Schwermetall

Hi Experten,
als Großmodell Neuling muss ich mich erst einmal an die eigenen Gesetze der Bajaner gewöhnen. Im allgemeinen ist ja im Rennsport Leichtbau angesagt. Als ich meinen gebraucht gekauften Baja auf der Waage hatte, zeigte sie fast 14 Kg an.
Ich finde das ist schon heavy... Es sind fast alle erhältlichen Aluteile verbaut. Ich bin am übelegen, einige Teile wieder auf Kunststoff zurückzurüsten, oder einige aus Carbon anzufertigen,
Oder sollte man doch auf mega-Haltbarkeit setzen ?

Ich denke 14kg ist noch ein relativ angenehmes Gewicht.

Das hatte meiner auch bevor ich ihm einen Cage und den 50er Motor verpasst habe.

Stellt sich die Frage, was willst du mit deinem Baja machen?
Bashen in der Kiese? Fahren auch Offroad Strecke oder Onroad?
Je nachdem wo du fährst, machen einige Tuningteile sinn, und andere überhaupt keinen sinn.

14 kilo ist doch das Standardgewicht vom 5T.

Also 14 kg kam mir viel vor, da HPI für den normalen Baja nur 9,6 Kg angibt. Das ganze Alu-Gedöns sieht ja geil aus, aber es wiegt halt schon etliches mehr. Ich denke 1 Kg kann man schon sparen, wenn man einige Kunststoffteile nimmt. Frage ist nur wieviel schneller wird man, bzw. wieviel büsst man an Haltbarkeit ein. Ich fahre meistens Schotterplatz "normal" keine wilden Sprünge. Möchte demnächst aber unbedingt mal in einem Steinbruch fahren.

Ich würde nur das aus Alu nehmen was auch sein muss, alleine aus Kostengründen bei Reparaturen.

Ich denke das ist recht einfach zu erklären:


Die Wahrscheinlichkeit dass bei voll-Alu etwas kaput geht ist geringer, aber wenns mal kracht,
dann wirds richtig teuer! Denn Alu verbiegt sich, mit Zurückbiegen ist die Haltbarkeit dann komplett dahin.

Ich würde auf jeden Fall ein paar "Sollbruch-Stellen" einbauen,
denn im Ernstfall geht meistens das schwächste Teil kaputt, voll aufgerüstet kann das gerne dein Servo sein, dein Getriebe/Differenzial
oder die Stössdämpfer...

Beste Sollbruch sind meiner Meinung nach die Schwingen (HPI 85400 & 85402),
und wenn du die schon "zurück" rüsten solltest nimm die RPM Teile (preislich ziemlich gleich)
Front und Heckrammer sollten wohl auch besser aus Plastik sein (gibts auch von RPM)

Die entsprechenden Alu Teile kannst du dann verkaufen, dann haste die Plastik Teile praktisch "umsonst"

Carbon ist natürlich auch so ne Sache, hällt viel aus, und ist leicht wie Plastik, aber gerissen oder gebrochen ist es teuerer Müll.
Carbon würde ich nur an Stellen verbauen die bei einem Crash möglichst wenig abbekommen würden.

Und was die Mega-Haltbarkeit angeht, kein Baja ist unkaputtbar, dazu müsste man ihn schon fast zum Panzer umbauen mit Edelstahl Käfig usw.,
aber dann träumst du nur noch von 14 Kilo (mal ganz abgesehn vom neuen Schwerpunkt )


Ich hoffe das hilft dem Einen oder Andern weiter.

Ich würde alles aus Alu machen wo Lager drin sitzen, da entsteht Wärme und das mag Plastik nicht so.

Kikkoman schrieb:Ich würde alles aus Alu machen wo Lager drin sitzen, da entsteht Wärme und das mag Plastik nicht so.

Aber nur auf der Antriebsachse.

Vorne macht es null Sinn.

Gruß Marcel

Ja genau, so ab Kupplungsglocke bis inklusive Getriebebox darf ruhig alles Alu sein.
HPI bietet hier einige sehr hochwertige Alu Teile, vieles aus 7075 er Alu und für große Kugellager.