ihn gerne selbst bearbeiten falls das möglich ist . Würde das funktionieren ? Ich frag nur bevor ich mein Geld verheize. Oder hat schon jemand
Erfahrung gemacht mit dem AREA-AR-Z001 Reed-Kurbelwellengehäuse ???
Aufjedenfall habe ich schon ein bisschen Erfahrung mit dem dremeln aber
was das Thema Reed Motoren angeht hab ich recht wenig Ahnung.

Wenn du dir eh ein Reed KWG holen willst, scheiß auf den G320 und nehm den Trevor Simpson den Stefan im Biete Bereich inseriert hat!
Hab zur Zeit ein paar andere größere Anschaffungen gemacht sonst hätte ich zu geschlagen.
Kannst ja mal im Forum bisschen nach Trevor Simpson suchen!

Natürlich kann man das selbst machen! Schön vorsichtig!

ist da auch eine Anleitung dabei wie man den Zylinder bearbeitet beim Trevar Simson ?
und welchen Zeug genau nehme ich zum verschließem vom einlass ?

ooohaa Der Trever Simson kostet ja ein ganze Stange Geld . Da ich nicht Größsus bin und ich ee schon an mein Bugetlimit bin würde ich gerne den Area Reed holen.
Das Teile ist im Angebot für 249 Euro

http://rc-car-online.de/shop/de/products/dez_2015_10-area-ar-z001-reed-kurbelwellengehaeuse-fuer-zenoah-g320-angebot-12-15.html

Wenn der mehr Leistung bringt als ein stock g320 hol ich mir den hat einer Erfahrung mit dem Ding ?

Bei dem Area Teil , da hast nur ein Gehäuse?!
Kurbelwelle , Zylinder Kit und alles andere fehlt da ....
Auch wenn ein g320 zu Hause hast , ist es trotzdem teurer ...

Um zu verstehen was da weg soll , würde ich dir empfehlen erst mal etwas mehr (selber suchen !) zu lesen was und wo die Vorteile liegen und auch die Nachteile .
Wenn das nicht kannst wirst du den Mehrwert nie wirklich rausbekommen und mit einem gut geporteten um Längen besser da stehen , meine Meinung

So siehts aus!
In der Beschreibung von Stefan steht auch drin das der Motor Green Frog Racing Tuning bekommen hat. Also der Kopf und evtl der Vergaser oder steht der ohne Vergaser zum Verkauf!? Den brauchst nur noch einbauen und starten. Mehr wirst du für das Geld nirgends bekommen! Falls es dir um das eloxierte Gehäuse geht, das TS Gehäuse kann man auch noch eloxieren.

Ich hätte mir auch den TS lieber geholt ( hab nur positive Sachen gelesen).
Schade das er erst zum Verkauf angeboten wurde nachdem ich mir das bartolone Reed case gekauft habe

Ich fahre 3 TS Motoren und bin zufrieden . bereue es nicht die Motoren gekauft zu haben .

alle 3 kpl bearbeitet.

was ist kpl ?

komplett??? zum beispiel

Hehe ersten Beitrag 2016

Borki schrieb:So siehts aus!
In der Beschreibung von Stefan steht auch drin das der Motor Green Frog Racing Tuning bekommen hat. Also der .....

Heist leider aber immer , egal welcher Tuner, das die meist nicht so lange halten wie Orginal
Mehr Leistung bekommst vom g320 theoretisch aber kannst die im Baja umsetzen und hält der Rest das ?
Hattest geschrieben das schon deutlich an deinem Limit bist , Rest vom Baja passt auch ?
Reso hast schon ? Beim g320 gibt es zur Zeit "nur" Sitepipe's beim g290 halt deutlich mehr ...


Mit freundlichen Grüssen
Torsten

ich hab den ddm v2 silenced und mein baja hat auch dickere antriebswellen und ist generel stabiler als das orginal rmp Querlenker und so habe, hab fast alles ersetzt
durch stabilere Teile.

Verschlimm-besserer schrieb:was ist kpl ?

leute schrieb:komplett??? zum beispiel

Kolben bearbeitet , Kopf bearbeitet , vergaser bearbeitet, andere Membrane , neue Lager ,

ah ok jetzt bin ich um einiges schlauer.