Brauche HILFE Tuning baja 5sc

Hallo zusammen

Ich habe vor ein Hpi Baja 5sc zu kaufen.

Jetzt habe ich natürlich sehr viele fragen auch weil ich noch keine Erfahrungen mit Verbrenner gemacht habe.
Den Baja würde ich natürlich gerne ein bisschen tunen.
Auf rc-car-online.de bekommste ja fast alles was das tunen anbelangt
aber ist nicht bei jedem produkt so alles super beschrieben.
Möchte gerne einen Tuningmotor dort bestellen bin dann auf diesen gestossen rc-car-online.de artikelnummer y0812

würde dieser überhaupt passen, oder muss ich halterungen am chassis anpassen oder zusätzlich noch etwas kaufen
was brauche ich für zubehör luffi,reso ist klar aber welche ?
evtl. noch Dichtungen ?
geht überhaupt das serienkupplungsgehäuse auf den tuning motor ?
Habe gehört dass es besser ist wenn man einen geschlossenen kupplungsglockenhalter verbaut
wenn ja welchen ?
welches gemisch braucht der motor ?
welches öl würdet ihr empfehlen

Habt ihr viellecht noch Ideen was man gegen den dreck,staub etc. unternehmen könnte
z.B eine Verkleidung an den Radhäusern, unterboden schützt glaube ich sehr gut vor dreck

Habe eine frage zu den bremsen macht es sinn noch front hydraulikbremsen zu kaufen weil ja die
serienmässige heckbremse nicht richtig sauber verzögert

habe diese hier gefunden
http://rc-car-online.de/shop/de/products/mec_2010-mecatech-crossbaja-hydraulikbremse-fuer-hpi-baja-set.html
für die montage werden nur bereits vorhandene befestigungspunkte verwendet gilt das auch für den Hauptbremszylinder oder müsste ich da noch ein bisschen basteln
würde mir dann gern noch ein stärkeres brems-gas servo kaufen

würde dieses gehen
http://rc-car-online.de/shop/de/products/y2007-y2007-digital-big-scale-brushless-servo-cys9130-high-quality.html
könnte ich das zweiseitige horn für gas,bremshebel verwenden ?

was die untersetzung anbelangt ist die serie fürn harten offroad einsatz brauchbar
habe auch gesehen dass das Hauptzahnrad aus kunststoff ist
sollte man dieses ersetzen ?
und wenn ich eine andere drauf machen will welche würdet ihr empfehlen
habe die masse von der serie nirgens gefunden

habe noch von einem tr kupplungssystem gehört welche vorteile hat das system
bringt der kauf etwas

und sollte man sich ein überrollkähfig zulegen wo die karo aber darüber passt

bei Aufhängung, dämpfer habe ich zum glück keine fragen mehr

oder habt ihr sonst noch Ideen was man an tuning noch so machen kann

danke für eure Hilfe

Gruss Nico

hey warum will niemand helfen
ich könnte echt hilfe gebrauchen !!!!

gruss

Hallo Nico

Es gibt was den Baja anbelangt so n paar Sachen die wichtig sind für den anfang... Wenn du offroad fährst würde ich die Motoröffnungen verschliessen (Mesh-Mod oder Outerwears), besserer Luffi(ich benutze den TGN Redneck mit nem Outerwears drüber).

Kupplungsglockenhalter ist der standard nicht so der bringer... Hab bei meinem n TR Clutch System V2 und für den zweiten ist noch eins unterwegs, bin also sehr zufrieden mit dem

Gemisch: Ich fahre normalen Sprit von der Tanke (Bleifrei 98, würde auch 95er gehen aber das ist glaubensfrage denke ich...) mit 4% Öl und zwar dem Motul 800offroad

Hauptzahnrad: Ich fahre das standard plastik und wenn das durch ist bau ich das von Hostile ein, finde der antrieb braucht eine Sollbruchstelle und diese möchte ich nicht ins Geriebe leiten...

Motor: Zu Motoren im Baja bereich kann ich dir nicht viel sagen da ich sehr selten fahre und meinen RCMK noch nie gestartet habe... Aber ein anständiges Reso bringt dir schon sehr viel leistung gegenüber der Standard Tröte (Benutze ein DDM Heckdom welches untenrum Power gibt)

Bremse: Mit der Standard Bremse war ich nie zufrieden, hab jetzt hinten ne RCR(seither nie gefahren ) und vorne ne modifizierte Seilzug... Die OBAG Bremse sollte in etwa ähnlich sein von der Bremsleistung her, hab eine hier liegen aber noch nie verbaut...

Jetzt noch eine Frage: Wie "hart" fährst du? Wenn du ein basher bist würde ich dir ne dickere Topplate und Trannyplate empfehlen, Hab in meinem die von TR, jedoch hab ich diese nur aus optischen Gründen drin da ich kein basher bin...

Hoffe das hat dir etwas geholfen, wenn ich etwas vergessen habe melde dich

also er soll schon im harten offroad zum einsatz kommen
würde wahrscheinlich im wald fahren,jumpen,auf schotter,kiesgruben und vielleicht
noch auf der rennstrecke



gruss nico

Moin

Willst neu oder gebraucht kaufen ?
Der geschlossene Kupplungsglockenhalter aus alu ist schon fast das wichtigste beim fahren.
Der originale Luftfilter hält zu Anfang auch , bei richtiger Handhabung sollte aber ausgewechselt werden.
Der 26ccm Motor ist neu 100€ Wert und man sollte sich fragen ob man ihn erst zum üben nimmt und erst nach dem kennenlernen des Baja's ihn auszutauschen ...
Was noch viel Sinn macht , ein Reso und ein nehmen was passt !
Soll es leise sein oder darf es lauter sein
Wo soll es Leistung bringen
Wo soll es liegen , Seite oder hinten
Was dir noch nützen kann , ein Käfig drunter , dann könnte die Karo deutlich länger halten

Bitte vergesse nicht das es ein Modell ist der aus der Box fahren kann und manchmal bringen die tunig sachen fast nichts aber Kosten das 3-4 fache vom Orginal , sehen aber meist besser aus


Mit freundlichen Grüssen
Torsten

Hi,

also kann mich meinen vorrednern nur anschließen, geschlossene Kupplungsglocke ist ein muss, musst aber nicht das ganze system von Turtelracing kaufen, die Glocke reicht erstmal.
Ich bin damals auch mit der originalen gefahren, kurtz gesagt Sand kam rein, Kupplung fritten und der Kunstoffhalter war geschmoltzen
Ich habe mir noch zusätlich eine Sintermetall-kupplung gehohlt, in verbindung mit ner geschlossenen Kuglo-halter von Integy, jetzt isses nahezu wartungs frei.

Zum tuning Motor, würde erstmal den originalen fahren in verbindung mit einem tuning Reso bringt der schon genug leistung, habe mir bei Ebay ein Heckdom gekauft und ein Sidemount, der Heckdom hat untenraus echt power, der Sidemount dreht oben rum richtig auf .... also no need für son tuning Motor am anfang.

Bei den Bremsen kann ich nicht viel sagen, aber die original bremse mit einem vernünftigen Servo mit genug stellkraft, beist auch die ordentlich zu ....
Habe nur immer gehört für offroad lohnt keine Vorderradbremse.

Das gemisch bei den verwendeten Motoren ist 1:25 benutze auf rat aus dem Forum auch das Motul 800 für Crosser.

Gegen dreck hilft Outawear, Luftfilter alle 2-3 fahrten auswaschen und gut is

Nen Käfig ist schon was feines, habe ne gecuttete 5T karo auf meinem Cage passt sehr gut (kannst ja mal in der Galerie schaun), und nach unzähligen überschlägen ist immer noch alles heile, nur der lack is inzwischen fast ab ....

Alles andere haben meine Vorredner schon erwähnt. Denke das solltes erstmal sein, wünsche dir dann erstmal viel spaß beim basteln und

MFG

wenn es einen guten occasion hat gibt es einen occasion sonst einen neuen
das reso soll eher leise sein mit nem schalldämpfer
richtig dampf so bei mittlerer drehzahl
dieses wäre doch gut oder



gruss

Eine Frage 100000 Antworten grade bei einem Hobby was so "ernst" genommen wird

Das System von TR hat mehr Vorteile und Lösungen die andere nicht hatten !
Das Ritzel wird mit einer dicken Schraube gesichert...
Die Getriebe welle wird deutlich besser stabilisiert...
Die Trannyplatte wird deutlich länger halten ( bricht ja bekanntlich leicht )...
Die Lager im Halter sind größer und halten länger (sind aber deutlich teuer , man erhört nur den Wartungsintervall)...
Die Glocke ist aus einem Stück , eiert nicht , Kupplung hält ein Vielfaches länger...
Beim v2 kommt noch dazu das man die nervigen Splinte nicht mehr braucht , kann man sich aber auch sehr leicht selber bauen...

Das selbe Thema gibt es bei den Luftfiltern , twin Air ( rn System ) ist in Kombination mit dem Bio öl DER Luftfilter !
Dazu noch den blur Stack , kugelgelagerten vergaser und die einlas Seite ist fertig für jeden Einsatz ...

Reso was deutlich im mittleren Bereich kommt , Bidi aber deutlich teuer wie das Jetpro und selten ...

Killswitsh ist auch wichtig , wenn später der Einsatz von einem Lipo/LIFEPO in Frage kommt , das von killerrc, kommt mit jedem akku Typ klar und zuverlässig ...


Noch ein Tipp , fahre den Baja erstmal , soo schlecht ist der auch nicht aus dem Karton




Mit freundlichen Grüssen
Torsten

Und fals der Reso kein schalldämpfer hat, der hier ist top und macht ihn echt viel leiser......

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/D2-02/SubProducts/%22D2-02%20CH%22

den fahre ich zumbeispiel und mit ist er echt angenehm, ohne knallts in den ohren wenn er an dir vorbei flitzt....

Hoffe der anbieter link ist ok, sonst bitte löschen