Wie rette ich meinen geliebten XTC Heckdom...?

Hallo,

habe vor 14 Tagen meinen XTC Heckdom auseinander gesägt, nicht zuletzt wg. der Empfehlungen aus dem Forum, dass das im Falle eines Unfalles den Motor vor schweren Beschädigungen schützt Jetzt habe ich zwar einen Jetpro V 3 dran, der auch wirklich schick verarbeitet ist und dem Baja enormen Topspeed verleiht, aber "untenrum" sieht der gegen den XTC kein Land und die wahnwitzigen Geschwindigkeiten, die ich mit dem Jetpro fahre (der Motor dreht aus ohne Ende), brauche ich eigentlich nicht
So sieht das Ganze aus:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Möchte ihn schon gerne reaktivieren, doch leider bekomme ich das Ganze nicht vernünftig verbunden. Es passiert immer folgendes: Dadurch, dass die beiden Auspuffteile aufeinander stoßen und nicht wie bei zweiteiligen ineinander gesteckt werden, rutscht bei Warmwerden das Ganze immer aus und verursacht auch schöne Brandspuren am Heck. Die Schelle in der Mitte funktioniert nicht, die Schelle auf der kurzen Krümmerseite funktioniert gar nicht, die Schelle auf der langen Resoseite nur 5 Minuten, dann ist sie (Richtung Zylinder) verrutscht. Die hitzebeständige Dichtung ist 6!!! cm lang. Eine habe ich schon zerstört, da ich die Schelle immer fester gezogen habe, bis sie zerschnitten war. Hat jemand eine Idee??? Können zwei fette Kabelbinder evtl funktionieren und halten die Hitze aus? Die Dichtung von zr-parts wird übrigens ganz schön weich, finde ich, sollte aber bis 220 Grad halten

Gruß

Oliver

Ja das ist eine gute Frage
Bei der V2 ist ja so eine Spannfeder dazwischen.
Wenn du jemanden hast der es vielleicht heiß machen kann und weitet.
Dann könntest du dir auch gleich 2 solche Fassungen anschweißen lassen.
Feder ran und gut.

Oder versuchst nochmal mit Kabelbindern.
Eins an Motorseite, ein an Pöffseite und dazwischen zwei die sie (auf deutsch zusammen ziehen würden) vorgeteuscht
damit sie nicht weg wandern durch die Vibration.

Hey Olli also bei der V2 haben die ja das Heckdom auch geteilt und mit der einer Feder verbunden und zusätzlich noch den Gummischlauch und die Schelle zur abdichtung .
Kabelbinder wird denke ich mal nicht wirklich hinhauen .
Kennnst du jemand der Schweißen kann ? Dann evtl 2 Halterungen dranschweißen und mit der Feder vom DDM V2 Verbinden die kannst du ja einzeln kaufen.
Schlauch und Schelle dann halt noch zusätzlich das er dicht ist .
Aber jetzt hast du doch den jetpro ? Du wusstest doch das der untenrum nicht so ist wie der XTC
Aber wie gesagt sonst wird es schwierig die beiden Teile sauber zu verbinden.... mal gucken was die anderen so für Ideen haben

Grüße Sven

Karsten schrieb:Ja das ist eine gute Frage
Bei der V2 ist ja so eine Spannfeder dazwischen.
Wenn du jemanden hast der es vielleicht heiß machen kann und weitet.
Dann könntest du dir auch gleich 2 solche Fassungen anschweißen lassen.
Feder ran und gut.

Oder versuchst nochmal mit Kabelbindern.
Eins an Motorseite, ein an Pöffseite und dazwischen zwei die sie (auf deutsch zusammen ziehen würden) vorgeteuscht
damit sie nicht weg wandern durch die Vibration.

Da hatte einer die selbe Idee :-) wird denke ich am besten sein . Meinst du Kabelbinder ist so Hitzebeständig ??

http://www.modellbaucenterlorenz.de/catalog/product_info.php?cPath=46&products_id=57

wäre meine idee! nutze diese auch.
da die feder konstant spannt wirkt sie der wärmeausdehnung entgegen.

Kannste mal ein Bild reinstellen Mescalin? Würde mich mal interessieren wie du das gelöst hast, mir kommt nämlich nur Schweissen in den Sinn

Die normalen Schlauchschellen sind der letzte Sch....
Ich hatte das Problem auch, dass diese entweder nicht Dicht gehalten haben oder dicht waren aber meinen Schlauch zerstört haben - Abhilfe schafft eine Gelenkbolzenschelle

Das Reso muss so befestigt sein, dass es für den Schlauch kaum möglich ist zu wandern, die Schellen selbst kannst du extrem fest anziehen ohne den Schlauch zu zerstören, das sollte vielleicht auch so funktionieren.

Kabelbinder sollten den Temperaturen die auf sie einwirken stand halten. Die sitzen ja nicht direkt auf dem Reso.

MfG

Ja, so habe ich mir das mit den Gelenkbolzenschellen auch vorgestellt. Schlauchschellen schneiden eben recht schnell in den Schlauch wenn man(n) es mal zu gut meint
So sollte es sicherlich vernünftig halten, auch ohne Kabelbinder...

Auch ne gute Lösung

Haste ihn so getestet?

Das geht halt nicht. Habe mein Heckdom auch zersägt, und dann voll Probleme gehabt. Ich habe es gelöst mit einem Hitze beständigen Wasserschlauch vom Auto. So ca. 15 cm. Dann gings ohne schweißen, sonst bleibt nur Federn dran.

Wenn man so ein Reso trennt, dann muß man die hintere Halterung ändern.
Sonst hängt es mit einer Schlauchverbindung schlabbernd am Baja rum und der Schlauch hält nicht lange.
Hier Heckdom Halterung abgerissen sieht man wie ich es gemacht hatte.
Ist zwar ein Heckdom V1, geht aber mit allen.
Ja ich weiß, nicht jeder kann schweißen aber alles andere ist Müll.

BMW-Heizer schrieb:Wenn man so ein Reso trennt, dann muß man die hintere Halterung ändern.
Sonst hängt es mit einer Schlauchverbindung schlabbernd am Baja rum und der Schlauch hält nicht lange.
Hier Heckdom Halterung abgerissen sieht man wie ich es gemacht hatte.
Ist zwar ein Heckdom V1, geht aber mit allen.
Ja ich weiß, nicht jeder kann schweißen aber alles andere ist Müll.

Ja das stimmt wohl. Ist auch meine Meinung so hast du es sehr gut gelöst und es hält auch .
Mit den schlauchschellen ist nix .