Getriebe Übersetzung - Welche Übersetzung? Und macht das Sinn?

VORWORT:
Ja, ich habe die Suchfunktion benutzt, leider aber keine hilfreichen Antworten gefunden...

Zu meiner Frage:
Ich fahre noch den 26ccm-Stock-Motor des 5B SS, Übersetzung Standard 17/ 57 mit Vertigo-KuGloHalter mit Sechskant. Zudem ist der DDM V2 Heckdom verbaut, der doch recht ordentlich im unteren Drehzahlbereich arbeitet, Kupplungsfeder 8000er...
So weit so gut.
Nun ist es so, dass ich bei Kurvenausgängen doch sehr schnell ins Schleudern komme (ja, ich weiß, 2WD und Baja... ), aber ich hätte gern etwas mehr Traktion. Andere Reifen wurden bereits getestet.

Da ich gern bei der 8000er Feder bleiben möchte und zugleich die Endgeschwindigkeit erhöhen will ist meine Überlegung auf eine andere Übersetzung zu wechseln.
Vom Gefühl her würde ich auf eine 19/ 55 wechseln...

Hat da jemand Erfahrung? Macht das Sinn?
Freu mich schon auf euren Input ...

Auf dem Kommentar mit dem Gasfinger habe ich schon gewartet ... aber gleich beim ersten Post...
Das ist es jedenfalls nicht

Ok, also mit anderen Worten: Er kommt dann nicht mehr richtig ausm Knick?

Ich hätte da auch mal ne Frage zu den Übersetzungen... Bin bis jetzt nur die Standart-Übersetzung gefahren. Hatte auch keine großen Motoren...

Jetzt hab Ich nur das Problem bei meinem Twin, welche Übersetzung Ich jetzt nehme. Kretschi hat mir da schon bissel weiter geholfen. Jedoch ist jetzt noch meine Frage was Ihr so für Erfahrungen gemacht habt. Hab noch die HPI Glocke am Baja verbaut und wollte eigentlich auch nicht umbauen auf TR. Gibts für die HPI Glocke noch andere Übersetzungen wie die von Hostile 20/54??

Wenn ja wäre es gut wenn Ihr da mal nen Link von rein stellen könnt. (Deutsche Shops bevorzugt)

Ich hätte da noch ne Lösung.
Funke mit einstellbarer Gaskurve.
Kannst dann einstellen so das das Auto bei Vollgas
deine vorher programmierte Kurve abspielt.

tomdertom schrieb:Ich hätte da noch ne Lösung.
Funke mit einstellbarer Gaskurve.
Kannst dann einstellen so das das Auto bei Vollgas
deine vorher programmierte Kurve abspielt.

Wie meinst das?? Sagt mir jetzt gar nichts!!??

tomdertom schrieb:Funke mit einstellbarer Gaskurve.
Kannst dann einstellen so das das Auto bei Vollgas
deine vorher programmierte Kurve abspielt.

Das wird wohl die günstigste Variante sein. So ne Funke hat ja eig. fast jeder

Aber eine Sache gäbe es noch. Man könnte die Spur/-und Sturzeinstellung der Hinterachse ein wenig optimieren. Damit sollte das Ausbrechen des Hecks auch zu kontrollieren sein.

So ne Funke hat aber noch mehr Vorteile.
Zb programmierbare Bremskurve. Blockierende hinterräder gehören dann der Vergangenheit an. Oder Abs benutzen.

tomdertom schrieb:So ne Funke hat aber noch mehr Vorteile.
Zb programmierbare Bremskurve. Blockierende hinterräder gehören dann der Vergangenheit an. Oder Abs benutzen.

Klar ! Ich möchte meine Funke nicht mehr hergeben

Wobei was is an blockierende Hinterräder schlimm. Kann man schnell mal die Richtung wechseln

Vale schrieb:

tomdertom schrieb:Funke mit einstellbarer Gaskurve.
Kannst dann einstellen so das das Auto bei Vollgas
deine vorher programmierte Kurve abspielt.

Das wird wohl die günstigste Variante sein. So ne Funke hat ja eig. fast jeder

Aber eine Sache gäbe es noch. Man könnte die Spur/-und Sturzeinstellung der Hinterachse ein wenig optimieren. Damit sollte das Ausbrechen des Hecks auch zu kontrollieren sein.

Ich hab nur ne normale Funke. Die hat ABS Funktion und das reicht mir... Ich will nicht etliche elektronische Spielereien haben. Will Baja fahren...Mir ging es eigentlich auch nur um die verschiedenen Übersetzungen.

War auch nicht ernst gemeint :whistling

tomdertom schrieb:War auch nicht ernst gemeint :whistling

Mhh das hat mir aber leider da nicht weiter geholfen...