Motorleistung

Moin moin Freunde
Mein Baja SS hat etwas über 10l und bei meiner heutiger Ausfahrt hatte ich das Gefühl, dass die Motorleistung untenrum nicht mehr doll wie früher ist. Hab den Heckdominator plus WT 813. Hat jemand bereits ähnliche Erfahrungen gemacht?

Also 10 Liter hat bisher noch keiner meiner Motoren geschaft, waren leider voher kaput. Aber nachdem was ich hier bereits gelesen habe, würde ich an deiner Stelle mal den Kolbenring tauschen. Evtl. läßt ja die Kompression etwas nach.

Hab irgendwie auch das Gefühl wie du es hast. Hab aber noch nix gemacht. Hätte aber einen Kolbenring irgendwo rumliegen.
Vielleicht versuch ichs mal mit dem wenn ich mal zum Basteln kommen.
Ach ja, hab jetzt auch grade 10 Liter durch.

Mein erster Gedanke war auch, dass der Kolbenring gewechselt werden muss. Hab auch als Ersatzteil. Wart mal ab, was noch andere Gleichgesinnte posten

Nach 10 Liter Kolbenring ist etwas rätselhaft, kommt meistens erst nach 20 Litern. Hat er noch Kompression ?

Ich tippe eher Vergaser, der 813 ist da leichter anfällig. Bei mir war in der Membran Spritseitig etwas Dreck, dadurch hat er unten überfettet, obenrum lief er einwandfrei.

Leistungsloch sofort beim starten ? Oder erst nach 10 Min. fahren ? Dann isses Falschluft (er muss auch nicht zwingend hochdrehen bei Falschluft)

Es ist nicht ein Leistungsloch. Hängt gut am Gas aber die Leistung ist nicht mehr soooo berauschend wie am Anfang. Muss dazu sagen, dass ich heut ein neues Kanister gemischt hab; mit gleichem Motoröl aber mit normalem Bleifrei 98+. Vorhin war Shell VPower 100. Glaub aber nicht, dass es das liegen kann.
Der WT813 ist recht heikel, wenns ne neue Benzinmischung erhält; probier mal die Einstellung der L-Nadel aus. Mal schaun
Kompression kann ich nicht messen, das bekannte "Blopp" ist zu hören

Also am Sprit liegts garantiert nicht, ich fahr Super Plus, und das reicht auch.

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Du merkst ja, wie stark er beim ziehen komprimiert. Wenn du locker durchziehen kannst stimmt was nicht.
Wenn er voll ausdreht, ist aber alles okay mit dem Motor.

Kanns die Kupplung sein ?
Und nochmals die Frage: Hat er am Anfang Leistung und wenn er warm ist nicht mehr ?

Beim Seili ziehen merk ich den Widerstand gut. Was meinst Du mit voll Ausdrehen???
Die Kupplung ist neu und hat noch keinen ganzen Tank durch; musste heute nach dem Bruch der Ritzelschraube zusammenpacken
Nö, die Leistung ist gleich, egal ob kalt oder warm. Nur so nebenbei, mein Auto fahr ich in den ersten Minuten nicht gleich volle Kanne

Mit voll ausdrehen meine ich Höchstdrehzahl, bei einer langen Geraden hört man, ob er ausdreht oder nochwas fehlt.
Wenn die Kupplung neu ist, dann kanns nur noch der Vergaser sein, also mal neu einstellen, ggf. mal zerlegen und reinigen. Wenn etwas Dreck auf der schwarzen Membrane ist, dann isses klar dass er im Low rumzickt.

OK, nehm den Vergaser auseinander und reinige mal die Membrane. Besser als den Motor auseinandernehmen....

Hmmh. Hatte ihn erst vor 1 Liter auseinander. Hab jetzt nicht gerade ne mords Lust drauf das schon wieder zu tun.

NightStalk3r schrieb:Mit voll ausdrehen meine ich Höchstdrehzahl, bei einer langen Geraden hört man, ob er ausdreht oder nochwas fehlt.

Was ist wenn er nicht mehr auf Maxdrehzahl kommt, wie lautet da der erst beste Tip?
Wenn es auch am Vergaser liegen kann, werden da neue Dichtungen benötigt nach dem Zerlegen, wenn ja welche?

Also zu der Erfahrung nicht ausdrehen:

Wenn der Motor ohne Last (Aufgebockt) auf Höchstdrehzahl kommt und unter Last (Fahren) nicht mehr, dann stimmt was mit dem Kolben, Kolbenring oder Zylinder nicht.

Habe es bis jetzt 3 mal wie oben beschrieben erlebt und immer war etwas defekt.



Wenn du die Dichtungen sorgsam behandelst, kannst du sie wiederverwenden. Falls nicht: Dichtung Luftfilter und Dichtung Vergaser