shreddedcover20.07.2014 10:49
Guten Morgen liebe Leute 
Ich hatte gestern die Zeit meinen frisch erstandenen gebrauchten Baja 5T mal auf staubigem Schotter ein wenig zu jagen.
Was mir schon vorher auffiel: Die Räder haben ziemlich großes Spiel und starke Unwucht beim frei drehen. Hab das ganze noch nicht zerlegt, von aussen siehts aber so aus als würden die Knochen hinten mit eiern.
Dann bin ich mal los gefahren, sprang sofort an und fuhr sich bei 50% Servo Ausschlag ziemlich gut und stabil, hab ihn so 10 minuten gefahren um dann auf 70 % hoch zu gehen, um ein Gefühl zu bekommen. Doch dann nach dem er gerannt war und nun im standgas vor mir stand wurde die drehzahl immer wackliger und er ging schließlich aus. Dies üassierte noch zwei mal und dann ging er sogar beim B Beschleunigen aus.
Aber auch danach ließ er sich noch ohne Probleme anschmeißen.
Im Betrieb viel mir ab und zu auf dass die Kupplung klingelt. Sie lässt sich auch axial verschieben, also hin zum Motor und weg vom Motor.
Beim Blick auf HZ und Ritzel sieht man dass sich die ganze Welle samt Ritzel und Lager verschieben lässt.
Hab grad leider kein Bild, auch keine Zeit weiter zu zerlegen. Auch scheint zwischen Hz und Getriebeplatte dieser Distanzring zu fehlen. Gibts da Ersatz für?
Motor aus: Vergaser-Einstellung?
Räder: Lager hinüber? Welle verbogen?
Keine Bilder, daher viel Text. Sorry guys!
Ich hatte gestern die Zeit meinen frisch erstandenen gebrauchten Baja 5T mal auf staubigem Schotter ein wenig zu jagen.
Was mir schon vorher auffiel: Die Räder haben ziemlich großes Spiel und starke Unwucht beim frei drehen. Hab das ganze noch nicht zerlegt, von aussen siehts aber so aus als würden die Knochen hinten mit eiern.
Dann bin ich mal los gefahren, sprang sofort an und fuhr sich bei 50% Servo Ausschlag ziemlich gut und stabil, hab ihn so 10 minuten gefahren um dann auf 70 % hoch zu gehen, um ein Gefühl zu bekommen. Doch dann nach dem er gerannt war und nun im standgas vor mir stand wurde die drehzahl immer wackliger und er ging schließlich aus. Dies üassierte noch zwei mal und dann ging er sogar beim B Beschleunigen aus.
Aber auch danach ließ er sich noch ohne Probleme anschmeißen.
Im Betrieb viel mir ab und zu auf dass die Kupplung klingelt. Sie lässt sich auch axial verschieben, also hin zum Motor und weg vom Motor.
Beim Blick auf HZ und Ritzel sieht man dass sich die ganze Welle samt Ritzel und Lager verschieben lässt.
Hab grad leider kein Bild, auch keine Zeit weiter zu zerlegen. Auch scheint zwischen Hz und Getriebeplatte dieser Distanzring zu fehlen. Gibts da Ersatz für?
Motor aus: Vergaser-Einstellung?
Räder: Lager hinüber? Welle verbogen?
Keine Bilder, daher viel Text. Sorry guys!
Ist der 5t noch Original wenn der noch den Plastik Glockenhalter hat solltest den mal austauschen( Alu Halter) am besten geschlossen 
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mm-86616-Neu-/350903326776?pt=RC_Modellbau&hash=item51b377d838" rel="nofollow">http://www.ebay.de/itm/HPI-BAJA-5B-Flu