4 fach Dämpfung für HA

gibts bei RC-fun.nl

coole idee....

für extremjumper bestimmt ganz lustig

Habe ich auch schon bei RCfun seit längerem gesehen und ist seit ein paar Tagen auch lieferbar.

Da ich mir aber die RC4WD Dämpfer gekauft habe schaue ich erstmal wie lange die halten, sollte sich bei diesen auch die Kolbenstange verbiegen, werde ich mir die Sache mal überlegen mit der 4 fach Dämpfung.

Ist aber wieder mal eine teure Investition von 150€ + 2 zusätzl. Dämpfern.

Ob sich das lohnt?

Gruß Bernd

Das ist ja mal was ganz feines, ich hab schon öfter überlegt wie man das anstellen soll. nur wollte ich die zwei immer nebeneinander anbringen, das ist Platzmäßig ziemlich eng, aber diese Lösung ist schon toll.

Ich lasse mich mal überaschen ob die neuen Dämpfer am SS halten was sich versprechen wenn nicht ist das eine Überlegung wert.

Nachteil: Teuer, und wieder Gewicht nach hinten, da bin ich ohnehin mit dem DDM schon schwer genug. (Auch wenn es nicht viel ist durch die Dämpfer).

Ja sieht schon Rattenscharf aus, aber ist es wirklich notwendig die hintere Achse mit 4 Dämpfer zu belegen?

Die frage wäre dann noch wie sieht es mit dem Fahrverhalten danach aus?

Also auf der Strecke die wir benützen denke ich mir oft das es besser wäre wenn hinten besser gedämpft wäre. Natürlich kann man nicht sagen wieviel es bringt, aber wie es derzeit ist schlägt er nach Sprüngen komplett durch, das müsste sich bei 4 Dämpfern doch verbessern.

Original von 4wd
Also auf der Strecke die wir benützen denke ich mir oft das es besser wäre wenn hinten besser gedämpft wäre. Natürlich kann man nicht sagen wieviel es bringt, aber wie es derzeit ist schlägt er nach Sprüngen komplett durch, das müsste sich bei 4 Dämpfern doch verbessern.

wie wärs einfach mit dickerem öl? sollte eigentlich den selben effekt haben und ist sicher günstiger. noch bessere wäre aber, kolbenplättchen grösseren dickeren löchern und dickerem öl. bei langen wellen dämpft er weich. kommt aber schneller schlag, bei der landung, dämpft er das sehr gut.

Werde ich beim SS mal versuchen. Guter Tipp. Geht aber dann heftig auf den Dämpfer oder? Thema siffen?

Original von 4wd
Thema siffen?

jein. springen, bzw. die landung ist sowieso eine belastung für die dämpfer. wichtig ist, dass sie ricthig befüllt sind und der volumenausgleich funktioniert. dann hat das öl im dämpfer platz auszuweichen (flüssigkeiten können bekannterweise ja nicht komprimiert werden).
natürlich ist es auch davon abhängig, wie gut die passungen vom dichtungspaket sind.

Genau das meinte ich, da sich das Öl nicht drücken lässt muss es zwangsläufig durch die kleinen Löcher, naja und da dachte ich mir je dicker das Öl desto schwieriger läuft es durch und baut somit extremen Druck auf.

Original von 4wd
Genau das meinte ich, da sich das Öl nicht drücken lässt muss es zwangsläufig durch die kleinen Löcher, naja und da dachte ich mir je dicker das Öl desto schwieriger läuft es durch und baut somit extremen Druck auf.

wenn das so wäre, könntest die kolbenstange gar nicht bewegen.
normalerweise hat man, zumindest bei den dämpfer in den 1:8er buggies, eine gummimembran in der dämpferkappe oben drinnen. diese wird, wenn die kolbenstange einfährt, durch das vor dem kolbenplättchen hergeschobene öl zusammengedrückt und sorgt so für einen volumenausgleich.
beim ss ist das anscheinen so, dass dieser keine membrane hat, sondern die dämpfer einfach nicht voll gefüllt werden. das hat aber den nachteil, dass sich lufteinschlüsse im öl bilden, die die dämpfercharakteristik negativ beeinflussen. man könnte sich dahingehend helfen, dass man in die dämpferkappe einen geschlossenporigen schaumstoff in ausreichender höhe (ungefähr so hoch wie die kappe ist) hineinklebt. dann sollte man den dämpfer auch voll füllen können, ohne dass luft drinnen ist. wichtig ist auchßerdem, dass, wie es in der anleitung vom ss beschrieben ist, die dichtungskartusche langsam eingeschraubt wird. und zusätzlich die kolbenstange hineingeschoben wird. dadurch hat das überschüssige öl die möglichkeit, raus zu rinnen.
hier in der anleitung ist es ganz gut beschrieben:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Ja das Problem mit der Luft hab ich auch ich musste immer 4 oder 5 mal entlüften jetzt saug ich die Lufthaltige Flüssigkeit immer ab dann dauerts nicht so lange!

Also nach dem Befüllen der Dämpfer würde ich diese mal 24 Std. stehen lassen.
In der Zeit setzt sich die unten verbliebene Luft nach oben ab und verschwindet gänzlich aus dem Dämpfer.
Versuche es mal. Wirst sehen das es funkt!

Gruß, Chris.

Oder wie skorpion schon erwähnt hat ein etwas dickeres Öl verwenden! Ist vor allem billiger!

Original von T-Virus
Also nach dem Befüllen der Dämpfer würde ich diese mal 24 Std. stehen lassen.
In der Zeit setzt sich die unten verbliebene Luft nach oben ab und verschwindet gänzlich aus dem Dämpfer.
Versuche es mal. Wirst sehen das es funkt!

Gruß, Chris.

soviel zeit hat man aber nicht immer. für die buggydämpfer gibt es so eine art vakuumpumpe. ist aber nicht notwendig, wenn man beim befüllen keine lufteinschlüsse hat. beim zusammenbau tritt das überschüssige öl aus, und dann ist praktisch keine luft drinnen.