Funktionsweise von einem 2 Gang Getriebe

Ich habe ein 2 Gang Getriebe jedoch keine Ahnung wie es funktionieren soll

Habe über die sufu nichts gefunden.

Es wird ab einer bestimmten Drehzahl, je nach Einstellung in den 2 Gang geschalten und die Getriebewelle bewegt sich. Doch wie funktioniert der 1 Gang, da das HZ auf einem Kugellager ist kann es doch nie die Getriebewelle antreiben, da sich nur das HZ dreht aber nicht die Welle?

2 gang oder 3 gang getriebe sind mit einer rutschkupplung versehen und schalten automatisch ab einer gewissen drehzal, eben das selbe wie die kupplung beim motor

Aber nur der 2 gang hat so ein Kupplung das HZ für den ersten gang läuft auf einem Kugellager, daher kann das doch niemals die Welle antreiben

Es ist keine Rutschkupplung.

Die 3 HZs laufen alle auf einem (oder mehreren?) Freilauflager welches nur in einer Richtung mit dreht, in die andere dreht es "frei", wie der Name schon sagt. (Beispiel Fahrrad, du kannst nur in eine Richtung treten, in die andere Richtung drehen die Pedale ins "nichts")
Der 2. (bzw der 3.) Gang sind mit einer Fliehkraftkupplung versehen, welche im Grunde nur aus 2(oder mehr?) Backen besteht, die ab einer bestimmten Drehzahl "einrasten" und dann eben den 2. bzw den 3. Gang mitnehmen. Sobald ein Gang höher geschalten wurde, dreht das Zahnrad des Gangs darunter langsamer und das Freilauflager erfüllt seinen Zweck.

Stefan01 schrieb:Es ist keine Rutschkupplung.

Die 3 HZs laufen alle auf einem (oder mehreren?) Freilauflager welches nur in einer RIchtung mit dreht, in die andere dreht es "frei", wie der Name schon sagt. (Beispiel Fahrrad, du kannst nur in eine Richtung treten, in die andere Richtung drehen die Pedale ins "nichts")
Der 2. (bzw der 3.) Gang sind mit einer Fliehkraftkupplung versehen, welche im grunde nur aus 2(oder mehr?) Backen besteht, die ab einer bestimmten Drehzahl "einrasten" und dann eben den 2. bzw den 3. Gang mitnehmen. Sobald ein Gang höher geschalten wurde, dreht das Zahnrad des Gangs darunter langsamer und das Freilauflager erfüllt seinen Zweck.

aso dachte da ich erst heute ein zusammenbau eines 2 gangs für einen nitro gesehen habe, dort wurde erwähnt das es eine rutschkupplung ist

https://www.youtube.com/watch?v=0h68dMt-twA

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

[url=http://abload.de/image.php?img=img_20150626_183337z3uz6.jpg][img=http://abload.de/thumb/img_20150626_183337z3uz6.jpg]

So das große Zahnrad hat ein Kugellager welches sich in beide Richtungen drehen lässt, wie kann das Zahnrad dann die Welle antreiben, erst beim 2 gang wenn die Kupplung vom 2 Ritzel greift dreht sich die Welle aber beim 1 Gang nicht was ist da falsch bzw wie sollte es eigentlich funktionieren.

Der Typ im Video hat keine Ahnung. Habs zwar nur ganz kurz angeguckt, aber wenn er schon meint, dass man mit der Madenschraube einstellt "wie weit das auseinander geht" ...

Wie das bei deinem genau funktioniert kann ich dir so jetzt nicht sagen, aber im Grunde ist es immer das selbe System.
Der erste Gang (großes Zahnrad) läuft auf einem Freilauflager und ist somit immer eingelegt. Sobald Drehzahl X erreicht ist, schaltet die Fliehkraftkupplung und nimmt den 2. Gang mit (kleineres Zahnrad), das erste Zahnrad wird weiterhin angetrieben, da aber die Welle sich schneller dreht (weil 2. Gang antreibt) dreh der 1. Gang ins "leere".

edit: Mit der Madenschraube die der Kerl im Video gefunden hat, wird natürlich der Federdruck verstellt - also der Schaltpunkt wann as Getriebe in den 2. Gang schaltet (Mehr Druck - später schalten)