T789111.08.2015 09:37
Da ich neu hier bin, kurz ein paar Fakten: Ich wohne etwas nördlich von München, bin 27 Jahre alt und Ingenieur. RC-Cars fahre ich seit ich 6 oder 7 war, mal mehr mal weniger. Zwischenzeitlich flog ich noch Multicopter (inzwischen alle verkauft) und fliege noch Fläche. Aktuell fahre ich einen umgebauten Savage (Link in ein anderes Forum: http://www.offroad-cult.org/Board/hpi-baja-5b-flux-brushless-t30497.html ) und einen F103. Grundsätzlich bin ich aber mehr der Bastler als der Fahrer.
Nun zum Vorhaben:
Wollte hier schon mal vorab über mein neues Projekt informieren, auch in der Hoffnung, vielleicht noch einige Tipps zu bekommen.
Gakauft habe ich einen gebrauchten Brushless-Baja (kein Flux) zu einem denke ich guten Preis ;-)
Meine Pläne:
Variante 1: Motor und Regler i.O. und bleiben im Car
- Mechanische Bremsen einbauen, bevorzugt Scheibenbremsen an allen vier Rädern
- 2 x 4S Zippy 8000mAh = 8S
- Hostile Slicks Medium für die Strasse & Hostile Knobbys fürs Gelände
- Evtl. Servo tauschen
- auf Graupner G6 Goldkontaktstecker umlöten
Variante 2: Motor i.O. und Regler n.i.O. und bleiben nicht im Car
- Mechanische Bremsen einbauen, bevorzugt Scheibenbremsen an allen vier Rädern
- 2 x 6S = 12S
- Hostile Slicks Medium für die Strasse & Hostile Knobbys fürs Gelände
- HV-Flugregler einbauen (Castle Phoenix 160 o.ä.)
- Passenden Motor einbauen
- Evtl. Servo tauschen
- auf Graupner G6 Goldkontaktstecker umlöten
Der Baja wird (auch aufgrund des finanziellen Aspekts) ein „Langzeitprojekt“ und ich hoffe ihn bis Ende des Jahres fertig zu stellen. (Kommt auch ein wenig darauf an wie sich mein letrzter verbliebener Multicopter verkaufen lässt). Er kommt als Ergänzung zum Alza-Racing Flux und wird wohl zu 60% auf Asphalt, zu 30% auf Schotter und max. zu 10% auf Wiese/ Acker bewegt werden (für Wiese/ Acker habe ich ja den 4WD).
Bereits bestellt wurden günstige Hinterräder mit Felgen zum Testen (von Patrick waren zwei Satz Vorderriefen (neu), davon eines auf Felgen dabei. Für hinten war wie ich wusste ja „nichts“ dabei.
Außerdem günstig in der Bucht geschossen: Eine Spektrum DX4C mit zwei Empfängern. Bisher bin ich meine RC-Cars ja mit der LRP C3STX gefahren, aber da musste ich immer ein Komplettset kaufen, die Empfänger waren ja unverschämt teuer (im Vergleich zum Set), daher probiere ich nun mal Spektrum aus. Der zusätzliche Kanal ist nice-to-have.
Für die Optik habe ich noch eine Proline Desert Rat-Karo mitbestellt, welche orange-neonorange lackiert wird. Durch die vielen orangen Aluteile möchte ich dem Konzept treu bleiben, dazu folgen dann noch Radverschlusschrauben (geschlossen) ebenfalls in orange. Vielleicht kommt der Optik wegen noch ein Beleuchtung, aber das wars dann schönheitstechnisch.
Was mich aktuell beschäftigt ist die Frage nach der Bremse. 4 x Scheibenbremse rundum steht für mich fest, fest steht auch, dass ich kein Vermögen ausgeben will. Aktuell zur Wahl steht:
- FID hydraulische Scheibenbremse rundum (229€)
- 2 Sets Seilzug-Scheibenbremse (Integy V3 oder noname) für zusammen 160€
Bei beiden Varianten würde als Servo wohl ein Savöx 1256 oder 1258 zum Einsatz kommen. Beide Varianten kommen in manchen Foren schlecht weg, aber erstens denke ich ist viel auf Montagefehler zurückzuführen und zweitens sehe ich es nicht ein, für eine „einfache“ Bremse über 500€ auszugeben, wenn sie denn überhaupt noch lieferbar wäre.
Am liebsten wäre mir ja die Seilzugbremse, weil die doch wesentlich einfacher zu handhaben wäre, bei der hydraulischen befürchte ich immer eine „Sauerei“. Seilzug auf vier Rädern gibt es aber soweit mir bekannt ist nur einmal bisher, wäre also fast Pionierarbeit. Vielleicht kann mich hier ja noch jemand mit Tipps unterstützen. Bestellen würde ich wohl kommendes Wochenende.
Bezüglich Motor-Regler-Akku bin ich noch am Überlegen, ob ich versuche mit dem bestehenden Setup zu starten oder mir gleich einen 12S Regler hole und damit versuche zu starten. Da ich sowieso keine passenden 4S/8S Akkus (auch keine 6S/ 12S) habe und hier bestellen muss muss ich mir überlegen evtl. gleich auf 12S hochzugehen und die verbauten Teile auf ebay zu verkaufen (Aktuell meine favorisierte Lösung)
Motortechnisch würde ich gerne auf den Castle 2028 gehen, beim Regler stellt sich die Frage ob Castle XL2 oder evtl Phoenix 160A HV (insgesamt dann aber 100€ teurer), für andere ESC Vorschläge wäre ich offen, genau wie Ratschläge zur Bremse.
So, ich hatte mich zwar schon im Vorfeld etwas informiert, aber vielleicht kommen von euch ja noch ein paar Tipps, was ich mir noch ansehen sollte, bisher steht das Auto ja noch nicht bei mir.
Nun zum Vorhaben:
Wollte hier schon mal vorab über mein neues Projekt informieren, auch in der Hoffnung, vielleicht noch einige Tipps zu bekommen.
Gakauft habe ich einen gebrauchten Brushless-Baja (kein Flux) zu einem denke ich guten Preis ;-)
Hallo Leute,
Verkaufen meinen BL-Baja
Der Baja wurde als Brushless Buggy aus Einzelteilen neu aufgebaut.
Alle Teile sind original HPI vom Baja 5B SS oder Tuningteile.
Verbaut sind:
Castle Creation Brushless Conversion
Leopard RC Motor 5692 mit 1090kV
Toro 200A, 8s Regler
Castle BEC Pro mit 20A
Mr. Hyde Dichtsatz in allen 4 Dämpfern
Killer RC Straps die den Ausfederweg begrenzen
Rundum RPM-Querlenker
Hinten oben sind Alu-Querlenker, Marke weiß ich nicht mehr
RPM Heckrammer
GPM-Racing Alu Radträger hinten und vorne, mit fast neuen Radlagern
Gesamter vorderer Aufhängungsblock inkl. Dämpferbrücke ist aus Aluteilen von GH-Racing und Turtle-Racing.
Hinten ist ebenfalls eine Turtle-Racing Dämpferbrücke verbaut
BLUR Racing HD-Antriebswellen wo man die Pins austauschen kann.
Vertigo V2 Radmitnehmer hinten
Vorne wurden die originalen Radmitnehmer auf Sicherung mit Schraube umgebaut.
Lenkservo ist ein HPI SFL10 MG2 mit kompletten Metallgetriebe verbaut. Reicht von der Lenkkraft immer, weil der Baja die Vorderräder meist eh in der Luft hat.
Das Chassis wurde um ca. 5cm gekürzt da der Baja dadurch agiler wird und nicht so einen großen Wendkreis hat.
Karo hab ich irgendwo eine Blau-Gelbe rumliegen, ich bin aber immer ohne gefahren.
Zum Regler möchte ich sagen, dass ich ihn mal gebraucht mit einem Auto gekauft habe und nie damit gefahren bin. (Ich hatte im Baja immer einen Castle XL2 verbaut) Für den Verkauf vom Baja habe ich jetzt den Toro verbaut. Bei der letzten Probefahrt funktioniert alles bestens, beim Anfahren - kein Ruckel, Bremse ganz normal. NUR hat der Regler immer wieder die Leistung zurückgenommen wie wenn die Lipoabschaltung greifen würde. Ich habe einmal mit einem Uralten 7s-Pack probiert welche ich immer im Baja gefahren habe, welcher aber schon mind. 1 Jahr ungeladen herumgelegen ist und sicher kaputt ist. Dann habe ich mit einem neuen 4s-Lipo versucht und es war das gleiche Bild, dass der Regler bei großer Last immer wieder etwas die Leistung reduzierte.
Ich habe leider keine Programmkarte für den Regler und kann damit nicht die eigestellt Lipo-Abschaltspannung sagen, weiters kann ich auch keine anderen eingestellten Wert überprüfen.
Meines Erachtens nach gehört der Regler einmal auf NULL gesetzt und anschließen vernünftig eingestellt.
Aus oben geschrieben Gründen habe ich für meine Preisfindung den Toro Regler nicht mitgerecht !!!! DER REGLER FUNKTIONIERT ABER !!!
Kurz Worte zum Leopard Motor: Mit 1090kV kommt man mit einem 6s Lipo ziemlich auf die Drehzahl wie der original HPI Baja Flux mit Castle 780kV Motor an 8s.
Ich bin den Baja mit 7s-Lipo (Zippy 8000er) gefahren, was aber wirklich extrem zu fahren ist. Meines Erachtens sind die Zippy 6s / 8000mAh genau richtig für das Auto. Es ist der Akkuplatz auch genau auf die Größe der Zippy 8000er gebaut.
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Geliefert wird der Baja OHNE Räder !!!!
Karo, Regler und Castle BEC sind nicht auf den Fotos werden aber mitgeliefert.
Meine Pläne:
Variante 1: Motor und Regler i.O. und bleiben im Car
- Mechanische Bremsen einbauen, bevorzugt Scheibenbremsen an allen vier Rädern
- 2 x 4S Zippy 8000mAh = 8S
- Hostile Slicks Medium für die Strasse & Hostile Knobbys fürs Gelände
- Evtl. Servo tauschen
- auf Graupner G6 Goldkontaktstecker umlöten
Variante 2: Motor i.O. und Regler n.i.O. und bleiben nicht im Car
- Mechanische Bremsen einbauen, bevorzugt Scheibenbremsen an allen vier Rädern
- 2 x 6S = 12S
- Hostile Slicks Medium für die Strasse & Hostile Knobbys fürs Gelände
- HV-Flugregler einbauen (Castle Phoenix 160 o.ä.)
- Passenden Motor einbauen
- Evtl. Servo tauschen
- auf Graupner G6 Goldkontaktstecker umlöten
Der Baja wird (auch aufgrund des finanziellen Aspekts) ein „Langzeitprojekt“ und ich hoffe ihn bis Ende des Jahres fertig zu stellen. (Kommt auch ein wenig darauf an wie sich mein letrzter verbliebener Multicopter verkaufen lässt). Er kommt als Ergänzung zum Alza-Racing Flux und wird wohl zu 60% auf Asphalt, zu 30% auf Schotter und max. zu 10% auf Wiese/ Acker bewegt werden (für Wiese/ Acker habe ich ja den 4WD).
Bereits bestellt wurden günstige Hinterräder mit Felgen zum Testen (von Patrick waren zwei Satz Vorderriefen (neu), davon eines auf Felgen dabei. Für hinten war wie ich wusste ja „nichts“ dabei.
Außerdem günstig in der Bucht geschossen: Eine Spektrum DX4C mit zwei Empfängern. Bisher bin ich meine RC-Cars ja mit der LRP C3STX gefahren, aber da musste ich immer ein Komplettset kaufen, die Empfänger waren ja unverschämt teuer (im Vergleich zum Set), daher probiere ich nun mal Spektrum aus. Der zusätzliche Kanal ist nice-to-have.
Für die Optik habe ich noch eine Proline Desert Rat-Karo mitbestellt, welche orange-neonorange lackiert wird. Durch die vielen orangen Aluteile möchte ich dem Konzept treu bleiben, dazu folgen dann noch Radverschlusschrauben (geschlossen) ebenfalls in orange. Vielleicht kommt der Optik wegen noch ein Beleuchtung, aber das wars dann schönheitstechnisch.
Was mich aktuell beschäftigt ist die Frage nach der Bremse. 4 x Scheibenbremse rundum steht für mich fest, fest steht auch, dass ich kein Vermögen ausgeben will. Aktuell zur Wahl steht:
- FID hydraulische Scheibenbremse rundum (229€)
- 2 Sets Seilzug-Scheibenbremse (Integy V3 oder noname) für zusammen 160€
Bei beiden Varianten würde als Servo wohl ein Savöx 1256 oder 1258 zum Einsatz kommen. Beide Varianten kommen in manchen Foren schlecht weg, aber erstens denke ich ist viel auf Montagefehler zurückzuführen und zweitens sehe ich es nicht ein, für eine „einfache“ Bremse über 500€ auszugeben, wenn sie denn überhaupt noch lieferbar wäre.
Am liebsten wäre mir ja die Seilzugbremse, weil die doch wesentlich einfacher zu handhaben wäre, bei der hydraulischen befürchte ich immer eine „Sauerei“. Seilzug auf vier Rädern gibt es aber soweit mir bekannt ist nur einmal bisher, wäre also fast Pionierarbeit. Vielleicht kann mich hier ja noch jemand mit Tipps unterstützen. Bestellen würde ich wohl kommendes Wochenende.
Bezüglich Motor-Regler-Akku bin ich noch am Überlegen, ob ich versuche mit dem bestehenden Setup zu starten oder mir gleich einen 12S Regler hole und damit versuche zu starten. Da ich sowieso keine passenden 4S/8S Akkus (auch keine 6S/ 12S) habe und hier bestellen muss muss ich mir überlegen evtl. gleich auf 12S hochzugehen und die verbauten Teile auf ebay zu verkaufen (Aktuell meine favorisierte Lösung)
Motortechnisch würde ich gerne auf den Castle 2028 gehen, beim Regler stellt sich die Frage ob Castle XL2 oder evtl Phoenix 160A HV (insgesamt dann aber 100€ teurer), für andere ESC Vorschläge wäre ich offen, genau wie Ratschläge zur Bremse.
So, ich hatte mich zwar schon im Vorfeld etwas informiert, aber vielleicht kommen von euch ja noch ein paar Tipps, was ich mir noch ansehen sollte, bisher steht das Auto ja noch nicht bei mir.
