Fahrwerk / Federn

Hallo Kollegen,

ich hätte da mal eine Frage bzgl Federn. Ich habe einen schweren cage auf meinem Baja und bisher musste ich sehr viel Vorspannung auf die Federn bringen und trotzdem hat er im Stand nicht komplett ausgefedert unter dem Gewicht. Hinten ist 40er HPI öl eingefüllt und DDM Federn.
Jetzt kam mir die Idee, eine noch vorhandene kurze HPI Feder zusätzlich mit einzubauen.
Mein Frage ist nun ob es diesbezüglich Bedenken eurerseits gibt? Kolbenstangen, Teller und Köpfe sind bereits GPM Ersatz. Limiter sind auch verbaut.

Wie verhält sich das bei der Front? Sollte der Baja komplett ausfedern im Stand? Auch hier ist 40er öl drinn und die DDMs. Könnte man hier nicht einfach die längeren Federn einbauen oder macht das keinen Sinn?

Das ganze sieht dann so aus:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar


Gruß

Im Stand soll ein Modell auch nicht komplett ausfedern. So max. 2/3 sollten es sein.
Sonst arbeitet der Stossdämpfer während der fahrt nicht korrekt und die Karre hoppelt wie ein Hase.
Also komplett runterdrücken und schauen wie er ausfedert. Brachialere Methode von 40cm auf den Boden fallen lassen

Rest sieht man während der Fahrt.

NightStalk3r reloaded schrieb:Im Stand soll ein Modell auch nicht komplett ausfedern. So max. 2/3 sollten es sein.
Sonst arbeitet der Stossdämpfer während der fahrt nicht korrekt und die Karre hoppelt wie ein Hase.
Also komplett runterdrücken und schauen wie er ausfedert. Brachialere Methode von 40cm auf den Boden fallen lassen

Rest sieht man während der Fahrt.

ok, ich teste es bei Gelegenheit. Also mit Cage drauf springt er net wieder so schnell hoch. Beim Fallen lassen federt er gut ein ohne wieder aufzuspringen vom Boden

Dein Baja sollte schon beim einfachen hinstellen, leicht einfedern. So Ist gewährleistet, das die Räder bei leichten Bodenwellen die Bodenhaftung nicht verlieren. Kannst ja auch mal etwas "dünneres" Öl versuchen.

bajabrendel schrieb:Dein Baja sollte schon beim einfachen hinstellen, leicht einfedern. So Ist gewährleistet, das die Räder bei leichten Bodenwellen die Bodenhaftung nicht verlieren. Kannst ja auch mal etwas "dünneres" Öl versuchen.

ok, dann passt es jetzt. er federt ein bischen ein wenn ich den cage drauf mache ohne das ich die Vorspannung ganz runter drehen muss. Ich hoffe die Teile im Dämpfer halten dem erhötem Druck Stand. Bei dünnerem öl hatte ich das Problem, dass die Güllepumpe bei 100 % Vorspannung direkt mal bei den kleinsten Sprüngen durchgeschlagen hat. Durch die 2. Feder sollten nun ausreichend Reserven zur Verfügung stehen. Ich hatte mir nur Sorgen wegen der Haltbarkeit gemacht.

Oh ja Digger, des Problem werd ich mit meinem Cage wohl auch bekommen..xd..

..die Hydes hast ja drin..oder?..die werden bei dünnerem öl wohl mit am meisten beansprucht..denk ich ma..

..und man kann mal wieder lobend Horscht´s Cages empfehlen..bei den Fremdeinschlägen die Deiner jetzt schon weg hat und trotzdem noch top ist..xd..wenn meiner genauso stabil ist dann können die Bashrunden kommen..

..die frage is dann nur was passiert wenn sich unsere baby´s mal knutschen..??

Frankyrules schrieb:Oh ja Digger, des Problem werd ich mit meinem Cage wohl auch bekommen..xd..

..die Hydes hast ja drin..oder?..die werden bei dünnerem öl wohl mit am meisten beansprucht..denk ich ma..

..und man kann mal wieder lobend Horscht´s Cages empfehlen..bei den Fremdeinschlägen die Deiner jetzt schon weg hat und trotzdem noch top ist..xd..wenn meiner genauso stabil ist dann können die Bashrunden kommen..

..die frage is dann nur was passiert wenn sich unsere baby´s mal knutschen..??

Hydes ist drinn. Das mit den zusätzlichen Feder geht prima wenn der Dämpfer hält. Wie gesagt, hab ja schon andere Stangen und Köpfe + Limiter. Dann geht der "mehr Druck" beim Ausfedern auch net voll aufn Dämpfer.
Der Cage ist "Full Metal" und wenn sich beide treffen sollten ist f=m*a Ich glaub wenn ich aus voller Fahrt nen anderen frontal treffe, ist er gespalten

"Ich glaub wenn ich aus voller Fahrt nen anderen frontal treffe, ist er gespalten " ..muahaha..

Heu leute...
Habe folgendes Problem,
habe mir ausversehen Antriebsknochen für den 5 SC gekauft.
Haber aber nen 5 B und wie nun bestimmt die meisten wissen passen die nicht,
weil die Kugel-Enden zu dick sind....

Was mache ich jetzt gibs da irgendwie nen trick ? Oder lieber neue kaufen ?

Danke für eure Hilfe !


LG ZoNeX

Wenn du sowieso mal neue Cups wolltest hast du deine Antwort

Denn die Stock-Cups ausfräsen... Denke nicht das die dann lange halten