BAJA Restaurierung

Hallo zusammen !

In den letzten zwei Wochen hab ich meine freie Zeit genutzt um meinen RTR Baja ein wenig aufzumotzen. Nach 10l Fahrspaß sah die Stock-Karo nicht mehr "geradlinig" aus und es hatte sich auch ne Menhe Dreck in allen möglichen Ecken angesammelt. Zudem sollte das gute Stück auch mehr Leistung bekommen, damit er dem HT-Monster meines Kumpels was entgegensetzen kann.
Die lila Farbeloxiation hatte mir auch nich mehr wirklich gefallen...

Kurzum war ne totale Demontage nötig. Alle Alu-Teile hab ich dann erstmal von der schmucken lila Farbe erlöst, mit 10%iger Natronlauge

Hier das kleine Garagenlabor:

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vor und nach der enteloxierung:

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Da nur Alufarben nun auch zu langweilig war sollte nun auch ne Lackierung her. Nach langem hin und her wurds dann doch ein schlichtes Schwarz Da die Farbe aber auch etwas länger Bestand haben sollte hab ich das ganze schön angeraut und grundiert:

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...und dann schwarz lackiert:

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Dann kam der große Zusammenbau. Bei der Gelegenheit hab ich gleich noch das hübsche Gitter an das Chassis angebracht:

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Um mehr Stabilität in den Antriebsteil zu bekommen hab ich den Glockenhalter aus Alu verbaut und für ne bessere Bremse die Carbonscheibe eingebaut. Mal schaun obs was bringt
Den neuen G260 Motor musste jetzt nur noch unauffällig gemacht werden und dafür musste nur der Stock-Seili angeschraubt werden. Tarnung ist auf dem freien Feld eben alles

Hier der Zwischenstand:

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Sooo was fehlt denn noch !? Ja genau die Karosse. Natürlich wurde das die "Desert Rat" . Da ich ne mehrfarbige Karosserie machen wollte, aber für das abkleben und Design überlegen zu faul und unkreativ bin, hab ich mich fürn Effektlack entschieden. Das Ausschneiden war dennoch sehr fingerbetäubend... <<autsch>> Da war das Aufkleberaufbringen ein Kinderspiel

Dafür kann sich das Ergebnis sehn lassen:




jetzt freu ich mich schon wieder auf die erste Ausfahrt !!

Das sieht doch echt mal super aus!

Bin gespannt wielange die Farbe hält, aufjedenfall weiterberichten.

Haste die Mitnehmer nach dem enteloxieren noch behandelt? oder haste die dann einfach so wieder verbaut?

die arbeit scheint sich ja gelohnt zu haben, sieht gut aus

sieht geil aus.
wär aber sicher besser gewesen pulverbeschichten zu lassen da lack doch ziemlich schnell beschädigt werden kann.

danke, danke. Die Radmitnehmer hab ich nur noch mit ner Stahlbürste bearbeitet. Dadurch haben die nen schönen matten Glanz bekommen.

Auf den Lack kommt noch eine Schutzfolie drauf, sollte das nicht halten wirds halt an der Unterseite en schöner Nadelstreifenlook

Werd aber nach der ersten Ausfahrt berichten

Sieht sehr geil aus, so was in der Art habe ich im Winter auch vor Sieht echt gut aus
Mal ne Frage zu der Karo, passt die bei dir optimal an dem Überrollkäfig ??? ALso ich musste an meiner die kleinen dreiecke an der Seite (so ne Art Fenster) ausschneiden damit ich die überhaupt da drüber bekommen habe! Sehr seltsam

Ich hab da auch nochmal ne Frage, wie hast du denn die Gitter im Chassis befestigt und welche Farbe haste für die Karo genommen!?

Nochmal danke für die Blumen

Zu den Fragen: Bin mir zwar nicht sicher was du genau mit Fenster meinst, aber da musste ich nichts zusätzlich wegschneiden. Dennoch ging die Karo ziemlich stramm drauf. Luft ist da nirgends mehr...

Gelackt ist die Karo mit LRP Magic Vario Jade, mit schwarz hinterlegt

Das Gitter hab ich verklebt und zwar mit dem Pattex Extreme Repair. Laut Beschreibung ist der unglaublich hart und trotzdem flexibel um den Vibrationen zu trotzen. Mal schaun obs stimmt

sieht ja mal richtig geil aus ich bin auch gespannt wie lange die farbe hält

Super, ich bin total begeistert . das purpel sieht einfach nur langweilig aus, habe schon überlegt wie man die farbe löscht ,
nun haben wir ja die antwort. wenn du nichts dagegen hast, würde ich das gerne kopieren. wo bekomme ich die chemie und wie lange müssen die teile einwirken bzw. was muss ich beachten.
greetings mikel

Kopien sind natürlich ausdrücklich erwünscht Aber Achtung beim enteloxieren ! Sicherheit muss bei Umgang mit Chemikalien, hier Ätznatron, immer vorrangig bleiben ! Also bitte die Sicherheitshinweise unbedingt beachten und genügend Zeit einplanen

Das brauchst du dazu:

1. Chemieschutzhandschuhe
2. Schutzbrille
3. große Kunsstoffwanne aus Kunststoff (kein Metall!)
4. zwei 10l Eimer mit Wasser
5. Gießkanne, ebenfalls mit Wasser gefüllt
6. Draht
7. 500gr. Natriumhydroxid aus der Apotheke oder Drano Rohrreiniger der tuts auch
8. ausreichend großer Platz mit genügend Belüftung

So gehst du vor:

1. Aluteile mit Wasser abwaschen
2. Draht an die Teile binden, damit du diese schön in die Lauge halten kannst
3. Arbeitsplatz vorbereiten>> Beispiel: 1220
4. Ein Eimer mit klarem Wasser zum abwaschen der Natronlauge
5. der andere Eimer und die Gießkanne mit klarem Wasser für den "Notfall" (Hautkontakt mit der Lauge)
>>>Handschuhe und Schutzbrille aufsetzen<<<
4. Natronlauge (10%=Hierbei gilt pro Liter Wasser 70-100gr Natriumhydroxid) ansetzen und dabei unbedingt langsam das Natriumhydroxid in das Wasser geben und umrühren. Ansonst starke Wärmeentwicklung möglich!!!
5. Aluteil in die Lauge reinhängen und bewegen. Nach ca. 1Minute ist die Eloxierung weg. Aber nur so lange wie nötig in der Lauge lassen ansonst wird das Alu zu stark angegriffen und kann schwarz werden.
>>>dabei entstehen giftige Gase, die auf keinen Fall einatmen<<<
6. Aluteil in den Eimer mit klarem Wasser hängen um restliche Natronlauge wegzubekommen
7. Schritte 5-6 beliebig wiederholen
8. Natronlauge entsorgen. Am besten stark verdünnt in den Abfluss schütten

Danach kannst du die Teile beliebig bearbeiten. Meist sind die nach der Enteloxierung matt.


Wenn irgendetwas unvorhergesehenes passiert, SOFORT Natronlauge entschärfen, dh. stark verdünnen. Das gilt auch bei Hautkontakt. Mit viiel Wasser abspülen und Arzt verständigen

Wie du siehst ist die ganze Aktion nicht ganz ohne Aufwand, aber so bekommt man die Eloxierung am besten und einfachsten weg.

Viel Spaß dabei

@ Feischtel

Mir gefällt die Beschreibung über das Enteloxieren auch so gut,
das ich eine Anleitung draus gemacht habe.
Echt gut und super verständlich
Hoffe du bist mir nicht böse

Hab nur einen kleinen Fehler gemacht, hab deinen Beitrag erst verschoben
anstatt kopiert. Hab ihn dann aber wieder hierherkopiert, deswegen steht er jetzt ganz unten
SORRY

jop, finde auch dass es en cooler beitrag ist! Das einzigste was ich nicht so ganz verstehe ist warum du dir die ganze arbeit mit dem abbeizen gemacht hast wenn de die teile eh wieder lackiert hast!?da hätte anschleifen vollkommen gereicht! Aber für die blink blink fans ist das so natürlich super.:-) sofern das material gut ist kann man nach dem beizen die teile so richtig geil polieren:-) habe ich selbst auch an den motordeckeln vom moppet gemacht und das sieht aus wie chrom:-)ok ob des nun für en baja der durchs gelände fetzt sinnvoll ist sei mal dahin gestellt aber gut aussehen würde es allemal:-)

Sieht echt richtig Geil aus dein Baby!!
Bin mal auf den Erfahrungsbericht gespannt ob der Lack so hält... also bitte unbedingt berichten

und wenn der lack nicht hält kann er ja die teile wieder eloxieren da sind ja auch alle farben möglich .........
ALU teile eloxieren