Welches Dämpferöl?

Ich hab vorn 20er und hinten 40er Öl von HPI.

wir fahren überwiegend auf sand/cross strecke, ich habe rundum die ddm federn drin mitsamt 40er vorn und 10er hinten also schon stock befüllung. kollege ebenso gleiches setup nur das er vorne original und hinten ddm federn drin hat.

Vorne 40er mit Stock Federn, hinten 20er und die grosse Feder jeweils DDM

Fahre auf Wiese und der Baja ist ca. 13.5kg schwer...

_timo_1234 schrieb:Und wo fährst du bzw. welche Federn hast du verbaut?

Zum einstellen Straße und sonst in der Kiese. Da ist alles bissel vertreten. Schotter, Wiese und Sand...

Vorn Stock Federn und hinten DDM.

Offroad vorne 40 mit Stock Federn und hinten mit 20 und DDM Federn. Onroad fahre ich mit Federwegsbegrenzer vorne 40 aber mit den langen Federn von den hinteren Dämpfern, hinten auch 40 aber nur mit den langen Federn von den vorderen Dämpfern. Allerdings war das vor zwei Wochen etwas zu hart bei den Temperaturen. Bei 20° war onroad 40/40 top in Ordnung.

Kommt drauf an wie schwer deiner auf der ha ist. Du kannst die Härte auch noch mit den Kolbenplatten verändern

Ich find den Baja vorn weicher abgestimmt besser. Da springt Er nicht so sehr an der VA.

Meine Meinung...

Beim letzten mal war der nur auf der va am springen.

Da versuch doch mal das 20er bei dir vorn... Ich find das super.

Jo, wie gesagt, denke es lag an der Temperatur. Bei T-Shirt Wetter lag der damit top! Werds beim nächsten mal vorne und hinten etwas weicher probieren....

Ich fahr auf der Hinterachse 4 Stock hintere Dämpfer 5wt und vorne 2 Dämpfer 40wt aber bald mit Ddm Federn.

Gruß Marcel

Gibt noch welche von Innovative RC. Die sollen sehr gut sein.

Frag mal Marrkus oder rs2 die haben glaub die.

Gruß Marcel

Ich besitze auch welche, hab die goldenen vom Marrkus gekauft. Bis jetzt hab ich die aber nur einmal verbaut gehabt aber noch nicht gefahren. Bin aber trotzdem schon voll kommen überzeugt von Dingern! Die haben z.B. direkt ne Entlüftungsschraube, die Federteller sind aus Alu, die Kunststoff Pfanne am Dampferkolben lässt sich einzel tauschen ohne direkt die Kolbenstange mit neu kaufen zu müssen, an den hinteren Dämpfern ist nur eine Feder statt zwei......
Ganz zu schweigen von der Optik!

Auf der hinterachse musst du offroad aufjedenfall weiches öl fahren, so 5-10 WT, gepaart mit vielen löchern. Hartes öl ist für wenige löcher. weiche oder harte federn, jenachdem wie schwer er ist.
Hinten muss das fahrwerk arbeiten können, sonst hopst der nur rum. Vorne muss er eine stabile spur fahren, deswegen hartes öl plus wenig löcher, und weiche federn, wenn er vorne relativ leicht ist.

Stock = leicht
Alu Bomber = schwer
Das muss nach gefühl gehen...
wenn er durchängt, brauchst du stärkere federn