Baja 5B SS (2014er) oder Baja 5SC SS

Guten Morgen Leute

So der Baja 5B Flux wurde erfolgreich verkauft, jetzt werde ich mir endlich meinen ersten Benziner holen

Allerdings stehe ich jetzt vor der Entscheidung ob 5B oder 5SC.
Ich finde beide super und wäre absolut mit beiden glücklich.

In Anbetracht das ich auch auf ein Tsk 1 umbauen will, gibt es gravierende Vor und/oder Nachteile bei den beiden ?

Mich würden nur mal eure Erfahrungen mit den beiden interessieren. Welche ist haltbarer, besser zum bashen oder racen usw.

Vielen Dank und euch noch ein schönes WE

Moin

Wurde schon alles gesagt
Das einzige was noch machen könntest (wenn es kein neuer sein sollte) , nach einem gebrauchten MIT Tuning suchen....


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Beim 5B ss musst du die kpl Umbauteile auf 5Toder 5Sc kaufen ( sprich Befestigung , Seitenwannen , Karohalter ) was beim 5Sc bereits im Paket drin ist.

Also fährst Du mit dem 5SC besser.
Dazu noch den Cage und Du kannst loslegen.


@torstenj.

Mit deiner Antwort ist hier keinem geholfen , Du warst hier auch mal Neuling.

Ich würde auch sagen das de mit dem 5SC besser dran bist.Brauchst dir nur noch den Cage besorgen und dann kannst schon los legen.

Eventuell gleich noch den Kraken Frontrammer und das Kraken Lightrack.

Und falls de doch mal lust auf 5B fahren bekommst, kannst den ja ganz einfach rückbauen.Oder du holst dir später noch nen gebrauchten oder neuen 5B.

Was ich für den Umbau an Teile benötige weiß ich.
Sorry wenn ich mich falsch ausgedrückt habe, aber ich meinte den generellen Vergleich zwischen den beiden Modellen.

Sind beide auf einem guten und qualitativ gleichen Stand, oder gibt es einen "besseren" (obwohl ich mir das nicht vorstellen kann) ?

@thorsten: Noch hab ich ein bisschen Welpenschutz

Qualitativ gleichwertig sind beide, bestehen ja aus den gleichen Teilen...
Allerdings ist beim SC der Antriebsstrang schon nen ticken stabiler! Größere Cups und dickere Wellen. Zum harten bashen würde ich jedoch zum 5b ss raten!

Mfg

@rs2 , wurde aber alles in seinen anderen Beiträgen durchgekaut ....

Sorry wegen ot


Mit freundlichen Grüßen
Torsten (ohne H)

hurricane schrieb:Qualitativ gleichwertig sind beide, bestehen ja aus den gleichen Teilen...
Allerdings ist beim SC der Antriebsstrang schon nen ticken stabiler! Größere Cups und dickere Wellen. Zum harten bashen würde ich jedoch zum 5b ss raten!

Mfg

Beim neuen 2014er 5B ist doch der gleiche Antriebsstrang drin wie beim SC.

@Monzta

Das ist Korrekt ja.

So ich hab mich entschieden!
Ich werde mir in 2-3 Wochen den Baja 5SC SS bestellen.
Den kann ich wenn ich will ohne viel zu machen auch auf einen 5B zurückbauen

Ich hoffe meine Fragen sind jetzt nicht zu dumm, aber ich hatte noch nie einen Benziner!
Hab mich schon ein bisschen zum SC eingelesen, verstehe aber noch nicht alles.

Dinge die ich unbedingt für den Anfang brauche:

1. Motor Stop Fail Safe...reicht da nicht das Failsafe meiner DXS4 ?
2. Besseren Luftfilter ?
3. sollte es von Anfang an schon ein anderes Reso sein ? Wenn ja welches ?
4. "Outwears Schutz" für Filter + Seilzugstarter
5. Silencer ?
6. Muss es am Anfang gleich be bessere Bremse und/oder Kupplung sein ?

Wäre das dass wichtigste für den Anfang oder habe ich entscheidende Dinge vergessen ???

Grüße
Denis

Hallo Ozmo

Ein Motorstop-Failsafe würde ich auf jedenfall einbauen, das ist nicht das gleiche wie das der Funke. Das ist ein Relais das bei funkverlust, akku-tod oä. den Motor kurzschliest (sprich die Kerze macht keinen Funken mehr und der Motor schaltet ab) der Motor wird nicht beschädigt.

Ein anderer Luftfilter ist meiner meinung nur nötig wenn du in sehr staubigen Orten fährst... Z.b. Die Red neck- outwears kombi oder den twin air

Outwears für Seili finde ich auch wichtig, hält den Schmutz vom Lüfterrad fern (eventuell noch die öffnungen unten am Crankcase mit Gitter verschliessen)

Ein anderer KuGloHa aus alu (geschlossen) wäre empfehlenswert wie z.b. Das TR-Clutch System

Alles andere musst du entscheiden über Sinn oder Unsinn finde ich

Danke dir 5th für die schnelle Antwort

Welches Reso könntest du empfehlen ?
Am liebsten hätte ich eines wo auch dann der Sound ein bisschen tiefer und vl auch silenced ist

Das Failsafe muss ich anlöten oder (oh man... Ich habe bisher noch nicht löten müssen...hoffentlich krieg ich das hin , obwohl ich mir das nicht soo schwer vorstelle)

Gibt es bei den Zündkerzen auch erhebliche Unterschiede ?

Ja das Fail-Safe musste fast löten, hab ein Bild von meinem wenn dir das hilft:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Bei der Reso wahl kann ich dir nicht helfen, bin bis jetzt nur die SS-Tröte gefahren... Hab aber seit ein paar Monaten den DDM Heckdom V2 dran und der sieht ziemlich schick aus meiner meinung nach
Hab aber keine Ahnung wie der klingt, die Karre war lange zerlegt wegen umbauten und hab ihn seither nicht getestet

Ich hab schon eine gute Anleitung gefunden wie man das Failsafe einbaut und anlötet.
Reicht mir da ein normaler Lötkolben oder muss es was bestimmtes sein ?

Welche Bereifung ist gut...ProLine Trencher ?

Ich hab nen normalen Lötkolben, Lötzinn und Lötfett

Bereifung kann ich dir auch nicht helfen, kenne nur die originalen da ich die noch nicht runter habe... Ja ich bin kein Vielfahrer aufm Benziner gebiet