Dominator umbau

..... hi gemeinde ......
... so zu meinem neusten projekt, habe vor mir einen dominator einzubauen .....ok nix ungewöhnliches , aber jetzt kommt es
da ich doppeldämper hinten habe müsste das rohr am auspuff vom montageflansch am zylinder ca. 5 cm länger werden zudem
werde ich das dicke rohr hinten in der mitte um 4cm verlängern (mehr resonanzraum) und zuletzt den auslass der ja seitlich nach oben
zeig wird neu genau hinter dem flügel raus blasen ähnlich wie das jetpro ........mit dem Modified RC - Alu Rear Bumper hätte ich
auch den nötigen platz und schutz....
......so .....möchte gerne eure meinungen wissen , in wie weit das die leistungskurve beeinflusst ..... habe eine skizze angefertigt ,
jetzt blos nicht lachen bin nicht der superzeichner .....
......machbar ist es ...... aber auch sinnvoll
mfg alex

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ja hört sich gut an
Nur wen du das Teil in Chrom willst verliert es sicher arg an glanz wen du dan wieder schweissen musst
Aber ansonsten wirklich gute Idee

Grüüsss

mmhh, naja da zweitakter diesbezüglich sehr empfindlich sind wird es schwer was dazu zu sagen, max kann es dir passieren das er untenrum an leistung verliert, und obenrum gewinnt denk ich mal

ja ...jungs genau deshalb suche ich ja auch ein gebrauchtes.....

also ich denke mal es ist sinnvoller das stück was du dem krümmer vorne dazu gibts auch dem krümmer wieder weg nimmst.

den großen resonansraum würde ich fast so belassen und dann lieber hinter dem ersten knik 2-3 cm weg nehmen (dann rückt der schwere topf auch gleich weiter in die mitte.

dem resonanzraum würde ich vielleicht ca 1cm nehmen da du ihn ja eh auftrennen willst um den auslaß nach hinten zeigen zu lassen.

die idee find ich jedenfalls gut. nur mein neues DDM ist mir dafür zu schade. vielleicht mal wenn es ein paar mehr dellen hat

@vader
wenn dan passiert genau das gegenteil.

so ganz grob:
je länger, umso mehr bums von unten. je kürzer, umso mehr bums oben.

das ganze bei einer domina seh ich sehr skeptisch.
könnte sein dass nur noch ganz kurz von unten was kommt.
aber besorg dir mal ein ziemlich schrottigess und probier das daran erstmal aus.

kannst mir da mal die gesamtlänge der domina messen, also immer mittig + deine verlängerung.
kann das in nen progrämmchen eingeben wo die domina dann einsetzt.
ist dann aber alles nur theoretisch.

dank dir für möglichkeit der simulation ..... wenn ich ein reso bekomme werde ich dir die genauen maße durchgeben die ich wegen dem umbau ändere ....

Höhrt sich sehr interessant an. Aber was da dann leistungstechnisch passiert, darüber kann glaube ich nur spekuliert werden.
Ich würd jetzt eher tippen, dass dir Leistung verlohren geht, weil dieses schmale längere Teil nachm Krümmer, das du verlängern willst,dann schon sehr lang wird.

resos werden auch nicht geerntet .
daher lässt sich schon im groben sagen was da passiert.

wenn ich die erste velängerung am zylinder durch eine verkürzung nach dem ersten knick wieder etwas ausgleiche wird es hoffentlich nicht so schlimm ..... ist ja nur ein versuch ....... wenn ich mal ein gebrauchtes reso bekommen sollte .....

so nun habe ich alle teile zusammen und es kann losgehen mit der operation , am Sa. wird alles zerlegt und getestet.....
wenn alles fertig ist kommt ein vollständiger bericht und einige fotos ......
erst hatte ich ja vor den aufpuff schwarz zu lacken oder in silberchrom würde ja alles gehen bis ca 800 grad ,
verchromen ist eigentlich zu teuer ....... halt stop ..... , bis ich über einen artikel einer uni gestolpert bin , verchromen selbst gemacht mit wenigen mitteln und super günstig , einige jungs in der tunig-szene
haben es mit riesen erfolg getestet . also ......als kleiner hinterhof chemiker werde ich es auch mal testen soll ja so gut wie nix kosten .
......hier der link für den bericht : http://www.uni-bielefeld.de/chemie/fachschaft/chemopol/ss2001/idee.htm

Hallo Alix,

die Leistungskurve wirst du mit deinem Reso-Umbau verändern. In wie weit kann ich dir nicht sagen. Der Prüfstand ist noch nicht fertiggestellt

Hier ein guter Link für Reso-Anhaltswerte:

http://www.kreidler-verein.de/reso.html

Und immer dran denken: Keine groben Kanten und harte Knicke

Gruß
Ralle

danke RALLE werde ich berücksichtigen

morgen jungs .... so kleines update , es ist vollbracht ....die nette schweiß aktion ....... fahrbericht kommt aber noch .......das teil klingt ja absolut hammer ..... ....und nach dem testlauf ohne belastung ......also er kommt dermaßen brachial von unter aus dem drehzahlkeller das es einem fast schon angst macht und das mit dem 26er motor (der 29er hat einen vollschaden , bericht folgt) laut berechnung einsatz bei 8000Umin hoffe das es auch die kupplung überlebt am nächsten WE
so nun einige fotos:


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oha das ging ja fix
bin jetzt mal sehr gespannt wie sich das mit der Leistung schlägt

Grüüssss