habe ein Paar fragen...

Ich habe ein Paar fragen...

so wie ich das verstanden habe

- der L Nadel am Vergaser bedeutet, rausdrehen fetter. und reindrehen magerer?

-der H Nadel am Vergaser ist für die Luft zuständig?

-sollte, wenn der Vergaser richtig eingestellt ist, vom Auspuff bläulich qualmen? bei mir qualmt der, aber nur im kalten zustand.

und nach ein paar Litern fahren, die Kerze anschauen, ob er braun ist???

ja, ich habe den Vergaser Tutorial gelesen! nur verstehe es 100% noch nicht.

- die Querlenker, ist es normal das die etwas Spiel haben, die Wackeln etwas

auch dort wo der Bolzen reingesteckt ist, wackelt ordentlich.

-Wenn ich den Ölfilter einöle, bin ich mir nicht so sicher wie viel vom Öl drauf sollte, meine Filter sind dann gut klebrig zu viel Filter Öl nicht gut?

-habe den Original innen Filter, dann den mittleren Filter und dann den TGN rot/gelb Feinstaubschutz drauf, sind die drei Filter zuviel? würden der innen Filter und der TGN Feinstaubfilter reichen?

fahre überall... Match, Dreck, Kies, Wiese, Staub...



das wären vorerst meine fragen

danke

Gruß

Cem

danke vorerst

Blur Pin Braces, das sind die Bolzen? richtig?

haben die ein anderen Querschnitt wie die Originalen?

Gruß

Cem

L-Nadel: Niedrige Drehzahl

H-Nadel: Hohe Drehzahl

Mit den beiden Schrauben stellst das Gemisch bei den jeweiligen Drehzahlregionen ein.

Timo du erzählst Quatsch und ganz großen ...
Was sollen die beiden Federstahl Stangen gegen ausgeschlagene Querlenker oder Bulkhaed's helfen ?
Fahr mal lieber und sammle Erfahrungen , ja wirklich gibt eigene Erfahrungen die man machen kann ...

Cem , etwas Spiel ist ok , zuviel ist nicht ok
Man kann Buchsen bauen ...

Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Zu dem Thema Buchsen hat "oxo" glaub mal ein Thema gemacht. Wenn Ich mich da jetzt nicht ganz täusche.

Gleitlager Querlenker

Also das mit dem blauen rauch im kalten Zustand hab ich auch, behaupte mal das ist normal!
Wenn du Offroad nix auslässt, dann lass den Lufti so, ich hab durch nen schlechten Lufti schon einen Motor zerlegt.

Servus !

Thema Abgas/Rauchfahne: Sollte bei Gasstößen erkennbar sein. Hilfestellung: Halte die Hand mit entsprechendem Abstand vor die Abgasöffnung des Resos. Haast du Ölspritzer auf der Hand, ist die Vergasereinstellung vermutlich zu fett!
Das ist keine allumfassende Lösung, aber eine Hilfestellung!

Thema Luftfilter: Ich persönlich öle die äußere Filterschicht nie ein! Das kann dazu führen, dass sich der Dreck umso mehr am Filter festklebt und den Luffi verstopft! Alle inneren Filter kannst du so einölen, dass du eine leicht klebrige/fettige Schicht erzeugst.
Solltest du einen Filterüberzug verwenden, zB von Outerwears, kannst du die äußere Schicht mit einölen. Verständlich, denke ich


Gruß

Bei Gleitlagern kannst du z.B. auch mal bei igus schauen.

Von deren iglidurlagern (Buchsen) habe ich auch einiges positives gehört.

Zwar nur im 3D-Druckbereich , wüsste nicht wie sich das Offroad bewährt macht. (nur eine Idee)

danke, danke an allen

also wenn ich am Reifen wackle, wackelt es ca. 0,5- 1cm hin und her denke das zu viel ist.

Es Wackelt fast überall... Querlenker und unten an den Bolzen dort wo die Stifte sind, da habe ich auch mindestens 0,5cm Luft

wie ob der Bolzen 0,5cm zu lang wäre



Wie Ihr vielleicht schon wisst, habe ich ein Reed Block zwischen Vergaser und Motor verbaut.

Was macht der Reed Block genau?

Weil, wenn ich am Vergaser die Schrauben rausdrehe, irgend wann nach 2 Umdrehungen, merk ich kein Unterschied mehr, der Motor läuft Super.

Ich meine, der bearbeitete 29,5cc Motor.

also habe nochmal geschaut... der Qualmt im Kalten sowie im Warmen zustand. Wenn ich Vollgas gebe, Qualmt er auch gleichmäßig...

Ist doch aber auch ein Zeichen, das der Motor genug Sprit, sowie auch Öl bekommt oder?

Will den neuen bearbeiteten Motor, nicht gleich nach ein paar Tankfüllungen Schrotten Der geht nämlich sehr gut

Gruß

Cem

Zu deinem Spiel....
Nein das ist nicht normal... ist ein wenig viel.

Mit Bildern kann man mehr sagen.
Ich denke da sind einige Kugelköpfe.... ausgeschlagen.

Den Feinfilter außen muss man nicht Ölen
Alle anderen schon !
Das Argument das sie dann länger benutzt werden können , sehr witzig das einige lieber Sand im Motor haben möchten als den Dreck im Filter
Wenn Filter von außen voll , Zeit zum wechseln
Und tu dir nen gefallen und Tauch den Filter komplett in Luftfilteröl ein ...


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Ok. Alles klar

Danke.

Das mit den ausgeschlagene Querlenker. Mache nochn Video davon

bis ich ne Video von ausgeschlagene Querlenker mache... kommen Wahrscheinlich neue rein. lol

Welche Tuningsteile machen Sinn?

ich meine die Getriebe Box, die ganzen Motorhalterungen würde ich irgendwann mal aus Alu ersetzen.

Die Radträger, Querlenker usw.. sollten die aus Alu sein??? ich fahre auch gern Off Road sowie auf Asphalt
wobei der komplette Umbau auf Asphalt würde mich auch sehr Interessieren

Ehrlich gesagt: ich weiß es nicht, aber wie mein Baja im Moment ausschaut, gefällt mir nicht!
Fast alles Standard, bis auf den Vergaser, Reed und Motor, ach ja und noch VRC Pipe, die sind ok, kann man vorerst lassen

Was ich noch gemerkt habe, der Servo Saver komplett, sollte auf jeden fall gegen Alu gewechselt werden.

Mir gefallen die Teile von Turtle Racing... was meint Ihr?
mir fehlen ein paar gute Adressen, ich kenne eigentlich nur den Bullet-RC.

Wo kauft Ihr ein?

Gruß
Cem

Hi

Ich würde dir nur den guglohalter und die Diff box aus alu empfehlen.
Die querlenker kannst du gegen die rpm empfehlen
Kannst ja die FG Lenkung einbauen wenn du mit der Stock nicht zufrieden bist.

Falls du die Diff box tauschen willst hol dir gleich das FLM Set lieber und ersetze das, bevor du später alles auseinander bauen musst

Gruß niki