starter aber welchen? und wie?

Hallo baja-family
und eine schöne nacht oder guten morgen

Hab ein problem mit der Verschleißmenge von startern am baja
Man bemerkt das der sch... starter das schwächste teil Am baja ist
Egal ob mit oder ohne outerwear

Was gibts für alternativen? ?

Rotostarter? Pocketbike? Oder gibts sonst noch was??

Der Pocketbike starter finde ich ist für mich die beste möglichkeit (günstig und braucht keinen akkubohrer)
Nur
Ist der pocketbike starter wirklich besser als der standart??
Und wenn wie bekommt man den an den baja montiert

Vielen dank
für weiterbildende infos

Mfg vrfly

Der Pocketbike Starter ist auf jedenfall ein fortschritt. Ich hatte den auch, hab ihn dann aber zugunsten des TR V2 Starters abgebaut.
Dieser TR Starter ist nämlich echt der beste, den ich bis jetzt hatte.

Stefan01 schrieb:Der Pocketbike Starter ist auf jedenfall ein fortschritt. Ich hatte den auch, hab ihn dann aber zugunsten des TR V2 Starters abgebaut.
Dieser TR Starter ist nämlich echt der beste, den ich bis jetzt hatte.

Das kann ich so NICHT unterschreiben, mein TR V2 fliegt gerade raus... Bei sandiger Umgebung bleiben bei mir die Klinken immer aussen hängen, und die Federn schaffen es nicht mehr sie zurückzudrücken, weil irgendwo n Sandkornklemmt. Denke Kugellager würden da evtl helfen... Nach jeder Fahrt erstmal die Klinken 2-3 mal hin und herbewegen, damit man wieder starten kann, geht mir echt auf die nerven, weil ich jedesmal den Cage abnehmen muss...

Ich werd erstmal wieder auf den Serienstarter zurückgehen, wenn man immer vorsichtig zieht, bis die Klinken greifen, und erst dann voll durchzieht, halten die eigentlich ganz gut...

Morgen

Zwei haben sich den tr Starter bei uns gekauft und beide hatten auch schnell wieder runter.
Einer hatte den V2 , der andere den v1 ...

Bei den normalen Startern gibt es viel Unterschiede , für mich der beste ist von "der Shop darf aus moralischen gründen .... " weil da der Mitnehmer zumindest nicht klemmen kann.
Der läuft tiefer in der Klinke aber auch bei den hält die Klinke , Seil und auch die Feder nicht ewig .
Ich hab mal versucht aus den Killer rc Starter , blur optimator und einer Metall Klinke DEN Starter zusammen zubauen , hält auch nicht.
Einer bei uns fährt den kompletten Motorschutz , der hält schon sehr sehr lange aber er nutzt nur normale Motoren (g290 Stock) mit einer grafil 5b Karo und so wird das auch im Sommer nicht zu warm (bei ihm)

Wenn du auf dem Feld , Wiese oder onrod fährst nimm den tr Starter , Kiese wirst probieren müssen (der Sand ist überall anderes)

Ich für mich werde bald der rotorstarter von Killer rc probieren , zwar nervig den Akkuschrauber immer am man zu haben (geht ja auch mal so aus) aber hoffentlich kein ärger mehr !



Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Ist kein biete Bereich hier ...

So ein rotorstarter vom ebay hab ich auch hier , taugen NIX , freilauflager geht mir zu schwer und der bekommt immer druck vom Lüfterrad ...


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Cht schrieb:

Stefan01 schrieb:Der Pocketbike Starter ist auf jedenfall ein fortschritt. Ich hatte den auch, hab ihn dann aber zugunsten des TR V2 Starters abgebaut.
Dieser TR Starter ist nämlich echt der beste, den ich bis jetzt hatte.

Das kann ich so NICHT unterschreiben, mein TR V2 fliegt gerade raus... Bei sandiger Umgebung bleiben bei mir die Klinken immer aussen hängen, und die Federn schaffen es nicht mehr sie zurückzudrücken, weil irgendwo n Sandkornklemmt. Denke Kugellager würden da evtl helfen... Nach jeder Fahrt erstmal die Klinken 2-3 mal hin und herbewegen, damit man wieder starten kann, geht mir echt auf die nerven, weil ich jedesmal den Cage abnehmen muss...

Ich werd erstmal wieder auf den Serienstarter zurückgehen, wenn man immer vorsichtig zieht, bis die Klinken greifen, und erst dann voll durchzieht, halten die eigentlich ganz gut...

Einerseits hast du recht. Die Klinken bleiben tatsächlich hin und wieder hängen - Kugellager bringen auch nichts. ABER!! Das blose Klopfen gegen das Gehäuse reicht in 90% der Fälle schon aus, damit die Klinken wieder zurück springen und man starten kann.
Oder man macht es wie ein paar Kollegen, bohrt oben ein Loch rein damit man mit nem Schraubendreher die Klinken "anstupsen" kann.

Wo bekommt man nen adapter für die pocketbike starter??

Stefan01 schrieb:

Cht schrieb:

Stefan01 schrieb:Der Pocketbike Starter ist auf jedenfall ein fortschritt. Ich hatte den auch, hab ihn dann aber zugunsten des TR V2 Starters abgebaut.
Dieser TR Starter ist nämlich echt der beste, den ich bis jetzt hatte.

Das kann ich so NICHT unterschreiben, mein TR V2 fliegt gerade raus... Bei sandiger Umgebung bleiben bei mir die Klinken immer aussen hängen, und die Federn schaffen es nicht mehr sie zurückzudrücken, weil irgendwo n Sandkornklemmt. Denke Kugellager würden da evtl helfen... Nach jeder Fahrt erstmal die Klinken 2-3 mal hin und herbewegen, damit man wieder starten kann, geht mir echt auf die nerven, weil ich jedesmal den Cage abnehmen muss...

Ich werd erstmal wieder auf den Serienstarter zurückgehen, wenn man immer vorsichtig zieht, bis die Klinken greifen, und erst dann voll durchzieht, halten die eigentlich ganz gut...

Einerseits hast du recht. Die Klinken bleiben tatsächlich hin und wieder hängen - Kugellager bringen auch nichts. ABER!! Das blose Klopfen gegen das Gehäuse reicht in 90% der Fälle schon aus, damit die Klinken wieder zurück springen und man starten kann.
Oder man macht es wie ein paar Kollegen, bohrt oben ein Loch rein damit man mit nem Schraubendreher die Klinken "anstupsen" kann.

Klopfen hilft bei mir leider in 99,9% der Fälle nicht... Hab da schon wie n irrer mit'm Hammer raufgekoppt vor lauter Wut! NIX!

Hast da mal n Bild von dem Loch?

Ne leider kein Bild.
Kann auch keins machen weil ich kein Loch drin habe. Bei mir hilft klopfen eigentlich fast immer... Oder auch einfach den Seili raus zieh nund rein schnalzen lassen...

Na da kann ich mal helfen,hab gestern mal ein paar bilder gemacht,ein paar ohne starter ,da sieht man dann wie mann an die klinken kommt ,und dann mit starter 🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Ich sag mal so ,zu 99 % bleibt der motor so stehen wenn du ihn ausmachst ,also kommt man immer schön ran

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Und wenn mal nicht muss man halt a weng fummeln ,aber ich hatte seit dem ich denn TR V 2 drauf habe keine probleme mehr mit startern ,und das sind schon fast 2 Jahre.

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Die erste Service bohrung hatte ich direkt oben ( sieht man noch direkt unter dem H vom Phat Dad) da fuhr ich aber noch denn rail.

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Mfg Mäc

Auf unsren Mäc Gyver ist halt verlass!