Schwachstellen

Auch die Räder haben eine Schwachstelle, die Felgen sind relativ weich. Daher kann es unter hoher Belastung dazu führen, dass die Felgen der Hinterräder an der hinteren Aufhängung reiben und diese erheblich angreifen.
Das Problem ist bei HPI wohl bekannt, daher werden kaputte Felgen oder Auhängungen anstandslos ausgetauscht.
Die neueren Modelle sollen wohl schon stabilere Felgen haben.

Hatte schon mal wer eine gebrochene Felge beim Baja?!

Also das Thema hatten wir ja scon einmal.
Die alte RTR Serie hatte gegenüber der SS Serie weichere Felgenringe!
Wurde von hpi schon überarbeitet!

Nee nicht das! Aktuellere Serie und nicht die Ringe sondern die Felge (der Stern, Speichen) selber!

Ist meines Wissens auch schon verstärkt, oder?!

Ich hab da heute durch zufall beim weghören was mit bekommen das wem eine Felge gerissen ist beim blossen einfahren des Motors. Deswegen meine Frage ob da was "faul" sein kann?! Ist ein SS also top aktuell!!!

Das mit den " weichen" Felgen waren nur die ersten Baja5B RTR.

Ich meine ab 2007 haben auch die RTR schon verstärkte Speichen und hinten die Verstärkten Felgenringe wie sie jetzt auch der SS hat.

Damals sind die Felgen auch nicht gebrohen sonder haben sich beim fahren soweit verformt das sie die unteren Querlenker weggeschliffen haben.

Von gebrochenen Felgen bei normaler Fahrweise hab ich noch nichts gehört.

Bei den alten Felgen haben, wie schon beschrieben, die Felgeninnenseiten bei zügiger Fahrt in den Kurven an den Achsschenkeln gestriffen. Außerdem waren die Reifeneinlagen zu weich, daher kam es des öfteren zu Reifenplatzern (mir auch passiert).

Dies hat sich ja mit der SS-Serie aber schon erlidigt oder?
Welcher Reifen und Felgensatz wären eine Alternative zu den Originalen?

Gut also dem nach sollte das ein sozusagen einmaliger "Produktionsfehler" sein was ich da mitbekommen habe! Es ging definitiv darum das die Felge gebrochen war und nicht geschliffen hat oder verformt war,

Hab ich auch noch nicht gehört!
Bei mir ist nur der Reifen bei voll Gas weg geflogen!

Hab gleich mal meinen Querlenker hinten überprüft und nachfolgendes Bild gemacht.
Die Felge scheint sich tatsächlich zu verformen und den Querlenker im Einschraubbereich des Stoßdämpfer eine keilförmig "Rille" zu hinterlassen.
Was meint Ihr, tauscht LRP so beschädigte Querlenker aus?

Original von Goan
Hab gleich mal meinen Querlenker hinten überprüft und nachfolgendes Bild gemacht.
Die Felge scheint sich tatsächlich zu verformen und den Querlenker im Einschraubbereich des Stoßdämpfer eine keilförmig "Rille" zu hinterlassen.
Was meint Ihr, tauscht LRP so beschädigte Querlenker aus?

LRP tauscht das ohne Probleme aus. Kann nur sein, dass man wieder keine Ersatzteile aus Lage sind.
Einfach dort anrufen, Bescheid geben, die Querlenker einpacken und zusammen mit einer Kopie der Originalrechnung zu LRP schicken.

Bin mir nicht sicher aber Fragen kostet nichts!

Erstmal danke für die schnelle Antwort.
Da wir hier beim Thema Schwachstellen sind, welche "Problemzonen sind Euch den noch bekannt neben der Reifen bzw. Einlagen und der Felgen/Querlenker?