Frage zu Castrol A747

Hallo, ich habe meinen Baja inkl Cy F270 Nun soweit aufgebaut und würde ihn evtl noch einfahren, nun hab ich aber gelesen, dass eine längere Standzeit bei oben genannten Öl schädlich ist....Verkleben Kolbenringe, Vergaser etc...

Also wenn der Baja dann bis März oder April stehen würde wäre es natürlich blöd wenn er anschließend nen Motorschaden hätte....höchstens im Stand Laufen lassen könnt ich ihn hin und wieder im Keller...

Sollte ich dies also lieber lassen oder ist es unkritisch?

Könnte man auch mit Motul einfahren und dann auf das Castrol wechseln? Soll ja angeblich auch nicht so gut sein...

Hallo....Bei Motul hätte ich gar keine Bedenken....


Das Castrol ist mit Castoröl (Rizinusanteil) eigentlich wie das Blendzall FK100

Darum meine Frage...

Also jetzt nicht so ganz Vollsynthetisch....

Unter 0 Grad darf es zum Beispiel auch nicht kommen.... Sonst kaputt....

Weiß nicht ob es überhaupt einen Unterschied zwischen dem Castrol und dem Blendzall gibt....

Ja das ist schon korrekt, Ich fahr mit "Castrol RS 2T" Öl und 98 Oktan Benzin, ich mache grundsätzlich den Vergaser IMMER leer, den Tank meistens auch, meine Bajas stehen (abwechselnd) auch manchmal etwas länger, 2-3 Monate, hatte damit aber noch nie Probleme, frisch gemischten Sprit rein, 3x am Seili gezogen und er läuft...


Aber sogar meinen FG hatte ich damals nach 1 Jahr Standzeit mit 1 Jahr altem fertig gemischtem Sprit angeschmissen, hat zwar gequalmt wie Sau, aber läuft
Natürlich sollte man das nicht machen und ich empfehle das auch nicht weiter, wollte aber nur mal gesagt haben dass es geht...


Ich denke am wichtigsten ist dass man Vollsynthetik Öl nutzt und den Vergaser leer macht, der Rest ist meiner Meinung nach halb so wild.

Das mit Vergaser und Tank leer machen ist schon mal gut zu wissen und werde ich berücksichtigen...

Jedoch ist nun noch die Frage

ist es problematisch bei einem Öl mit Rizinusanteil wie A747 oder Blendzall FK100 oder vollkommen gleich wie bei einem Vollsynthetischen wie dem Castrol 2T oder Motul...

Eben wegen dem Rizinusanteil aufgrunddessen diese Öle wohl auch eher etwas empfindlich sind...

Also hab mal im Netz bischen geschaut, was Öle mit Rizinusanteil angeht, soweit man das raus lesen kann sind die ganz gut, aber man sollte wohl den Motor;
ZITAT: ab und an anschmeissen, da es sonst verharzt;
desweiteren sollte das Öl auf keinen Fall unter 0°C abbekommen da du es sonst sofort entsorgen kannst und man darf Öl mit Rizinusanteil auf keinen Fall mit anderen Ölen mischen da diese sich wohl gegenseitig abstoßen. Soweit ich weis wird das A747 sowieso nicht mehr hergestellt, oder?


Also zu den Alternativen deiner Ursprünglichen Frage:
1. Du kannst den Baja mit dem Öl fahren, solltest dann aber IMMER den Vergaser leer machen und den Baja mindestens 1x die Woche für paar min. anschmeissen.
2. Man soll den Baja nicht mit 1 Öl einfahren und danach auf ein anderes wechseln, schon gar nicht von Vollsynthetik auf das mit Rizinus, da sich die Öle abstoßen und so der Ölfilm im Motor komplett abreissen kann, was natürlich einen kapitalen Motorschaden zur Folge hat.
3. Fahr den Baja gleich mit einem anderen Vollsynthetik Öl ein und auch danach das gleiche Öl weiter nutzen, da biste auf voller Linie auf der sicheren Seite.


Ich hoffe das hilft dir jetzt weiter

Mich würde noch interessieren wie die Blendzall Jünger hier im Forum das handhaben... fahren ja einige hier wie ich gelesen habe.... Dürfte ja vom Prinzip her das selbe sein?