madmonster12.10.2008 18:05
Ich möchte euch hier nochmal meine doppeldämpferumbau vorstellen.
Bedingt durch das zusätzliche Gewicht auf der hinterachse vom Heckdominator bin ich auf den doppeldämpferumbau von Rcfun.nl gekommen.
querlenker und dämpferbrücke hab ich mit hilfe von 4wd fräsen lassen.
Das ergebnis des umbaus seht ihr hier.
1252
1251
1135
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Jetzt zum testbericht. Nach anfänglichen schwierigkeiten mit dem setup bin ich jetzt hochzufrieden.
Da durch die 4 stoßdämpfer hinten und das zusätzliche gewicht hinten die vorderachse ziemlich entlastet wurde hat er anfangs rel stark untersteuert.
ein bisschen mit der federvorspannung gespielt und bei 2 dämpfer die kurzen federstücke rausgenommen und siehe da, er fährt wie auf schienen. und steckt nun auch große sprünge sicher weg. was bei 2 dämpfer oft nicht so gut ausging...immerhin hab ich schon ein paar packungen kolbenstangen gebraucht...
in summe ist der baja auf der hinterachse spürbar schwerer, aber auf der strecke hat er an agilität nix verloren!
freu mich über eurer feeback!
Bedingt durch das zusätzliche Gewicht auf der hinterachse vom Heckdominator bin ich auf den doppeldämpferumbau von Rcfun.nl gekommen.
querlenker und dämpferbrücke hab ich mit hilfe von 4wd fräsen lassen.
Das ergebnis des umbaus seht ihr hier.
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Jetzt zum testbericht. Nach anfänglichen schwierigkeiten mit dem setup bin ich jetzt hochzufrieden.
Da durch die 4 stoßdämpfer hinten und das zusätzliche gewicht hinten die vorderachse ziemlich entlastet wurde hat er anfangs rel stark untersteuert.
ein bisschen mit der federvorspannung gespielt und bei 2 dämpfer die kurzen federstücke rausgenommen und siehe da, er fährt wie auf schienen. und steckt nun auch große sprünge sicher weg. was bei 2 dämpfer oft nicht so gut ausging...immerhin hab ich schon ein paar packungen kolbenstangen gebraucht...
in summe ist der baja auf der hinterachse spürbar schwerer, aber auf der strecke hat er an agilität nix verloren!
freu mich über eurer feeback!
