Fragen zum TR-Clutch-System

Hallo,

nachdem man über den Stock-Kupplungshalter etc. ja nur wenig Erfreuliches vernimmt, spiele ich mit dem Gedanken, mir das TR-System zu gönnen (ich mag's eben, wenn das kritische Zeug aus einem Guss ist bzw. aus einer Hand kommt ). Dazu hätt' ich aber noch ein paar Fragen:

• Wo kann man das bzw. TR-Produkte in DE am besten beziehen?
• Afaik muss man das passende Ritzel separat erwerben… Doch welche Zähnezahl ist denn passend?
• Wie gut sind die mitgelieferten Lager?

Wäre nett, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.

1: http://www.bullet-rc.de/hpi-tuning/baja-tuning/kupplung/turtle-racing-hd-v2-komplettes-kupplungssystem-silber.html?action_ms=1
2: Wenn du das Standard 57er Hauptzahnrad fährst, brauchst du wieder ein 17er Ritzel.
(Zähnezahl muss zusammen immer 74 ergeben
19+55
18+56
17+57
16+58
15+59 )
3: Halten eigentlich sehr gut.

p.s.: Wenn du bei einem anderen Shop bestellst musst du gucken, manche liefern das Ritzel auch im Set mit, das steht dann aber dabei.

Vielen Dank für die Antworten! Und der Shop sieht echt nicht schlecht aus.

@_timo_1234: Motor ist noch stock…

PS: Was ist denn hier best practice, um den Thread als gelöst zu markieren?

Braucht man nicht speziell markieren, einfach vielleicht nochmal deine Erkenntnisse zusammenfassen und gut ist.

@timo aus welchem grund ist das ritzel motor abhänging? Vllt mal bissel schlau lesen anstatt posts zu sammeln.

Das ritzel musst du passend zum hz wählen. Wenn er das originale weiter nutzen will muss er auch das ritzel nehmen das gleich dem originalen also auch 17zähne hat.

Aber stefan hat dir ja ne super auflistung geschrieben.

Hab hier mal bissl aufgeräumt, Beiträge ohne Sinn werden einfach gelöscht.

Kernaussage ist: Willst du die Übersetzung nicht ändern, dann musst du einfach das TR-Zahnrad mit der gleichen Zähneanzahl auswählen.