Oliver13.07.2014 17:52
Hallo,
ich habe den letzten harten Einsatz vor 3 Wochen mal genutzt um danach meinen Baja 5T komplett auseinander zu bauen und mit einem Zenoah G290 Motor zu versehen.
Ich hatte bisher noch nie mit meinen Bajas Probleme mit der Abnutzung der Plastikhauptzahnräder, das von meinem neuen 5B SS hat 2,5 Liter gelaufen und das von meinem 5T ist nach Aussagen des Vorbesitzers 10 Liter alt und bei mir hat es auch 3 Liter gelaufen (13 Liter siehe unten!!!).
Einer meiner Bajakumpels aus dem Raum Lübeck hat aber das Problem, dass wie bei vielen anderen der Baja die Zahräder regelrecht frisst, tw. sind die nach 10 Minuten im Eimer. Auf em letzten Renntag gab ich ihm denn auch den schlanken Tip: Lös mal die Motorschrauben und überprüfe das Zahnflankenspiel...
Jetzt wo der Zenoah aber eingebaut wurde und ich mich mal wieder mit der Konstruktion des Bajas auseinander gesetzt habe, muss ich mich fragen, ob ich nicht Quatsch erzählt habe: Der Bajamotor wird von 7 oder 8 Schrauben insgesamt fixiert, die in jede! Richtung den Motor fixieren, die unteren 3 sind eigentlich Banane und fast entbehrlich. Weiterhin wird zu guter Letzt durch das orange Alublech hinter Ritzel und HZ noch einmal die gesamte Konstruktion im Abstand zueinander festgenagelt (siehe Foto)
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Frage: Kann man den Abstand überhaupt einstellen? Mein Zahnrad ist jetzt mit dem neuen Motor 1 Liter gelaufen und habe schon den Eindruck, dass die Zähnchen spitzer geworden sind
und der Antrieb zum ersten Mal diese doofen "Sirrgeräusche" macht, die ich beim Losi auch nicht ausstehen kann...Kommt man beim Zenoah um ein Stahlhz wegen der Leistung nicht herum? Eigentlich halte ich nix von einem Stahlrad in meinen leichten Bajas 
ich habe den letzten harten Einsatz vor 3 Wochen mal genutzt um danach meinen Baja 5T komplett auseinander zu bauen und mit einem Zenoah G290 Motor zu versehen.
Ich hatte bisher noch nie mit meinen Bajas Probleme mit der Abnutzung der Plastikhauptzahnräder, das von meinem neuen 5B SS hat 2,5 Liter gelaufen und das von meinem 5T ist nach Aussagen des Vorbesitzers 10 Liter alt und bei mir hat es auch 3 Liter gelaufen (13 Liter siehe unten!!!).
Einer meiner Bajakumpels aus dem Raum Lübeck hat aber das Problem, dass wie bei vielen anderen der Baja die Zahräder regelrecht frisst, tw. sind die nach 10 Minuten im Eimer. Auf em letzten Renntag gab ich ihm denn auch den schlanken Tip: Lös mal die Motorschrauben und überprüfe das Zahnflankenspiel...
Jetzt wo der Zenoah aber eingebaut wurde und ich mich mal wieder mit der Konstruktion des Bajas auseinander gesetzt habe, muss ich mich fragen, ob ich nicht Quatsch erzählt habe: Der Bajamotor wird von 7 oder 8 Schrauben insgesamt fixiert, die in jede! Richtung den Motor fixieren, die unteren 3 sind eigentlich Banane und fast entbehrlich. Weiterhin wird zu guter Letzt durch das orange Alublech hinter Ritzel und HZ noch einmal die gesamte Konstruktion im Abstand zueinander festgenagelt (siehe Foto)
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Frage: Kann man den Abstand überhaupt einstellen? Mein Zahnrad ist jetzt mit dem neuen Motor 1 Liter gelaufen und habe schon den Eindruck, dass die Zähnchen spitzer geworden sind
und der Antrieb zum ersten Mal diese doofen "Sirrgeräusche" macht, die ich beim Losi auch nicht ausstehen kann...Kommt man beim Zenoah um ein Stahlhz wegen der Leistung nicht herum? Eigentlich halte ich nix von einem Stahlrad in meinen leichten Bajas