DX4S und SR410- Nach Elektroniküberarbeitung 5T funktioniert die Bindung mit dem Lenkservo nicht mehr...?

Hallo,

habe gerade mal versucht meine vielen Scheinwerfer am 5T direkt mit der Batterie mit einem Y Kabel zu verbinden. Nun gut hat nicht geklappt. Nach dem Kappen aller Kabel auf dem Servo habe ich die DX4S mit dem SR 410 neu ge"bind"et und wie immer Lenkung und Gas auf Neutral stehen lasen. Aber WTF Während das Gasservo bei Ausschalten des Senders (=Abriss der Funkverbindung) brav auf Neutral geht, bleibt der Lenkservo in der eingeschlagenen Richtung bis zum Ausschalten und geht nicht zurück Habe es mehrfach versucht, Resultat bleibt das Gleiche. Die DX4S kam zwar gebraucht aus Frankreich, hat aber damit sicher nix zu tun und hatte damals auch alle Einstellungen auf "Normaleuropa" gestellt.

Habt ihr eine Ahnung was da los ist ?

Bin für jeden Tip dankbar...P.S.: Bin auch zu blöde, das Licht auf Aux2 mit der DX4S zu schalten. Geht das einfach??? Obwohl ich die Anleitung vorliegen habe, blicke ich das nicht

Hast du ein Schaltmodul zwischen empfänger und Licht? Oder nur Das Licht am Y Kabel.
Der empfänger gibt nämlich kein Schaltplus raus.
Die kontkte sind Dauerplus, dauerminus und dauerimpuls(kommunikationsbus)
also ohne schaltbaustein kein schaltendes licht.

Falls Spektrum das anders löst Sorry für meine falschaussage.
Zu dem anderen Problem kann ich nix sagen, wird wohl in der Anleitung unter Fail Save Einstellung zu finden sein.

Hast du schon mal versucht nen leeren Modellspeicher zu löschen und dann dein Modell zu Programmieren möglicher weiße ist da noch was drauf gespeichert.

Schau mal in der Servoanzeige welcher dein AAUx2 ist und ob er schaltet.

Schon mal Danke für die Antworten, gelernt habe ich jetzt schon, dass man LED Licht über Aux1 oder 2 (3. und 4. Kanal) nicht schalten kann, danke@Speedjunkie...
Aber warum muckt der Lenkservo kein bisschen in die Mitte wenn ich eingeschlagen ausschalte aber der Brems-Gasservo macht sauber was er soll, nämlich gepflegt in die Neutralstellung gehen. Das spricht m.E. auch dagegen dass der Empfänger kaputt ist (sr 410) oder???

edit: war gerade mal bei meinen Nitros im Keller, dort funktionieren mit derselben Funke Lenk- und Gasservo im Failsafe Modus
d.h. die Funke müsste als Problem ausscheiden oder??? Morgen werde ich mal meinen 5B auf der Arbeit testen aber der wird bestimmt auch funktionieren...Bleibt eigentlich nur noch der Empfänger im 5T, der Servo macht ja im Failsafe Modus nur, was der Empfänger befiehlt, oder...?

Oliver schrieb:Die DX4S kam zwar gebraucht aus Frankreich

Hi
Ich denke mal,dass da das Problem liegt.
Der Vorbesitzer hat die Failsavefunktion von der Funke so eingestellt,dass bei einem Verbindungsabbruch der Baja im Kreis fahren soll und nicht immer weiter geradeaus.
Es ist zwar wie ich finde untypisch,dass der Gas und Bremsservo in der neutralen Stellung stehen bleibt,da man den eigentlich so einstellt,dass der auf die Bremse gehen soll.

Ist halt nur so ne Idee von mir.
Gehe einfach mal hin und Programmiere die Failsavefunktion an Deiner Funke mal neu und schau was passiert.

Gruß
Stephan

Prima Idee hatte ich aber heute schon 3x gemacht: Lenkung gerade, Gas Neutral und Binden. Ergebnis....: Servo geht nach neutral, Lenkung bleibt stumpf auf dem eingeschlagenen Weg der beim Ausschalten des Senders eingestellt (links, rechts etc.) war und geht nicht in Neutralstellung

Hhmmm

Aber das Binden der Funke an den Empfänger hat doch meine ich nichts mit der internen Programmierung der Failsavefunktion zu tun.
Hast Du denn die Failsavefunktion in der Funke auch mal komplett gelöscht und neu eingestellt?

Lt. Handbuch ist das Binden einfach: Empfänger mit Bind Stecker versehen, Funke auf Bind stellen und das was man gerade tut (Lenken, Bremsen z.B.) ist der Failsafe Zustand... Da ich nie etwas mache, war bisher immer Lenkung gerade und Gas/ Bremse auf Leerlauf. Jetzt passiert nur noch was bei Gas/Bremsservo und Lenkung bleibt stehen!! Werde wohl am WE mal wieder alles auseinanderfummeln und das komplette Fahrzeug aus dem Speicher nehmen und neu installieren. Zur Not nehme ich den großen SR 3300T aus meinem kleinen LRP Nitro, der funktioniert super und hat auch Telemetrie Schnickschnack an Bord

Ok, dann kann ich Dir leider auch nicht sagen, woran es liegt.

also grundsätzlich ist es schonmal korrekt, die Servopositionen, die beim Binden vorliegen werden als die Failsave Position gespeichert. Ich setze vorraus, die Lenkung ist generell korrekt eingestellt, also neutral und die Anschläge links und rechts passen. Empfänger Akku voll geladen. Baja am besten aufbocken um den Lenkservo im Stand nicht zu überlasten. Dann alles vom Empfänger abstecken und nur Akku und das Lenkservo zum Test an den richtigen Positionen einstecken. Wenn vorher z.B. beim Binden immer voller Linkseinschlag vorlag würde ich zum Test einfach mal auf voll rechts binden. Du kannst auch den Lenkservo mal am Steckplatz Gas/Bremse testen, um zu sehen ob der Servo ok ist. Wenn der Servo ok ist, dann würde ich auch noch prüfen, ob sich der Gas/Bremsservo auf dem Lenksteckplatz Binden läßt.

hier nochmal die durchzuführenden Schritte. Bitte achte darauf, dass die LEDs auch anfangen zu blinken und das Binden bestätigen:

Binden von Sender und Empfänger
1. Stecken Sie einen Bindestecker in den BIND-Steckplatz des Empfängers.
2. Schalten Sie den Empfänger ein und warten Sie, bis seine LED zu blinken beginnt.
3. Schalten Sie den Sender ein.
4. Wählen Sie den Modellspeicherplatz den Sie binden möchten.
5. Wählen aus der LISTE Binden.
6. Bewegen Sie den Gashebel in die gewünschte Failsafeposition

WICHTIG: Der Gashebel muß während des Bindevorganges
in der Failsafeposition gehalten werden.
7. Scrollen Sie zu Binden und drücken zur Aktivierung den Rolltaster. Die orange LED oben auf dem Sender blinkt.
8. Ist der Bindevorgang durchgeführt hören die LED auf dem Sender und Empfänger auf zu blinken und leuchten.
9. HINWEIS: Ziehen Sie nach Abschluss des Bindevorgangs immer den Bind estecker ab. Wird der Bindestecker im
Empfänger gelassen, wird der Empfänger bei dem nächsten Einschalten wieder in den Bindemode wechseln.



Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen die Failsave Position des Gas/ Bremse Servo auf volle Bremse zu Binden/ programmieren. Bei Neutral kann es vorkommen, dass je nach Motoreinstellung leicht Gas gegeben wird und du trotz Failsave hinterher laufen musst. Gas weg Bremse zu macht im Notfall den meisten Sinn aus meiner Sicht.

edit: Habe das Problem gelöst: Es ist der sr 410 Empfänger, der sich auf keinen Fall zum Lenkservofailsafe bewegen lässt. Egal welchen Servo man an den Kanal anschliesst er wird nhct "gesaved" Habe meinen SR 3300 Telemetrieempfänger aus meinem Nitro genommen und das bestehende Programm auf der Spektrum DX4S nicht gelöscht. Binden ist innerhalb von 3 Sekunden erledigt gewesen (so wie immer) und beide Servos gehen auf Neutral, so wie eingestellt. Frage: Ist der SR410 defekt oder nur merkwürdig und würdet ihr ihn noch weiter verwenden z.B. jetzt für meine kleinen LRP S 8 Nitro... ?

gute Frage, wenn er das tut was er tut immer tut ists ja ok. ich habe im Failsave immer Motor Stop, Bremse und lenkung rechts.

Andererseits weis ich nicht wie oft bei dir das Failsafe anspricht. Nicht das mal ein Typischer kleiner Funkaussetzer für Totalschaden sorgt weil er sich überschlägt.

Ich habs halt nach der devise wenn der unmögliche Fall eintritt ist alles besser als ein weiterfahrendes Auto.

defekte Teile sollte man ersetzen. Keiner kann dir sagen wie defekt der Empfänger ist. Sollte der Empfänger irgendwann ganz ausfallen, was keiner ausschließen kann, dann kann auch ein Nitro zur Waffe werden. Ich würde da kein Risiko eingehen. Ein neuer SR410 kostet in der Bucht unter 50 Euro.