RCR Bremse - einfach zu gut ?

Hallo Gemeinde,

die oben genannte Bremse bremst echt sau gut. Leider etwas zu gut.
Bei der letzten Ausfahrt habe ich zuerst den Pin (HPI 85436) der die Bremsbacken hält verloren. Hab mir zuerst nichts dabei gedacht. Wird wahrscheinlich einfach rausgerutscht sein.
Da die Bremse auch ohne den Pin noch funktioniert, bin ich noch kurz gefahren. Dann war die Bremswirkung aber ganz weg. Also Schluss mit fahren. Zuhause habe ich dann gesehen, dass das Gewinde von dem Gewindepin (86632) abgebrochen war.
(Mit diesem Pin wird der Bremsscheibenhalter an der Getriebewelle fixiert.) Dummerweise steckt der Rest vom Pin noch in der Welle. Ich bekomme ihn einfach nicht raus. Da werde ich wohl das komplette Getriebe ausbauen dürfen.

Habt Ihr ähnliche Erfahrungen mit der Bremse gemacht ? (Kann immer noch nicht glauben, dass dieser immerhin 3mm starke Pin an der Welle einfach bricht)
Bin mir jetzt nicht sicher ob ich diese Bremse wieder verwenden werde.

Gruß
Stephan

Ich fahre die Bremse in beiden Bajas. Im 5T schon seit paar Jahren. Kann bisher keinen Schaden darauf zurückführen, bzw. hatte ich da nie einen.
Würde es evtl. auf Materialschwäche schieben und eine neue Schraube einbauen. Gucken ob nix spannt und klemmt und dann ab auf die Piste

Habe deine genannte Bremse zwar nicht obwohl ich auch viel positives gehört hab.
Ich habe mal bei mir vergessen Loctite an die Madenschraube mit Stiftansatz (das was bei dir gebrochen ist)
zu machen. Sie hat sich mit der Gewindeseite rausgedreht.
Dan ist sie gebrochen und die Bremswirkung war auch hinfällig.

Nun du musst nicht das ganze Diff auseinander nehmen um die Stift zu entfernen. oder

Wahrscheinlich schon. Da freue ich mich schon. Und alles wegen dem blöden Pin.
Wenn ich schon alles zerlege bekommt das Getriebe das TR Gehäuse. Dann lohnt es sich wenigstens.

Hatte die Bremse auch (als ich noch nen Baja hatte), der Pin ist mir aber nie gebrochen.
Also kannst die Bremse ruhig wieder einbauen.

Mach doch bitte mal ein Bild wie der abgebrochen ist bei sowas hab ich immer gute Ideen da ich faul bin

Man kann auch Schrumpfschlauch drum machen, einen O Ring oder die Schraube einkleben

Hi Leute,

danke für Eure Beteiligung !

hier die gewünschten Bilder:

Folgendes hatte ich versucht um den restlichen Pin aus der Welle zu bekommen:
(Der Halter läßt sich nämlich nicht mehr von der Welle ziehen)

Durchbohren -> Bohrer abgebrochen (Bin für sowas zu schlecht ausgerüstet)
Pin mit Nagel und Hammer rausklopfen -> Geht nicht (Kann nicht richtig zuhauen - es hängt ja noch an der Welle und die hängt noch im Getriebe)
0W40 reinsprühen -> Hat auch nichts gebracht
Eine passende Schraube in das Gewinde des Halters drehen und so den restlichen PIN auf der anderen Seite rausdrücken -> nö auch nicht
erhitzen -> Baja abgebrannt >
(das letzte war nicht ernst gemeint)

Aber egal, muß ich es eben zerlegen.
Immer positiv denken. Schließlich kommt dann das schöne TR Gehäuse und ich kann gleich die Zahnräder inspizieren

Ich hab nur echt Angst das wieder machen zu müssen.
Wenn die Karre mit ca. 70 km/h auf Asphalt fährt und ich bei der Geschwindigkeit eine Vollbremsung machen muss, wirken da ungeahnte Kräfte.
Werde zukünftig versuchen den Bremsfinger nicht mehr so digital zu benutzen. Außerdem werde ich die Bremse nicht so scharf einstellen.

ps. Morgen geht's nach Berlin zum Pokalfinale

Moin Moin, ja das mit WD40 ist schon keine schlechte Idee.
Wenn du sie vorher eingeklebt hast weiß ich nicht ob es da hilft.

Aber wenn du es versucht rauszuhauen solltest du was unterlegen, was bis zum 6Kant reicht.

Das sollte gehen wenn du einen nicht alt zu weichen Nagel nimmst. Beim bohren brauchst du eine Arretierung* oder
eine ruhige Hand. *(evtl. ein Körnerschlag=mittig versteht sich)

Aber wenn dein Gehäuse kommt passt das schon, demontier das gut merke dir wo was war und auf geht´s.
Tu uns einen gefallen und nimm die Bremse wieder. Meiner Meinung nach war die Bremse nicht dran schuld
an dem jetzigen Schaden, so was passiert da bisst du nicht alleine.

Karsten hat genau meine Meinung geäusert.

Ist ne etwas blöde Stelle.

Man könnte auch mit nem Dremel nen kleinen Schlitz rein fräsen und versuchen mit nem Schlitz-Schraubenziehen die Schraube Rauszzudrehen, aber da wird dein 6-Kant bestimmt beschädigt bei.

Zur Bremse kann ich dir nicht seht viel sagen bin ja selbst noch nicht mal Baja gefahren, aber versuch mal die Bremse etwas zu entschärfen das hilft bestimmt.

Viel Erfolg beim weiteren Vorgehen

update:

Hab dann schon mal angefangen die Karre zu zerlegen. Getriebebox raus und aufgemacht. Die Welle ist jetzt ausgebaut. Den Mitnehmer für die Bremsen bekomme ich aber trotzdem nicht mehr runter. Egal - morgen kommt die neue Welle.
Die Getriebebox war innen extrem versaut. Kein Wunder - die Schrauben, die die zwei Hälften vom Differenzial zusammenhalten waren alle vier offen so ist das Öl aus dem Diff. ausgetreten und hat sich in der Getriebebox verteilt. (Die HPI Schraubensicherung werde ich sicher nicht mehr verwenden)
Zum Glück war auf allen Zahnrädchen im Diff. noch ein Ölfilm. Und die Zahnräder sehen auch alle noch sehr gut aus. Aber lange hätte das sicher nicht gehalten. So gesehen kann ich sogar froh sein, dass der Pin abgebrochen ist und ich das Getriebe ausbauen musste. Das Diff. wäre ein teurerer Spaß geworden...

Frau mich schon auf die TR Getriebebox. Und weil ich grad dabei war hat der Baja auch gleich ein neues Lenkservo bekommen. Das Savöx Servo SV-0235MG. Das Ding hat auf jeden Fall mehr Power als das original von HPI. Und da ich sowieso schon an der Front rumbaue, konnte ich es nicht lassen ihm auch noch die TR HD Top Plate zu verpassen. Das Ding sitzt 1a !

Hoffentlich kommen Morgen alles Ersatzteile an. Dann geht's weiter.

Das Diff läuft mit dem dünnen Originalöl immer aus hab ich festgestellt.
Nehm mal ein etwas dickeres, dann hält das länger.

Nochmal zu dem festen Pin. Leg die Welle halt irgendwo auf nem festen Untergrund auf und versuch den Pin mit nem Splinttreiber rauszuhämmern.
Mehr kaputt kannst ja nimmer machen. Der Splinttreiber sollte halten

update:

Jetzt ist alles fertig. Das TR Getriebe Gehäuse passt perfekt ! Geiles Ding.

Hatte ich schon erwähnt, dass ich neben dem Gehäuse, der TR Top Plate und dem Lenkservo auch noch den G320 eingebaut habe ?
Die letzten zwei Tage waren echt anstrengend. Ich hab die Karre fast komplett zerlegt und wieder aufgebaut.

Freu mich schon soooooo auf die erste Testfahrt.

Ich muss mal in die Runde fragen, ob die Beläge aus Kupfer oder so eine Art Sintermetall sind ?
Würde mich mal interessieren.