Reso fürn G290

Moin zusammen!
Meine Frage.
Hab einen G290 mit +1 Kurbelwelle. Welches Reso ist für höhere Enddrehzahl besser? Die VRC Big Bore, oder die VRC Pro Pipe? Für untenrum hab ich schon ein DDM V2 Dominator.
Danke im Voraus!

Wenn du mehr endrehzahl möchtest würde ich die vrc pro pipe empfehlen. Wenn es eher ausgewogen sein soll dann auf alle Fälle die vrc Big Bore! Bringt genug Drehzahl und hat dennoch genügend Punch von untenraus!

dampf oben raus auf jeden fall die propipe!!!wo die bigbore zu macht kommt die pro...aber dann brachial!!!
und die pro hat den geilsten klang von allen

http://www.youtube.com/watch?v=7JTCjAilLvM

hier siehst du mal meinen wie er mit nem stock g290 und ner propipe geht!

grüße

Dann danke erst mal. So wird es dann wohl die pro Pipe silenced werden.

Hab da mal ne neue Frage. Da es die ProPipe derzeit nirgends als silenced zu bekommen ist, wie groß wird der Unterschied zwischen DDM Heckdom und der VRC Bigbore silenced im oberen Drehzahlbereich von euch eingeschätzt. Möchte halt gern ein gedämpftes Reso haben, da unsere Glattbahn nahe von bewohnten Gebieten ist und ich keinen Ärger haben mag.

Hol Dir die VRC Bigbore silenced, selbst das silenced Heckdom ist lauter oberen Drehzahl hat das Heckdom nicht

Danke erst mal Baja2.0. Was mich wirklich interessiert, wie groß der Unterschied zwischen Heckdom und Bigbore im oberen Bereich ist. Heckdom bleibt für Kiese/ Offroad und für die Rennstrecke möcht ich Drehzahl/ Topspeed haben. Heckdom macht obenrum dicht. Das weiß ich. Darum, wie verhält sich da die Bigbore?
Es geht auch noch um den oben von mir beschriebenen Motor.

Die Big Bore ist meiner Meinung nach ein Allrounder.

Hatte auch erst ein Heckdome und dann die BB und wusste dann das ist meine Pipe.

Gruß Marcel

Hat jemand schon mal mit dem Reso Erfahrungen gemacht? Hat vom Aussehen viel Ähnlichkeit mit der ProPipe.

http://www.a-m-s.ch/tuning-grossmodelle/hpi-baja-tuning2/resos/vrc-side-exhaust.html

Du machst mit VRC Pipes nichts falsch. Das aus Link sieht mir so aus das es für den Stock Motor mit wenig Hubraum konzipiert ist.

VRC STEHT FÜR TOP PASSGENAUIGKEIT!!!

Gruß Marcel

ich würde auch auf ne Bigbore setzen,weil mehr drehen bringt auch mehr Verschleiß.

Also wenn der Bock dann mit der Bigbore mehr Kraft untenrum hat, kannste auch ne länger Übersetzung fahren.

Mit der Pro biste mit der kürzeren Übersetzung oben dann auch nicht schneller,hast aber immer noch ein Theoretisches Loch untenrum.

Hallo habe heute meine VRC Big Bore Silenced bekommen und habe gesehen das der Auslas um ein viertel geschlossen ist.
Meine Frage ist das normal oder Produktions Fehler.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Kann mir Bitte jemand sagen ob das so richtig ist mit der VRC Bigbore silence.

Ich geh später mal in den Keller und schau meine an aber ich denk nicht das es normal ist.

Gruß Marcel