Baja erster Generation sucht Leistungskur!!

Hallo Gemeinde
Letztes WE hatte ich seit langem meinen Baja der ersten Generation ausgepackt und mal wieder durch die Kiese gescheucht
Er fuhr sich einfach wunderbar doch ein bisschen Leistung fehlte mir dann doch. Aktuell ist ein 26er Race Portet ESP-Kit verbaut mit Heckdom haben beide schon etliche Liter durch.

Jetzt stellt sich mir die Frage welchen Motor ich als nächstes verbauen soll.
Gefahren wird hauptsächlich Auf ner recht großen Wiese und Kiesgrube. An tuning habe ich momentan nur den KuGlohalter aus Alu verbaut. Alu Diff liegt aber schon Griffbereit.
Motoren die ich mir angeschaut habe waren der standart G290 und der RCMK CR300F sowie auch der CR300FP. Als Reso käme wieder das Heckdom oder ein VRC BB Heckmount zum einsatz .
Mir fehlt jetzt nur die Erfahrung welcher der drei oben genannten Triebwerke für meine Zwecke sich besser eignen würde. Oder anders gesagt merkt man den Leistungsunterschied zwischen den Motoren?

Zum Abschluss hätte ich noch eine generelle Frage bezüglich tuning Teile.
Ich habe schon mehrmals gelesen das bei verschiedenen Teilen dabei steht: Geeignet für: Baja Baja 2.0 Baja2014...
Kann ich diese Teile auch in meinen Baja verbauen oder gibt es da evtl. Probleme?





Danke und Gruß
Jakob

Hi

Wegen den Motor der RCMK ist echt gut bessere Beschreibung musst ihn aber bearbeiten, sonnst haste keine Freude damit.
Ich würde dir den 320er empfehlen bekommst den schon ab 280€.

Die Teile von den 2014 Baja müssten auch in deinen urmodell passen

Gruß niki

G320 das passt schon mit der Leistung.

Ich hab den RCMK CR300FP (portet) mit nem VRC BB Heckdome, das geht schon brutal vorran und für Offroad reicht das allemal!


Der ist schon auf Asphalt schwer zu beherrschen trotz 19/55 Übersetzung, nagelneue Tarmacs machste damit in 2h fahren weg,
weshalb ich jetzt auf weiche Hostile Slicks umsteige
Wie bei jeden Motor dauert es natürlich 2-3 Liter bis er die volle Leistung entfaltet.
Ich kann den Motor jedenfalls nur empfehlen
Alternativ den Zenoah G320, natürlich mit 320er Reso.


Ich denke an Tuning sollte auch alles von den neueren Modellen passen,
du musst nur aufpassen beim 2014+ Baja 5B, da dieser einige Teile vom SC hat wie den SuperHD Antrieb und die einteiligen Radträger!

Alles klar dan wirds wohl der 320er. Gibts des Reso fürn 320er auch als Heckmount oder nur in der Sidemount Ausführung?
Hab jenes nur als Sidemount gesehen.
Und der Vergaser passt da auch der 990er oder muss es der 1107er/1048er sein?
Oder anders gefragt welcher der Vergaser ist einfacher einzustellen möchte keine Diva.

Und so nebenbei was müsste ich am RCMK bearbeiten? Passt der nicht ohne weiteres in den Baja?
Mit einem von denen hatte ich eigentlich geliebäugelt denn der Bericht #mce_temp_url# von Maddin2502 hat mich etwas abgeschreckt.



Und Danke nochmal für die Antworten
Jakob

Also mein bearbeiteter 320er läuft schon seit 25l einwandfrei ohne Probleme.
Bei dem 320er ist der 1107 gaser bei und der ist top.
Für den Motor gibt es bis jetzt nur 3 resos die in Frage kommen würden das bartolone für den 320, das VRC für den 320er und mein Favorit das BZM das ich selbst besitze.
Alle drei resos sind in der seitlichen Ausführung

Lass den 1107er Gaser drauf auf den G320, an dem musst du eigentlich erstmal nichts ändern, der geht von der Box aus sehr gut! Kannst auch erstmal das Heckdom dran machen, das tut auch seinen Dienst.
Ich bin den 320er mit der "kleinen" VRC Pro Side gefahren, also nicht die für den 320er, geht ebenfalls super!

Zum Thema Kompatible Teile an den Bajamodellen.

Am 2014er Baja wurden diverse "Kleinigkeiten" verbessert, im vergleich zu deinen Urmodell.
Unter anderen fallen mir da die Antriebswellen / Cups und die hinteren Achsschenkel ein. Du kannst die Antriebswellen vom 2014er also nur verbauen, wenn du auch die neuen Cups und Achsschenkel verbaust, die gibts also nur "im Paket".

Beim Urmodell ist das Diffgehäuse meines Wissens aus Kunststoff, beim 2014er aus Alu. Aber alles kompatibel.
Mehr fällt mir gerade nicht ein.

Der RCMK CR300FP passt eigentlich sehr gut in den Baja, der einbau ist genau der gleiche wie bei einem Zenoah (G320).
Wenn du den RCMK nehmen solltest, nimm gleich einen geporteten, also den FP.

Ich denke ne VRC BigBore sollte ihren Dienst auch am 320er machen, habe damit aber keine Erfahrung.

niki78 schrieb:
Hi

Wegen den Motor der RCMK ist echt gut bessere Beschreibung musst ihn aber bearbeiten, sonnst haste keine Freude damit.
Ich würde dir den 320er empfehlen bekommst den schon ab 280€.
...

Gruß niki

Ah dann ist mit bearbeiten was anderes gemeint gewesen.

Ich denk dass ich mir den g320 besorgen werde und ihn erstmal mit dem Heckdom fahre und dann evtl auf ein vrc bb wechsle.

Ich denk da mach ich nichts falsch.


Danke für die schnelle und freundliche Unterstützung
Gruß
Jakob

die heckdom und das vrc bb sind nur bis 30,5ccm ausgelegt.

Klar kannste das heckdom am anfang fahren aber sobal du dir ein neues reso kaufen willst, würde ich dir raten sich nach einen umzusehen der für 32ccm ausgelegt ist

Zur Motor Frage....

Ich fahre einen Stock G320 mit der BZM Micro... ich bin der Meinung der geht wie sau im vergleich zum 26ccm mit Heckdom.

Ich würde auch den RCMK vor ziehen !

Wenn du den richtig eingestellt hast brauchst ... du ... Platz,
weil bremsen willst du ja auch manchmal.

Beim Vergaser ist es dir überlassen, was du nimmst.

Egal was für ein Vergaser, richtig eingestellt und du siehst den Baja
nicht mehr.

Fährt den jemand von euch den G320er mit dem VRC Killer 32cc Reso und gibt es das auch als unsilenced(ich steh auf das knattern)?
Oder welches Reso wäre am optimalsten für den G320?

Danke nochmal
Gruß
Jakob