Mark23.03.2014 19:14
Hi Zusammen,
mein gebrauchter Baja 5B SS mit CY-F270 Motor und Walbro 668 Vergaser läuft nicht richtig. Habe das Modell gebraucht gekauft und mit Hilfe meiner erfahrenen Freunde versucht den Wagen zu starten. Er hatte die Fischdose drauf. Der Zylinderfuss war sehr ölig und der Wagen ging sehr sehr schlecht an. Wir haben dann als erstes die Zündung ausgebaut, einen neuen Killswitch der vorhanden war verbaut, alles gereinigt und die den Abstand Schwungrad zu Zündung mit 0,3mm eingestellt. Daraufhin ist das Wägelchen gestartet. Erste Fahrtest zeigten dann, dass er unten rum zwar halbwegs aus den Pötten kam aber oben raus nicht herausgedreht hat. Er sprotzelte recht schnell und wurde nicht mehr schneller. Die üblichen Einstellungen am Vergaser brachten weder in Richtung fetter noch magerer eine Besserung. Jedoch begann hier bereits die Unsicherheit, was ist den die richtige Grundeinstellung. Laut dem Motor beigelegter Anleitung sind es 1-1/16 an der Low Nadel und 1-1/8 an der High Nadel. Wenn man durch die Foren liest, werden auch alle möglichen anderen Grundeinstellungen genannt. Die kennt ihr sicher.
Aber was sind denn jetzt die richtigen Grundeinstellungen für den Vergaser?
Weiter jedoch haben wir uns entschlossen, den Motor zu öffnen und alle Dichtungen und Lager zu wechseln damit wir sicher sein konnten, dass das nicht das Problem ist. Beim öffnen haben wir festgestellt, dass der Kolben einige Riefen hatte und die Beschichtung des Zylinders auch schon nicht mehr die Beste war. Leider haben wir keinen Kolbenring oder gar den Kolben erneuert. Jedoch ansonsten den Motor komplett abgedichtet und auch sonst alle Lager erneuert.
Nach dieser Aktion startete der Wagen immer noch nicht besser jedoch lief er ein wenig besser - aber immer noch lange nicht so wie man das erwarten würde. Komisch ist halt wirklich, dass die Vergasereinstellungen vor allem an der High Nadel sich nicht auf das Motorverhalten im höheren Drehzahlbereich auswirken.
Jetzt haben wir die Fischdose entfernt und eine SS-Tröte montiert und eine nagelneue Champion Zündkerze verbaut. Der Wagen startet jetzt ganz ordentlich. Allerdings immer noch nicht gerne wenn er warm ist. Er geht jedoch nicht aus und man kann mit ihm durch die Gegend fahren. Allerdings ist die Leistung schlecht. Heute haben wir im Gegensatz zu den vorigen versuchen auf dem Parkplatz eines Einkaufszentrum den Wagen besser einzustellen und hier wurde offensichtlich wieviel weniger Leistung der Wagen im Vergleich zum recht neuen 26er Fuelie meines Kumpels hat.
Eigentlich bin ich jetzt soweit, dass ich mit einen Zylinderkopf mit Kolben und Kolbenring kaufe und den Motor wieder komplett repariere. Aber es lässt mir keine Ruhe ob es nicht doch etwas mit dem Vergaser zu tun hat. Macht es vielleicht Sinn die High und Low Nadel zu erneuern? Vielleicht arbeiten die gar nicht mehr richtig. Und der Motor würde eigentlich laufen? Ich habe jetzt bereits über 800 Euro ausgegeben und bin nicht wirklich scharf nochmal 100 Euro für den Motor auszugeben.
Wäre echt dankbar für ein paar nicht ganz so teuere Tipps.
Grüße Mark
mein gebrauchter Baja 5B SS mit CY-F270 Motor und Walbro 668 Vergaser läuft nicht richtig. Habe das Modell gebraucht gekauft und mit Hilfe meiner erfahrenen Freunde versucht den Wagen zu starten. Er hatte die Fischdose drauf. Der Zylinderfuss war sehr ölig und der Wagen ging sehr sehr schlecht an. Wir haben dann als erstes die Zündung ausgebaut, einen neuen Killswitch der vorhanden war verbaut, alles gereinigt und die den Abstand Schwungrad zu Zündung mit 0,3mm eingestellt. Daraufhin ist das Wägelchen gestartet. Erste Fahrtest zeigten dann, dass er unten rum zwar halbwegs aus den Pötten kam aber oben raus nicht herausgedreht hat. Er sprotzelte recht schnell und wurde nicht mehr schneller. Die üblichen Einstellungen am Vergaser brachten weder in Richtung fetter noch magerer eine Besserung. Jedoch begann hier bereits die Unsicherheit, was ist den die richtige Grundeinstellung. Laut dem Motor beigelegter Anleitung sind es 1-1/16 an der Low Nadel und 1-1/8 an der High Nadel. Wenn man durch die Foren liest, werden auch alle möglichen anderen Grundeinstellungen genannt. Die kennt ihr sicher.
Aber was sind denn jetzt die richtigen Grundeinstellungen für den Vergaser?
Weiter jedoch haben wir uns entschlossen, den Motor zu öffnen und alle Dichtungen und Lager zu wechseln damit wir sicher sein konnten, dass das nicht das Problem ist. Beim öffnen haben wir festgestellt, dass der Kolben einige Riefen hatte und die Beschichtung des Zylinders auch schon nicht mehr die Beste war. Leider haben wir keinen Kolbenring oder gar den Kolben erneuert. Jedoch ansonsten den Motor komplett abgedichtet und auch sonst alle Lager erneuert.
Nach dieser Aktion startete der Wagen immer noch nicht besser jedoch lief er ein wenig besser - aber immer noch lange nicht so wie man das erwarten würde. Komisch ist halt wirklich, dass die Vergasereinstellungen vor allem an der High Nadel sich nicht auf das Motorverhalten im höheren Drehzahlbereich auswirken.
Jetzt haben wir die Fischdose entfernt und eine SS-Tröte montiert und eine nagelneue Champion Zündkerze verbaut. Der Wagen startet jetzt ganz ordentlich. Allerdings immer noch nicht gerne wenn er warm ist. Er geht jedoch nicht aus und man kann mit ihm durch die Gegend fahren. Allerdings ist die Leistung schlecht. Heute haben wir im Gegensatz zu den vorigen versuchen auf dem Parkplatz eines Einkaufszentrum den Wagen besser einzustellen und hier wurde offensichtlich wieviel weniger Leistung der Wagen im Vergleich zum recht neuen 26er Fuelie meines Kumpels hat.
Eigentlich bin ich jetzt soweit, dass ich mit einen Zylinderkopf mit Kolben und Kolbenring kaufe und den Motor wieder komplett repariere. Aber es lässt mir keine Ruhe ob es nicht doch etwas mit dem Vergaser zu tun hat. Macht es vielleicht Sinn die High und Low Nadel zu erneuern? Vielleicht arbeiten die gar nicht mehr richtig. Und der Motor würde eigentlich laufen? Ich habe jetzt bereits über 800 Euro ausgegeben und bin nicht wirklich scharf nochmal 100 Euro für den Motor auszugeben.
Wäre echt dankbar für ein paar nicht ganz so teuere Tipps.
Grüße Mark
