Esp/Obr Bild vom Zylinder

Hallo zusammen,

hat jemand vielleicht ein paar Bilder von einem geporteten Zylinder und Kurbelwellengehäuse? Ich würde mir mal gerne die Dinger von innen anschauen bevor ich mir so etwas kaufe.

Danke!

Hier findest du Bilder von meinem G290. Selbst bearbeitet.

G290

Man muß dazusagen, das nicht alle georteten Motoren so aussehen müssen.
Von OBR gibts es z.b mehrere Stufen. Full Mod , Prostock oder Race Ported, die sehen dann sicherlich auch unterschiedlich aus.
Speedtec hat auch mehrere Stufen. Von esp ist mir jetzt nur eine bekannt.
Die Zylinder werden auch innen alle etwas unterschiedlich aussehen vermute ich.
Berichtigt mich wenn ich da falschliege.

Deshalb frage ich ja nach Bildern, habe mir dieses erstklassige Tutorial von Möter angeschaut und dort ist ja alles schön bebildert. Jetzt wollte ich mal sehen was die angeblichen Profis besser oder anders machen als wir.

t4raser schrieb:

tomdertom schrieb:Man muß dazusagen, das nicht alle georteten Motoren so aussehen müssen.
Von OBR gibts es z.b mehrere Stufen. Full Mod , Prostock oder Race Ported, die sehen dann sicherlich auch unterschiedlich aus.
Speedtec hat auch mehrere Stufen. Von esp ist mir jetzt nur eine bekannt.
Die Zylinder werden auch innen alle etwas unterschiedlich aussehen vermute ich.
Berichtigt mich wenn ich da falschliege.

Esp hat 2 Stufen

Race ported und Championship ported

Ist dann bei race ported weniger gemacht wie bei Championship und kann man Championship mit full mod vergleichen?

Gruß Marcel

Hier findest du Infos zu ESP

ESP

Ich habe ja genau das gemacht was Im Tutorial beschrieben ist, was ich noch nicht ganz verstehe ist das mit den Steuerzeiten. Wie ja schon beschrieben gibt es verschiedene Ansätze und das interessiert mich.

Die Bücher kann man sich downloaden und zwar kostenlos, ja da werden die guten Tz/Tzr Motoren beschrieben.

Zusammengefasst habe ich folgende Rückschlüsse gezogen, Einlasskante nach unten, Auslass nach oben ziehen schon schiebt man die Leistung in den oberen Bereich aber verliert unten rum den Bums, ist das soweit richtig und in welcher Größenordnung muss ich denken?
Sind das zentel oder milimeter? Was habt ihr an Erfahrungen gemacht was hilft etwas mehr rauszubekommen ohne gleich den Motor zu schrotten?

@Cf0581 mit was polierst du den Zylinder? Ich habe Papier, Korunt und Edelstahlbürsten probiert und mir gefällt das Ergebnis noch nicht, habe mal überlegt den ein und Auslass mit Silberleitlack zu lackieren und dann zu polieren.

Gibt es über sowas auch deutsche Bücher?
Würd mich mal interessieren da bissen genauer reinzulesen

Klar gibt es das. Bei google nach 2 Takt Tuning suchen. Bezug auf PDF oder Buch nehmen.

Ein sehr schönes Buch zum Thema gibt es von Christian Rieck. Zweitakt-Motoren Tuning Teil 1

ISBN 3-924043-25-6

Ich habe das Buch selbst und kann es sehr empfehlen.