Mehr Grip auf der HA?

Hallo,

ich hab nun meine Dämpfer abgedichtet und neu Gefüllt.
Ich hab nun mal in alle Dämpfer 5w Öl rein, da es noch recht schwer hinten läuft..
Vorne geht es super evtl zu leicht schon. Kann es sein dann , wenn es vorne weicher ist ich hinten an Grip verlier?
Ich mein als ich das letzte mal gefahren bin, war er auch auf dem Kies weg nicht so wabbelig..
Ich konnte ihn auch bei der fahrt beim gas geben fast nicht halten..
Kann es daran liegen ?

...könnte schon an den dämpfern liegen..aber was ist schwergängig was weich..da haben viele hier unterschiedliche vorstellungen...daher ist sowas immer so gut wie gar nicht zu beurteilen...hab auch schon viele neu befüllte Dämpfer gesehen die halt net wirklich gut befüllt waren etc. ...

...prinzipiell würd ich mal sagen gilt die alte Faustregel...so weich wie möglich und so hart wie nötig...xd..

Hast das Mr Hydes Set verbaut? Das kann auch daran liegen... War bei mir so. Hat sich dann nach einer Weile eingestellt und geht bis jetzt super...

Frage ist wie schwer dein Baja ist.... also das 5WT ist hinten absoluter Mist.
Wenn die Karre noch halbwegs Stock ist und keine 5Kg Alu dran sind, solltest mal vorne 35WT und hinten 25 WT probieren.

Welche Vorspur und Sturz hast du auf der VA/HA ?

Hinten hab ich ca. 2 Grad Vorspur.. Haben wir mal an der Messe eingestellt ca.
Dachte mir nur bis das Hades eingelaufen ist, mach ich ein weicheres rein, damit es evtl schneller geht.
Vorne hab ich die Stock Einstellung gelassen.

Didi82 schrieb:Hinten hab ich ca. 2 Grad Vorspur.. Haben wir mal an der Messe eingestellt ca.
Dachte mir nur bis das Hades eingelaufen ist, mach ich ein weicheres rein, damit es evtl schneller geht.
Vorne hab ich die Stock Einstellung gelassen.

Also wie ihr die Vorspur "ca" eingestellt haben wollt, ist mir schleierhaft. Da ist in dem Sinne nicht mal was zu einstellen. Einfach die verschiedenen Vorspurelemente einbauen und dann hast du von 0° bis 3° fixe Werte.
An deiner stelle würde ich mal auf das Baukastensetup zurück rüsten und von da an mich dann ran tasten.

Das Perfekte Setup wird dir keiner verraten können, so fahre ich z.B. rundum WT40, vorne 2er Platten und hinten 3er Platten und komme im Gelände gut damit zu recht.

hmm muss mal mein Baja auf die Waage packen

Momentan ist ein Sidepipe verbaut, soll aber in Heck getauscht werden.
Reifen hab ich hinten Nigthmare Mx drauf und gefahren bin ich da auf einem Kiesweg.

Also ich weiss nicht alle strecken Fahrer die baja fahren hab ich gefragt und es ging immer wieder auf das 5wt Öl zumindest auf der Strecke zum bashen ist das anders. Fahr seid 3 Jahren 5wt hinten seitdem nie mehr groß probleme gehabt. Jedem dem ich das so empfohlen hab war begeistert also das ist meine Erfahrung

und es ging immer wieder auf das 5wt Öl zumindest auf der Strecke

Mhh, naja gut... mir persönlich war der Baja mit 5wt auf der Strecke viel zu schwammig auf der HA und ist gerne ausgebrochen.

ich teste es am Treffen einfach Öl ist ja schnell gewechselt

Öl is immer n Thema für sich...je nach Dämpfer/Lochplatten/Untergrund/Gewicht vom Baja usw. am besten mal probieren...hatte mal zu weiches Öl bestellt und kein anderes mehr da...aber Kollege hatte noch Motoröl..glub 5w40 oder so..waren dann gut hart aber fuhren sich beim bashen und springen trotzdem echt gut..vor allem seit ich den Käfig (4,2kg) vom vom Horscht drauf hab..liegt der echt richtig gut und satt damit..und driftet perfekt..xd..

hmmm... ich fahr eher auf ner Strecke bzw nicht so viele Sprünge, aber doch ein großer drinne
ich fahr nun mal und schau , wenn sich das Mr. Hyde eingefahren hat, dann sollte er ja hinten zu weich werden.
Zu weich erkenn ich wie?

Zu weich merkste, wenn er zu schnell einfedert und zu schnell wieder hoch kommt. Beim Absprung setzt er dann auf und du machst öfter ne Nasenlandung. Bei kleineren Unebenheiten fängt er dann hinten an zu springen.

Also ich fahre hinten auch 5er Öl. Bin damit auch zufrieden. Meiner wiegt 12kg. Mit Heckdome. Werde jetzt mal 10er testen. Fahre auf Wiese uns Schotter und in der Kiese. Kein Onroad. Ich hatte hinten mal 40er drin. Da ist er mir zu schwer wieder hochgekommen. Ich würde sagen wenn er zu hart ist, fängt er an zu springen.

Also meine waren mit dem Motoröl echt hart..aber unruhig auf der hinterachse war er deswegen net..xd..(hab hinten die grosse feder von ddm drin..Lochplatten sind die originalen vom VVC drin..war glaub die mit den vielen kleinen Löchern..achja, plus piggybacks und Mr. Hydes natürlich..xd..)