Moin Moin aus Friesland!

Karsten schrieb:
Willkommen im HPI Baja Forum, a Friese....ich war mal bei Emden Urlaub machen. Sehr schöne Gegend da oben, echt....

Auch Friesland wird mal langweilig. - So nach 2 Wochen ca. ;D Ist mir ein bisschen zu platt hier.

5th Scaler schrieb:
Kann natürlich gut sein das der Vorbesitzer ein Headkit (Zylinder+Kolben) nachgerüstet hat, in dem Fall ein R..... Headkit

Edelstahlschrauben habe/hatte ich noch nie an nem Grossmodell (nur an 1:10er) aber hätte da etwas bedenken wegen der festigkeit, stärke usw (Edelstahl ist biegsamer)... Aber vieleicht hat jemand mehr Erfahrungen damit

Ansonsten schicker 5T

Gut, die Sache mit der Festigkeit hatte ich bislang ausser Acht gelassen. Wär ja schön wenns den kompletten Schraubensatz einmal in Stahl-verzinkt, Festigkeitsklasse 12.9 gäbe. - vielleicht zu viel des Guten.
Wär aber ganz entspannt, auch beim Putzen.
Und… Danke!

Edit: Nach ein wenig Recherche in englischen Foren, belasse ich es vielleicht doch lieber bei normalen Schrauben mit hoher Festigkeitsklasse. Die Edelstahl-Varianten sollen viel zu weich sein,es wird vom ausgefransten Innensechskant und verbogenen Schäften berichtet.

@ shreddedcover ..hab auch edelstahl..und ja die sind weicher...was aber oft von vorteil ist da die eher verbiegen und net glei abreissen...sehr zu empfehlen z.b. an den oberen hinteren Querlenkern..xd..die innensechskante halten eigentlich gut wenn man sauber ansetzt..aber hochfeste schrauben aus stahl mit torx sind eigentlich das beste..

..zum Motor..wird nen 30,5cc von R.... sein die haben Chung yang kwg...wenn die radmutter 5-6mm haben isses höchstwahrscheinlich n Hpi..da die Clone 7-8mm haben ..sprich bündig abschliessen..

..wegen dem einschub würd ich am besten bei ebay mal suchen..da wirste den am billigsten kriegen..oder hier hab ichs au grad gesehen.. http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.zalip-modellbau.de%2Fimages%2Fproduct_images%2Fpopup_images%2F592_0.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.zalip-modellbau.de%2Fproduct_info.php%3Fproducts_id%3D592&h=600&w=600&tbnid=MFznd92Y0BzbrM%3A&zoom=1&docid=Y2tCMElKYvIL4M&ei=4SvIU6i8MvDA7AaguIGACQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=220&page=1&start=0&ndsp=59&ved=0CKMBEK0DMCk

..die antriebsritzel sollen trocken laufen..fett oder öl würde nur schmutz wie n magnet anziehen..xd..

Hatte die Radmuttern noch mal mit einer Schublehre nachgemessen, definitiv 6mm.
Sonst gibts keine Kennzeichen für ein Plagiat? Dann bin ich ja vielleicht echt gut weggekommen mit dem Teil Freu mich auf die erste Fahrt , Respekt hab ich aber schon.
Hab mir nun noch Castrol Power 1 2T geholt und Motul Luftfilter Öl, sowie ein Motorstop Failsafe.
Beim Sprit bin ich mir noch unsicher. Muss es "V Power" sein? Oder reicht Super Benzin von der freien Tanke?

Gut, dann hab ich vor einigen Jahren bei meinen Glattbahnern einiges falsch gemacht. Hauptzahnräder in Vaseline gebadet.
Muss überhaupt etwas mit Schmiermittel versehen werden, abgesehen vom Diff und Sprit?
(Wie gesagt, Frischling )

Klingt doch gut

Sprit brauche ich normales Super von der örtlichen Tanke... Natürlich mit Öl gemischt...

Schmiermittel/Fett brauchste in der Getriebebox, Antriebsknochen(unter den Axle Boots) und Öl im Diff (manche benutzen auch Fett oder ein gesperrtes)

Cool, danke schonmal für die vielen geklärten Fragen!

Freu mich Teil dieser Community zu sein
Ihr macht mir 'nen soliden Eindruck




Gruß Malte

Malte wo fährst du ?


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

@ 5th scaler ..genau..xd..

..und spirt am besten v-power oder noch bessser aral ultimate 102 oktan..xd..bei 5l sch.... auf die paar cent mehr und des merkt man..xd..läuft einfach besser..und spingt besser an..(meine Meinung)..

..na dann viel Spass bei der ersten Ausfahrt..xd..