Zahnräder und Ritzel

Hallo Leute,ich hab mal wieder eine Frage und zwar hab ich mir einen Kompletsatz gekauft,Kuplungsglocke mit 6 kant 19Ritzel und 55er Hauptzahnrad weil mir bei der Originalen Gloke die Schraube abgerissen ist und ich das nicht nochmal haben wollte.Dann beim ersten fahren hatte es schon heftig krach gemacht an den Zahnräder und ich dachte schon erst das es das Diff wäre,war es aber nicht,hab es auseinander gebaut und da war alles in Ordnung.
Also hab ich auf die Zahnräder bißchen Fett gemacht und gemeint das es sich schon einlaufen wird,aber heute bei der zweiten fahrt damit hat es wieder geknirscht und gekracht und auch richtig gehakt.Dann auf dem Rückweg bin ich eigentlich auch langsam gefahren aber auf einmal sind mir die Gummidämpfer die in der Halterung sind,um die Ohren geflogen und die sind alle im arsch.Woran kann das liegen? Ich hab die Zähne von beidem gezählt und das kleine hat 19 und das Große 55,was ja auch so sein sollte oder?
Denn ich habe für meinen Sohn noch einen anderen Baja wo ich eine normale Glocke drauf habe und da sind zum Beispiel das kleine Ritzel 16Z und das große Zahnrad 57 aber aus Plaste,das Raff ich absolut net denn das war so drauf als ich den gebraucht gekauft hatte und es Passt perfekt .Warum kann das denn gehen denn ich dachte das muss immer so sein das es insgesammt 74 ergibt.
Ich wollte mir jetzt eine andere Glocke holen von Vertigo auch mit 6kant und lieber wieder auf 18er runter gehen aber mit einem Plastik Zahnrad von Hostille mit 56Zänen aber die sind ja erstens ausverkauft und zweitens habe ich jetzt bedenken das es net geht weil ich das ander ja mit Plaste 19 und 55 habe und das geht.
Kann mir bitte jemand weiter helfen und mich bißchen schlauer werden lassen denn ich raffe es net.Das is das erste Problem und das zweite schreibe ich in einem neuen Text.
Vielen Dank im voraus

hab das gleiche Problem mir hat es 2 Kuplungsglocken zerlegt bin auch
von Standart auf 19/55 gegangen hat jeweils vieleicht 1 tankfüllung
gehalten ,bin nun am überlegen mir ein TR - HD Clutch System V2 zu besorgen mit einer vernünftigen belüfteten Glocke nur ob das hilft
weiss ich auch nicht würde mich freuen wenn jemand der plan hat uns
helfen kann
lg

ich habe das Problem bei mir raus bekommen ,glaube ich zumindest.
Wo hast du denn die Glocke her doch nicht etwa vom Blitz???
Da war meine nämlich her und da war eine Unwucht drin in dem 6kant.also eine Kupplung is jetzt auf alle fälle deshalb vertig und der Glockenhalter hat auch was ab bekommen.
Hab mit dem telefoniert und er hat mir heute ne neue Glocke zugeschickt,mal warten was is wenn die da ist.
Falls das dann immer noch so mucken macht wollte ich es mal mit ner Glocke von Vertigo versuchen und mit nem Plaste Hauptzahnrad von Hostille ,aber die sind gerade mal ausverkauft und ich warte schon seid ner Woche das die wieder grünes Licht geben.Ich hab ja 2 Bajas hier stehen und zum glück hab ich nur einmal das System gekauft.vielleicht hole ich mir für den zweiten auch den Halter von Vertigo denn das hört sich gut an was die schreiben oder hat jemand ne andere Meinung dazu?
Bitte gebt uns Anfängern mal nen Tip der net zuviel ins Geld geht aber gut ist

head.de schrieb: ,bin nun am überlegen mir ein TR - HD Clutch System V2 zu besorgen mit einer vernünftigen belüfteten Glocke

Tu dir selbst einen gefallen und nimm ne normale Glocke! Die belüftete von TR hält auch nicht sonderlich lange. Am besten die ganz normale ohne Löcher...

19/55 ?
Klingt komisch versucht doch mal 19/56


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

???
17/57 - 18/56 - 19/55 - 20/54

Hy, hast du schon mal versucht das zahnflankenspiel einzustellen? Es gibt hir im Forum eine Anleitung dazu. Von möter im TuT Bereich glaub ich

Kasaki schrieb:???
17/57 - 18/56 - 19/55 - 20/54

Oder kurz gesagt, beides zusammen gezählt muss 74 ergeben. Zumindest bei den Standardteilen...

Das war ironisch gemeint ! Nein nicht böse aber ich kann mir halt nicht vorstellen das es an der Übersetzung liegen soll...

Mal die Lager überprüft ?
Mitnehmer nachgeschaut ?
Bremse überprüft (auch mal ausbauen und fahren)


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

So es war aber die Glocke und die war dabei da es ein komplett System war.
Hat mir sogar die Kupplung runter geschliffen und auch noch den Alu Glockenhalter verschrammt.
Aber er hat mir ja jetzt wenigstens ne neue Glocke geschickt,die hoffentlich morgen kommt

HAllo,also ich habe jetzt die Glocke bekommen und heute eingebaut und dann bemerkt das es mir die Antriebswelle auch Krum gehauen hat und die Getriebe Zahnräder sind auch im arsch.
Antriebswelle und die Zahnräder habe ich gewechselt und dann bin ich heute gefahren und das lief auch alles bestens bis nach ungefähr ner stunde hat es auf einmal wieder angefangen zu rucken. Jetzt weis ich langsam nicht mehr weiter,hab das Teil heute noch nicht auseinander gebaut aber ich befürchte das da irgendwas mit dem Diff net stimmt denn was soll es denn sonst noch sein? Hoffe nur das nicht wieder die Ritzel im eimer sind aber eigentlich hat es sich nicht danach angehört aber es es hakt halt schon wieder bisschen und das sind jetzt nicht mehr die Zahnräder.
Denke mal das Diff hat wohl auch was ab bekommen,hatte es ja net auf aber es hatte sich gut gedreht so wie es soll daher dachte ich das alles ok wäre.
So also morgen wieder alles runter und das Diff zerlegen,mal sehen wie es darin aussieht.
Hoffe nur das net wieder alles im eimer ist denn jetzt hab ich die Teile nicht nochmal.

Was hat es mit dem Zahnflanken spiel denn auf sich ?
Hab das noch nie gehört.
Also mit net normalen Glocke hatte ich am anfang so meine Probleme weil mir 2mal die Schraube abgerissen ist,deshalb hatte ich mir ja was mit 6kant geholt.
Fahrt ihr alle Stahl Hauptzahnrad oder Plastik???

Hoffe für dich das es nur ne Kleinigkeit ist und nix Schlimmeres...zur Not hol Dir nen Diff-Locker...dann is (hoffentlich) Ruhe im Diff..xd..

..also ich fahr Stahl.. und 3 Kollegen mit 30cc hat heut je 1 Plaste-HZ um die Ohren gehauen..xd..

Was is den ein Diff Locker???
Ja ich hoffe auch das es nur noch ne kleinigkeit ist aber ich denke eher nicht,sieht scheisse aus .
Das is auch echt der Hammer nur weil die scheiss Glocke ne unwucht hatte habe ich jetzt Probleme bis zum umfallen.
Was würdest du denn machen? Alles wechseln? Also Neue Glocke und auch Zahnrad,Ritzel? Denke wird das beste sein und dann welches am besten?
Ich werde den auf alle Fälle morgen mal anschreiben denn er hat mir zwar sofort ne neue Glocke und Ritzel geschickt aber durch das erste hab ich mir ja alles kaputt gefahren und das hängt jetzt noch nach.
Habe echt schiss das alles raus muss,Diff Getriebe und Antriebswelle.Dann noch kompletten Antrieb und 200€ sind weg.
Aber was ist denn das Zahnflankenspiel und ein Diff locker?

Diff Locker..http://www.davesmotors.com/vertigo-61609-differential-locker-for-hpi-baja-5b-5t-5sc.html..sowas z.B. ..ersetzt dein Diff und sperrt dein Baja an der Hinterachse um 100%..

..würde das wechseln was kaputt ist und net mehr..xd..gibt auch viele Teile des Diffs einzeln zu kaufen..

..is dein diff denn wirklich kaputt?..mach mal Bremse rein und dreh am Rad ..dann sollte sich das andere entgegengesetzt drehen..wenn das alles funzt ohne grössere Knackgeräusche oder ähnliches sollte im diff erst ma alles in Ordnung sein..