Frage zu Blur Hd Antriebswellen.

Hallo alle zusammen habe gestern mein Diff ausgebaut und die Vertigosperre eingebaut da ist mir aufgefallen das ein halber Pinn fehlt vom Knochen bin zwar so gefahren aber möchte nicht auf gut Glück so weiterfahren meine Kupps sind wie neu,will mir jetzt die Blur HD Antriebswellen kaufen und frage mich ob ich da auch anderre Kupps benötige.

Nein, die Blur Wellen passen in die originalen. Würde die aber gleich FLM Cups ans Herz legen, dann hast Ruhe

Danke für die schnelle Antwort dann werd ich die mir jetzt bestellen,und die FLM Cups behalt ich mir im Hinterkopf für demnägst.

t4raser schrieb:Und wenn DU die Diffsperre drinläßt, fängt deine Baustelle jetzt erst richtig an !!!

Die Sperre wird dir alles Kaputt machen .

Hast das wirklich du gerade selbst geschrieben Du ehemaliger Sperr-Diff-Junkie

Eine Alternative zu den FLM-Cups sind die Toobz von DarkSoul. Das sind Ringe, welche auf die Cups gepresst werden und ein Brechen resp. Ausschlagen der Cups nach aussen verhindern.
Die machen allerdings nur Sinn, wenn die Cups noch gut sind, was bei dir aber anscheinend der Fall ist.

Gruss
Helmchen

@richiracer81:
Was erhoffst du dir denn vom Sperrdiff?

Beste Traktion auf losem Untergrund nicht vergessen

Servus,danke für die Antworten ja erhoffen tue ich mir nicht viel wollt es mal testen ob er mir dann hinten immer noch so abhaut mit dem Arsch oder auch nicht.

Dort wo ich fahre ist es sehr trocken und staubig rutscht halt gut in denn kurven.

Naja wenn mir die Speere alles kaputt macht laß ich sie wohl lieber weg.

Was genau macht sie kaputt???

Je stärker du dein Diff sperrst (du hast jetzt eine Vollsperre, als so viel wie geht), desto eher bricht dir das Heck aus. Wirkt also genau anders rum, als du dir erhofft hast.

Sie schadet dem kompletten Antrieb. Mehr Verschleiß an den Cups Zahnräder Pins usw. Würde lieber nen zähes Öl ins Differenzial machen.

Gruß Marcel

Racer-CF97 schrieb:Würde lieber nen zähes Öl ins Differenzial machen. l

Falsch (nur als Alternative zu einem Sperrdiff). Er braucht aber dünnes Öl, denn er braucht möglichst wenig Sperrwirkung um das Heck weniger ausbrechen zu lassen.

Necrofridge schrieb:

Racer-CF97 schrieb:Würde lieber nen zähes Öl ins Differenzial machen. l

Falsch (nur als Alternative zu einem Sperrdiff). Er braucht aber dünnes Öl, denn er braucht möglichst wenig Sperrwirkung um das Heck weniger ausbrechen zu lassen.

Stimmt wobei man mit einem sehr zähen Öl auch nachteilig einen größeren Wendekreis bekommt und wenn man Strecke fahren will am besten nen dünnes Öl nehmen soll .

Gruß Marcel

Ok verstehe danke nochmal,ja kann dazu noch nichts sagen hab sie noch nicht getestet,ist jetzt keine Vereinsstrecke normales Gelände. http://youtu.be/MFVfbedioho

Dann ist die Sperre gut zum Driften oder



So sieht sie momentan aus der Regen hat seine Spuren hinterlassen.http://youtu.be/Uk4zeiGTN8k