Kupplungsfeder

Hi Freunde

Die erste Kupplung muss gewechselt werden, da der eine Backen mittig der Metall zum Vorschein kommt. Beide Backen austauschen, klar. Wie siehts mit der Kupplungsfeder aus? Kann man die getrost weiterverwenden wenn sie nicht defekt ist ?
Da nur der eine Backen durch ist, behalte ich die zweite als Notersatz. Gewechselt werden jedoch beide .
Übrigens, die Kupplung hat knapp 10 Liter durchgehalten

die federkanste weiter benutzen...

10 liter pro belagsatz

respeckt meine sind nach 5 mit lang

die HPI originalen vom SS haben mit roter feder genau 3 tankfüllungen gehalten am strandund das mit vertigo kupplungsgehäuse

Die Kupplungsbacken sind runter und nun wird morgen etwas Kupferpaste gekauft. Mal schaun ob dadurch eine gleichmässigere Abnützung beider Backen unterstützt.
Müssen eigentlich die Kupplungsschrauben mit Loctite, wie üblich bei Metall auf Metall, reingeschraubt werden

Manolo schrieb:Die Kupplungsbacken sind runter und nun wird morgen etwas Kupferpaste gekauft. Mal schaun ob dadurch eine gleichmässigere Abnützung beider Backen unterstützt.
Müssen eigentlich die Kupplungsschrauben mit Loctite, wie üblich bei Metall auf Metall, reingeschraubt werden

Moin moin

Ich würde einfach mal so zur Sicherheit Loctite drauf machen, kann nicht schaden. Mit der Kupferpaste hab ich auch schon gemacht, aber keinen großen Unterschied fest gestellt. Nachteil hierbei ist wieder..... Fett zieht Staub und Schmutz Gnadenlos an.

Gruß

KTB

servus ... zusammen .....hat denn jemand ein geheimrezept..... wie ich die feder tauschen kann ohne mir die finger zu brechen , ich meine die 8000er ist schon extrem hart und ich weis nicht so recht ob ich da mit zwei zangen die nicht kaputttt mache ....

die feder im eingebauten zustand raus zu bekommen hab ich noch nicht probiert,
weil ich denke unmöglich. ist so schon schwer im ausgebauten zustand.

also die beiden schrauben lösen und die beläge gegeneinander verschrenken.
dann machts klick und die feder ist lose und du kannst sie ganz leicht rausnehmen/tauschen

danke ....... werde es mal so versuchen

Moin,

ich denke das geht auch nur so wie der LION schon sagte! Sonst brichste Dir die Finger!

Gruß Chris

Werde ohne Loctite die Kupplung reinschrauben. Befürchte, dass die Hitzebeständigkeit des Loctite zu niedrig ist und hoffe, dass die gebogenen Unterlagsscheiben diese Aufgabe übernehmen....

So ein Kupplungswechsel ist keine Hexerei wie ich vermutet habe. War problemlos. Die Kupplungsfeder ist kaum möglich im eingebautem Zustand rauszubekommen. Kupplung ist schnell ausgebaut und die Feder wegmontiert

kupplungswechsel hat jetzt genau 15min gedauert... mit "geschlossenem" kupplungsgehäuse von vertigt

wie das? ganz einfach... ich hab die obere linke ecke (von der seite gesehen) abgesägt... die kann jetzt immer dran bleiben und ich muß nur die drei schrauben lösen. da ich selbst mit dem gehäuse emensen verschleiß am strand habe werd ich wohl sowieso wieder auf offene alu-variante wechseln alles gute tuning ist halt kein fortschritt


scheiß qualität... ich weiß... scheiß handy

mal ne ganz andere frage:

wo kauft ihr eure kupplungsbeläge und zu welchem preis...
wie siehts mit der haltbarkeit zwischen billig/günstig/teuer aus
also die "Standrad Zenoah" Kupplungsbeläge die es bei LW-Racing für 9,99 gibt haben jetzt 2 tanksfüllungen am strand gehalten.
hatte fälschlicherweise von Belinski mal die HPI-SS-Kupplung für 39,- im packet welche aber auch nur 3 tankfüllungen "am Strand" gehalten hat.

Ist der der sand zu doll oder kauf ich nur das falsche material.
Lohn die anschaffung einer 4 backen kupplung von lauterbacher oder Elcon?

Sand ist im Allgemeinen Gift für die Kupllung, Lager usw. Sicher halbiert das die Lebensdauer einer Kupplung, wenn man ausschliesslich auf Sand fährt

Hallo Leute

Hab wieder mal ein neues Problem. Beim einbau der Kupplungsbacken habe ich eine Schraube zu fest angezogen, bzw. ist sie gebrochen.
Die vorrichtung wo die Kupplungsbacken festgeschraubt sind, ist ja selbst einzel nochmal mit ner Schraube am Motor befestigt.

Kann ich diese Aufnahme einzeln abnehmen, oder ist diese mit dem innenleben vom Motor verschraubt?

Ich hoffe ihr versteht was ich meine.


Besten dank für eure Hilfe!!!!

LionRH schrieb:respeckt meine sind nach 5 mit lang

dann machst du was falsch

in meinem 5b fahre ich schon immer das geschlossene TR system un meine kupplung hält schon seit knapp 20 litern ( 6000er feder ). un jetzt sehen die beläge immer noch fast wie neu aus un ich denk, dass die noch locker 10 liter mitmachen !

Sag mal Lion an welchem Strand fährst du denn? Meine Kupplung hält auch obwohl ich auch ab und an am Strand fahr.