Oliver19.10.2014 09:02
Hallo,
habe jetzt vor kurzem meinen 5B SS ein paar Motorschutzteile (Gitter) und nen Killfailsafe spendiert und seit dem Motoreinbau Probleme mit dem Spiel zwischen Ritzel und HZ. Es ist kaum Spiel vorhanden, an einigen Stellen klemmt das Ritzel sogar ein wenig, was im Betrieb zu üblen Schleif- und Mahlgeräuschen führt.
Habe den Fred hier aus dem Forum von Möter ausprobiert, hat beim ersten Mal aber nicht funktioniert, Problem ist sicherlich auch, dass 1. der Jetpro Reso über die hintere untere Abstützung den Motor und die Getriebebox beim Festschrauben Richtung Ritzel schiebt (das sitzt ein wenig unter Spannung..) und das mein geschlossener Kupplungsglockenhalter (von KM) wohl nicht maßhaltig ist. Hatte schon in 12/2013 beim Kauf derbe Probleme, Lager gingen wg. zu dicker Eloxalschicht nicht rein. Ich bekomme auch die vorgesehene 5 x 30 Schraube nicht über die Brems- und Getriebeplatte des Bajas in die seitliche Motorhalterung des Halters, das ging noch nie, weil diese nur mit brutaler Gewalt und Biegen des Bajas in diese Aufnahme geht
Stattdessen habe ich eine 4 x 40 genommen (dünner) und gekontert...
Meines Erachtens ist der seitliche Motorhalter 0,5 oder 1 mm zu kurz anders kann ich mir das nicht erklären.
Ein offener Kuglohalter schafft da natürlich Abhilfe, da bei diesem die Original HPI Motorhalterung an das Kupplungsgehäuse geschraubt wird... Die Nachteile von offenen Haltern sind mir natürlich bekannt, fährt jemand von euch noch einen offenen Halter oder hat einen Tip, wie ich das Ganze zusammenbekomme, dass es nicht mehr so schleift. Ging ja schon mal für 10 Monate
habe jetzt vor kurzem meinen 5B SS ein paar Motorschutzteile (Gitter) und nen Killfailsafe spendiert und seit dem Motoreinbau Probleme mit dem Spiel zwischen Ritzel und HZ. Es ist kaum Spiel vorhanden, an einigen Stellen klemmt das Ritzel sogar ein wenig, was im Betrieb zu üblen Schleif- und Mahlgeräuschen führt.
Habe den Fred hier aus dem Forum von Möter ausprobiert, hat beim ersten Mal aber nicht funktioniert, Problem ist sicherlich auch, dass 1. der Jetpro Reso über die hintere untere Abstützung den Motor und die Getriebebox beim Festschrauben Richtung Ritzel schiebt (das sitzt ein wenig unter Spannung..) und das mein geschlossener Kupplungsglockenhalter (von KM) wohl nicht maßhaltig ist. Hatte schon in 12/2013 beim Kauf derbe Probleme, Lager gingen wg. zu dicker Eloxalschicht nicht rein. Ich bekomme auch die vorgesehene 5 x 30 Schraube nicht über die Brems- und Getriebeplatte des Bajas in die seitliche Motorhalterung des Halters, das ging noch nie, weil diese nur mit brutaler Gewalt und Biegen des Bajas in diese Aufnahme geht
Stattdessen habe ich eine 4 x 40 genommen (dünner) und gekontert...
Meines Erachtens ist der seitliche Motorhalter 0,5 oder 1 mm zu kurz anders kann ich mir das nicht erklären.
Ein offener Kuglohalter schafft da natürlich Abhilfe, da bei diesem die Original HPI Motorhalterung an das Kupplungsgehäuse geschraubt wird... Die Nachteile von offenen Haltern sind mir natürlich bekannt, fährt jemand von euch noch einen offenen Halter oder hat einen Tip, wie ich das Ganze zusammenbekomme, dass es nicht mehr so schleift. Ging ja schon mal für 10 Monate